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宜昌交運(yùn)的遠(yuǎn)慮與近憂:業(yè)績受疫情影響,加碼旅游業(yè)務(wù)

大交通 本文作者:方超、童海華 2020-10-26
旅游業(yè)務(wù)在宜昌交運(yùn)的營收比例中仍然較低。

董事長辭職、百萬政府補(bǔ)助……湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司(002627.SZ,以下簡稱“宜昌交運(yùn)”)近日引發(fā)市場關(guān)注。

10月21日,宜昌交運(yùn)發(fā)布《關(guān)于長江三峽游輪中心土地一級開發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)展公告》稱,此次長江三峽游輪中心土地一級開發(fā)項(xiàng)目一期P(2020)5、6號地塊拍賣預(yù)計(jì)將確認(rèn)增值收益4500萬元,對其年度經(jīng)營業(yè)績將會(huì)產(chǎn)生積極影響。

在會(huì)對業(yè)績產(chǎn)生“積極影響”的背后,則是疫情沖擊之下,宜昌交運(yùn)前三季度的“慘淡”業(yè)績,預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)凈利潤600萬元~800萬元,較上年同期變動(dòng)-92.68%~-94.51%,即使如此,宜昌交運(yùn)仍在持續(xù)加碼文旅行業(yè),其此前與同程旅行簽訂相關(guān)協(xié)議,引發(fā)外界關(guān)注。

對此,《中國經(jīng)營報(bào)》記者致電致函宜昌交運(yùn),其相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱,相關(guān)問題“不太適合作出書面回復(fù)”,其此后更表示,已經(jīng)請示董秘,“說不回復(fù)”。

巨額土地補(bǔ)償金或令利潤大增

作為湖北道路客運(yùn)行業(yè)上市第一股,疫情這只“黑天鵝”對宜昌交運(yùn)無疑打擊巨大。

宜昌交運(yùn)半年報(bào)顯示,其2020上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入7.6億元,同比下降30.2%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-3048.3萬,上年同期為6402.7萬元。此外,其毛利率為3.3%,同比降低12.3個(gè)百分點(diǎn),凈利率為-4%,同比降低10.4個(gè)百分點(diǎn)。

“2020年上半年,受新冠肺炎疫情影響,公司主營業(yè)務(wù)均受到較大沖擊”,宜昌交運(yùn)半年報(bào)如此表示,其中,“旅客運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)和旅游綜合服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比下降幅度較大,主要是由于受新冠肺炎疫情影響,公司道路客運(yùn)業(yè)務(wù)和旅游服務(wù)業(yè)務(wù)均受到了較大的沖擊”。

而面對投資者下半年如何改善業(yè)績的提問,宜昌交運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,“一方面公司從非經(jīng)營費(fèi)用開支方面厲行節(jié)約;另一方面積極做好主業(yè)經(jīng)營,拓展培育期短收益見效快的綜合交通服務(wù)業(yè)務(wù)”。

但作為道路運(yùn)輸及旅游服務(wù)行業(yè)上市公司,宜昌交運(yùn)的業(yè)績改善之路并不輕松。

10月14日,宜昌交運(yùn)發(fā)布《2020年度前三季度業(yè)績預(yù)告修正公告》稱,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤600萬元-800萬元,較上年同期變動(dòng)-92.68%~-94.51%,而其此前業(yè)績預(yù)告預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤為4500萬元~6000萬元。

不過值得注意的是,2019年歸母凈利潤為1.15億元的宜昌交運(yùn),其在2020年的利潤表現(xiàn)或?qū)⒏鼉?yōu)異,而原因即在于土地掛牌拍賣帶來的增值收益、城市更新帶來的補(bǔ)償?shù)取?/p>

10月21日,宜昌交運(yùn)發(fā)布公告稱,10月20日,經(jīng)宜昌市人民政府批準(zhǔn),長江三峽游輪中心土地一級開發(fā)項(xiàng)目一期P(2020)5、6號地塊國有建設(shè)用地使用權(quán)在宜昌市公共資源交易中心公開拍賣出讓。

而根據(jù)宜昌交運(yùn)財(cái)務(wù)部門初步測算,本次長江三峽游輪中心土地一級開發(fā)項(xiàng)目一期P(2020)5、6號地塊拍賣預(yù)計(jì)將確認(rèn)增值收益4500萬元,對公司2020年經(jīng)營業(yè)績將會(huì)產(chǎn)生積極影響。此外,“剩余地塊土地一級開發(fā)預(yù)計(jì)在本年度內(nèi)基本完成征遷工作”。

不僅如此,根據(jù)《中國證券報(bào)》在7月13日的報(bào)道,宜昌交運(yùn)宣布,其辦公大樓已被當(dāng)?shù)厥姓{入到城市更新的改革范圍,該地塊共88畝,按宜昌市當(dāng)?shù)匮a(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)估算的話,補(bǔ)償金額大致在5億元左右。而《證券時(shí)報(bào)》彼時(shí)引用行業(yè)人士觀點(diǎn)稱,“今年公司的利潤預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到7億~7.5億元”。

旅游營收占比不足兩成

不僅如此,在文旅行業(yè)受疫情影響較大的當(dāng)下,宜昌交運(yùn)似乎仍在加碼旅游行業(yè)。

相關(guān)信息顯示,宜昌交運(yùn)目前已形成道路旅客運(yùn)輸、旅游綜合服務(wù)、港口物流服務(wù)及汽車銷售服務(wù)于一體的企業(yè),天眼查顯示,宜昌交通旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司(以下簡稱“宜昌交旅”)持股26.86%,為第一大股東,而后者為宜昌市國資委100%控股企業(yè)。

9月18日,宜昌交運(yùn)發(fā)布《關(guān)于與同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的公告》稱,其與同程旅行將在旅游板塊、交通板塊、資本合作等層面進(jìn)行相關(guān)合作。

“公司與同程旅行的戰(zhàn)略合作,符合公司綜合交通及旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,有利于充分發(fā)揮雙方的資源、技術(shù)和品牌優(yōu)勢,進(jìn)一步拓展公司交通旅游產(chǎn)品及服務(wù)”,宜昌交運(yùn)如此表示。

頗為有意思的是,早在今年4月,彼時(shí)的宜昌交運(yùn)董事長江永在接受湖北媒體采訪時(shí)就曾如此表示,“對于未來的旅游產(chǎn)業(yè),我們依然充滿信心”,“疫情讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬,但這也正是‘低位布局’的好時(shí)機(jī)”。

不過根據(jù)宜昌交運(yùn)在10月16日的公告,江永已在10月15日向宜昌交運(yùn)董事會(huì)遞交書面辭職報(bào)告,其“因個(gè)人原因”申請辭去公司第五屆董事會(huì)董事長等職務(wù)。

其實(shí),梳理可發(fā)現(xiàn),對“未來的旅游產(chǎn)業(yè)充滿信心”的宜昌交運(yùn),早已在布局旅游產(chǎn)業(yè)。

公開報(bào)道顯示,盡管以道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)起家,但早在2010年,宜昌交運(yùn)就涉足旅游業(yè),在2012年漢宜動(dòng)車等高鐵出行方式?jīng)_擊下,在此后的時(shí)間中逐步加碼旅游業(yè)務(wù)。

“通過推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,我們已經(jīng)形成了交通加旅游的雙輪驅(qū)動(dòng)。在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上,我們扛住了高鐵、動(dòng)車、私家車的這一波沖擊;在轉(zhuǎn)型方向上,打造三峽旅游龍頭,引領(lǐng)千億產(chǎn)業(yè)發(fā)展,是公司肩負(fù)的重大使命”,江永曾在2019年如此表示。

更值得注意的是,宜昌交運(yùn)在2019年通過收購九鳳谷,第一次介入景點(diǎn)運(yùn)營業(yè)務(wù),宜昌交運(yùn)董秘辦彼時(shí)曾對媒體表示,“我們之前的確沒有旅游景區(qū)方面的資源”,而更加值得注意的是,宜昌九鳳谷是宜昌交旅旗下控股子公司。

對于母公司宜昌交旅未來是否會(huì)進(jìn)一步注入旅游資產(chǎn)到上市公司體系,記者此前致函宜昌交旅,但截至發(fā)稿未獲得正面回復(fù)。

盡管布局旅游業(yè)務(wù)多年,近年來更是與OTA合作、收購“兩壩一峽”區(qū)域游船等,但不可忽視的一點(diǎn)是,旅游業(yè)務(wù)占宜昌交運(yùn)的營收比例仍然處于相當(dāng)?shù)偷乃剑?019年報(bào)顯示,旅游綜合服務(wù)業(yè)務(wù)完成營業(yè)收入3.62億元,占總體營收的比例僅為16.35%。

頗為有意思的是,2019年,面對中信建投證券社會(huì)服務(wù)行業(yè)首席分析師賀燕青的“未來公司旅游綜合服務(wù)板塊的占比有沒有可能進(jìn)一步提升,因?yàn)楝F(xiàn)在營收中旅游綜合服務(wù)板塊營收占比不足10%”的提問。江永曾如此表示,“展望未來,公司旅游綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)以‘發(fā)揮優(yōu)勢、聯(lián)動(dòng)營銷、項(xiàng)目引領(lǐng)、資源整合’為舉措……不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng),加快推進(jìn)旅游資源整合,預(yù)計(jì)2019年旅游綜合服務(wù)的業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利水平比上年度有進(jìn)一步的增長。”

*本文來源:中國經(jīng)營網(wǎng),作者:方超、童海華,原標(biāo)題宜昌交運(yùn)的遠(yuǎn)慮與近憂:業(yè)績受疫情影響 加碼旅游業(yè)務(wù)》。 

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