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整體收入從下月起減60%,新航機師接受更大幅度減薪

大交通 本文作者:胡潔梅、鄧瑋婷 2020-09-21
若飛行時數日后增加,減薪幅度會再檢討。

新加坡航空公司和新加坡民航機師協會已達成協議,機師同意更大幅度的減薪,以在接下來幾年保住更多人的飯碗。其中以重新雇傭的機長(captain)減幅最多,加上“每月可變動部分”的10%減幅,整體收入從下個月起減60%。

其他機長的薪金減幅則介于25%和28.5%,副機師的薪金減幅介于15%至18.5%,比率依目前的薪金層級而有所不同。但據了解,部分機長自4月起因航班趟次受影響,整體收入其實已少了一半。

根據公司昨天發給機師的通知,新航與新加坡民航機師協會(Alpha-S)已簽署新的協議,進一步減薪是為了避免更多人失業。協議有效期從10月1日到2022年3月31日。

新加坡民航機師協會答復《聯合早報》時證實,經過四天的商談后已同新航達成協議。發言人解釋,機長和副機師的薪金自4月起已有所減少,這是由于他們的收入有一部分取決于飛行趟次。

除了重新雇傭的機長,其他機長的薪金目前已減23%,從下個月起,減幅擴大至介于25%和28.5%。副機師目前的薪金已減13%,從下個月起,減幅擴大至介于15%和18.5%。重新雇傭的副機師薪金減幅則維持在50%。

若飛行時數日后增加 減薪幅度會再檢討

不過,協會表示這個協議將有助于確保至2022年3月,不會有其他機師失業。若機師的飛行時數日后增加,減薪幅度也會再檢討,縮小減幅,逐漸幫助機師恢復薪金。

新航發言人答復本報時也指出,協議有助于避免更多機師失業。新航將從下個月起削減新航以及旗下勝安航空機師的薪金。

發言人重申,新航預計到2021財年結束時,運力相較于冠病疫情前的水平少50%。目前,新航的運力為正常水平的8%。各航空業機構也預計,航空的乘客量在2024年之前不會恢復到正常水平。“相較于其他航空公司,新航處在更脆弱的局勢,因為新加坡沒有境內飛行需求。在充滿不確定因素的局勢下,公司接下來得縮小飛行服務的規模。”

新航這個星期已展開裁員行動,宣布削減旗下三家航空公司約4300個職位。由于新航今年3月就凍結招聘,部分員工已自愿解約或提早退休,最終須裁退的本地及海外員工總數約為2400人。

據本報了解,超過50名被裁退的新航和勝安機師皆為就業準證持有者。

*本文來源:新加坡聯合早報,作者:胡潔梅、鄧瑋婷,原標題:工會與公司達成協議 新航機師接受更大幅度減薪保飯碗》。

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