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登錄9月10日,隨著雄安動車所最后一架斷路器閉合,京雄城際大興機場至雄安段接觸網(wǎng)送電成功,京雄城際全線接觸網(wǎng)貫通。據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司介紹,京雄城際即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路供電系統(tǒng)的重要組成部分,一般沿鋼軌上空進行“之”字形架設(shè)。北京鐵路局衡水供電段副段長張軍毅說,京雄城際全程五座車站——北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安已經(jīng)全部實現(xiàn)送電。為了保護線路安全,施工人員在接觸網(wǎng)鋪設(shè)過程中,還治理危害線路安全的樹木3萬余棵、輕體漂浮物1000多處。
京雄城際在雄安站建設(shè)了全國第一個智能化全地下牽引變電所。“這個變電所無人值守,設(shè)備上安裝了感應(yīng)器材,可以根據(jù)自身健康狀況主動‘報警’。”京雄城際設(shè)計單位、中國鐵路設(shè)計集團有限公司京雄城際項目四電專業(yè)負責人任超說,由于施工環(huán)境逼仄,大型設(shè)備是“坐電梯”抵達地下站房的。
作為我國智能高鐵的“新標桿”,京雄城際是智能設(shè)計、智能建造、智能運維的樣板。基于BIM(建筑信息模型)、GIS(地理信息系統(tǒng))等技術(shù),在沒有開工之前,設(shè)計人員已經(jīng)用數(shù)字模擬出了整條鐵路。未來,人臉、身份證、護照、港澳通行證,都可作為電子票“刷”進站,坐高鐵會像坐公交一樣方便。
京雄城際預(yù)計2020年底開通運營。屆時,從北京到雄安只需1小時左右,京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局將進一步完善,有助于雄安新區(qū)加快產(chǎn)業(yè)聚集。
*本文來源:新華網(wǎng),作者:丁靜、岳陽,原標題:《 智能高鐵 我國智能高鐵“新標桿”京雄城際全線接觸網(wǎng)貫通》。