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8月21日，300年航海世家MSC地中海郵輪在意大利蒙法爾科內(nèi)的芬坎蒂尼造船廠為MSC地中海海際線號(hào)舉行了浮水出塢儀式，慶祝這一造船史上的重要里程碑，見證這艘全新巨輪首次觸水并進(jìn)入建造的下一階段。海際線號(hào)船身全長339米，不僅將成為MSC地中海郵輪旗下最長的郵輪，更將成為迄今為止意大利打造的最大且最具創(chuàng)新性的郵輪。目前，海際線號(hào)已經(jīng)進(jìn)入濕船塢進(jìn)行內(nèi)部裝修，并將于2021年7月正式交付。

圖1：在MSC地中海海際線號(hào)浮水出塢儀式上，MSC地中海郵輪和芬坎蒂尼造船廠的代表共同打開閥門

隨著MSC地中海海岸線號(hào)和MSC地中海海平線號(hào)分別于2017年和2018年下水服役，MSC地中海海際線號(hào)將成為該公司“海岸線”級(jí)郵輪中的第三艘。“海岸線“級(jí)郵輪總計(jì)四艘，其設(shè)計(jì)極具創(chuàng)新性。而海際線號(hào)同時(shí)也是首艘“海岸線EVO（加強(qiáng)版）”郵輪，配備全新設(shè)計(jì)的公共空間、更多船艙，并擁有艦隊(duì)中最高比例的賓客人均戶外空間。與她的姊妹郵輪相比，海際線號(hào)進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新和突破，優(yōu)化和升級(jí)了船上超過65%的區(qū)域和設(shè)施。

芬坎蒂尼造船廠首席執(zhí)行官Giuseppe Bono先生表示：“對(duì)于所有參與郵輪建造的工作人員而言，浮水出塢儀式一直都是最令人興奮的時(shí)刻，也進(jìn)一步加深了我們對(duì)于郵輪的承諾和聯(lián)結(jié)。雖然郵輪接觸海面的那一刻意味著大量建造工作已經(jīng)完成，但同時(shí)也提醒我們要精益求精，完成接下來的建造工作。特別是MSC地中海海際線號(hào) —— 這艘新的旗艦級(jí)郵輪。她不僅重視創(chuàng)新、科技和設(shè)計(jì)，更是芬坎蒂尼造船廠精湛技術(shù)和行業(yè)領(lǐng)先地位的體現(xiàn)。”Bono先生補(bǔ)充說道：“當(dāng)下全球面臨諸多不確定因素，因此，今天這一時(shí)刻更顯得意義非凡。不論是對(duì)于MSC地中海郵輪還是我們公司，乃至整個(gè)行業(yè)而言，海際線號(hào)的浮水出塢都為我們帶來了希望。” 

圖2：海水進(jìn)入干船塢，MSC地中海海際線號(hào)首次浮水出塢

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我們始終致力于開展新船建造計(jì)劃，每個(gè)新船級(jí)的問世都印證了我們的創(chuàng)新精神，并樹立了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，MSC地中海海際線號(hào)就將成為迄今為止意大利打造的最大、最富創(chuàng)新性的郵輪，并搭載當(dāng)今郵輪行業(yè)最前沿的環(huán)保科技。她也是將于2021年正式交付給我們的兩艘郵輪之一，彰顯了我們對(duì)于郵輪事業(yè)的長期發(fā)展前景充滿信心。我們?nèi)涨霸诘刂泻５貐^(qū)的復(fù)航，以及對(duì)于全新健康安全規(guī)程的巨額投資——該規(guī)程已成為郵輪行業(yè)的新標(biāo)桿——也同樣體現(xiàn)了我們的堅(jiān)定信心。”

行業(yè)前沿的環(huán)保科技

16.9萬噸級(jí)的MSC地中海海際線號(hào)能容納多達(dá)5877名賓客，并將搭載最前沿的科技，最大化減少船舶運(yùn)營對(duì)于環(huán)境的影響。

MSC地中海海際線號(hào)將配備先進(jìn)的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），從而能夠減少90%的氮氧化物排放量；她還將搭載新一代的廢水處理系統(tǒng)（AWTS）以合理處理廢水，最終處理后的排放廢水質(zhì)量將高于世界大多數(shù)城市的廢水排放標(biāo)準(zhǔn)。

這一系列創(chuàng)新技術(shù)與MSC地中海郵輪艦隊(duì)原有的環(huán)保設(shè)施相結(jié)合，將進(jìn)一步升級(jí)海洋環(huán)保科技，以最大限度地持續(xù)減少船舶對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)確保排放的廢氣更為潔凈。這些環(huán)保設(shè)施包括：混合廢氣凈化系統(tǒng)(EGCS)，該系統(tǒng)能夠減少98%的二氧化硫廢氣排放; 加強(qiáng)版的廢物處理系統(tǒng)；經(jīng)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）認(rèn)證的壓艙水處理系統(tǒng); 防機(jī)油污染系統(tǒng)、從機(jī)艙回收熱量的智能供熱到LED 照明與智能裝置等一系列最前沿科技。此外，MSC地中海郵輪還已預(yù)訂了三艘以液化天然氣為動(dòng)力的郵輪，其中一艘已經(jīng)在建造當(dāng)中。

MSC地中海海際線號(hào)還配備岸電設(shè)施，可通過使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電，減少船舶停靠碼頭時(shí)的廢氣排放。這一設(shè)施目前被廣泛運(yùn)用于MSC地中海郵輪艦隊(duì)，且自2017年以來便成為該公司所建造新船的標(biāo)準(zhǔn)配置。

更驚艷、更豐富的設(shè)計(jì)

和其它標(biāo)志性的“海岸線”級(jí)郵輪一樣，MSC地中海海際線號(hào)也通過一系列令人驚嘆的杰出設(shè)計(jì)，如壯觀的嘆息橋、船尾景觀電梯以及玻璃棧道等，讓賓客享受與大海前所未有的親密接觸。

MSC地中海海際線號(hào)的全新升級(jí)包括：船體加長了16米；新增10000平方米的甲板公共空間，可以為賓客提供更廣闊的休閑空間；備受贊譽(yù)的”船中船”地中海游艇會(huì)空間也將更為開闊；在船的前部和中部各有一個(gè)中心區(qū)域，進(jìn)一步優(yōu)化客流動(dòng)線。

MSC地中海海際線號(hào)將擁有更多套房選擇，其中包括28間花園露臺(tái)套房和2間帶有專屬旋渦泳池的套房。而地中海游艇會(huì)的套房也將繼續(xù)升級(jí)，全新推出2種艙型：41間豪華尊貴套房以及2間配有漩渦浴缸的私享套房。

MSC地中海海際線號(hào)還將配備適合家庭出行的艙房——通過連接兩個(gè)或三個(gè)聯(lián)通艙房、可滿足6至10人的家庭住宿需求；以及為行動(dòng)不便的賓客提供75間空間更大、更寬敞的艙房。

MSC地中海海際線號(hào)將引入2間全新餐廳。除此之外，5間特色餐廳還將重新選址，從而在風(fēng)景絕美的戶外海上走廊打造新的戶外就餐區(qū)域，使賓客在用餐時(shí)可以盡享美妙海景。

MSC地中海海際線號(hào)將在船尾開設(shè)一間新的雙層景觀酒廊，娛樂場的空間也將增大，同時(shí)打造20間風(fēng)格各異的酒吧。全新設(shè)計(jì)的船尾泳池、面積更大的室內(nèi)泳池、全新互動(dòng)水上樂園都將為不同年齡段的賓客帶來刺激的水上體驗(yàn)。兒童和青少年俱樂部也將從更大的兒童專屬區(qū)域開辟出一個(gè)全新空間。

MSC地中海海際線號(hào)也將提供最前沿的以賓客為中心的智能科技，包括可應(yīng)用于不同數(shù)字平臺(tái)的“我的MSC“智能郵輪計(jì)劃生態(tài)系統(tǒng)，讓賓客可以更加輕松地計(jì)劃行程、完成預(yù)訂。通過一系列高科技產(chǎn)品，如智能手機(jī)APP、船艙內(nèi)互動(dòng)電視、郵輪上的互動(dòng)屏幕以及配備于每間艙房的全球郵輪行業(yè)首個(gè)人工智能語音助理ZOE，賓客可以更加方便地獲取其需要的信息。

2021年夏季，MSC地中海郵輪將把三艘“海岸線”級(jí)郵輪全部部署在西地中海。這一級(jí)別的郵輪專為氣候溫暖的海域及陽光夏日而生。賓客若期待在備受歡迎的西地中海享受陽光，欣賞壯闊海景，搭乘“海岸線”級(jí)郵輪將是不二之選。

MSC地中海海際線號(hào)的航線將造訪西地中海的“六顆明珠”：意大利熱那亞、那不勒斯龐貝、西西里島梅西納、馬耳他瓦萊塔、西班牙巴塞羅那和法國馬賽。MSC地中海海岸線號(hào)和MSC地中海海平線號(hào)將以熱那亞為母港，提供熱門的西地中海7晚航線。