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全球第三大郵輪公司諾唯真郵輪控股（NCLH）三季度業(yè)績巨虧，虧損高于預(yù)期。

諾唯真郵輪控股近日披露了三季度業(yè)績。今年第三季度，該公司營收僅650萬美元，低于市場普遍預(yù)期，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期的19億美元。凈虧損6.774億美元，每股虧損2.50美元，而去年同期凈利潤為4.506億美元、每股盈利2.09美元。

第三季度諾唯真郵輪控股的調(diào)整后凈虧損為6.387億美元，每股虧損2.35美元，高于華爾街預(yù)期的每股虧損2.24美元。而2019年第三季度該公司每股盈利為2.23美元。第三季度包括3860萬美元的調(diào)整，主要是與非現(xiàn)金補(bǔ)償有關(guān)的費(fèi)用以及債務(wù)消除和變更造成的損失。

第三季度利息支出凈額為1.397億美元，高于2019年同期的6020萬美元。這一變化反映了較高利率的額外未償還債務(wù)，部分被較低的倫敦銀行同業(yè)拆借利率（LIBOR）抵消。截止9月30日，諾唯真郵輪控股總債務(wù)頭寸為109億美元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物總計(jì)24億美元。

在郵輪停航期間，諾唯真郵輪控股第三季度平均每月現(xiàn)金消耗為1.5億美元，這包括持續(xù)運(yùn)營費(fèi)用、行政運(yùn)營費(fèi)用、利息費(fèi)用、稅金和預(yù)期資本支出，不包括客戶存款的現(xiàn)金退款以及新訂單和現(xiàn)有訂單的現(xiàn)金流入，也不包括債務(wù)攤銷和新造船相關(guān)費(fèi)用——目前這些費(fèi)用已經(jīng)推遲至2021年3月31日。

諾唯真郵輪控股預(yù)計(jì)，第四季度平均每月現(xiàn)金消耗將增加至1.75億美元，假設(shè)船舶保持最低的人員配置狀態(tài)，這主要是由利息支出的時(shí)間決定的。這意味著2020年下半年平均每月現(xiàn)金消耗約為1.6億美元，與公司此前披露的目標(biāo)一致、

不過，諾唯真郵輪控股也指出，考慮到航次恢復(fù)計(jì)劃和相關(guān)費(fèi)用的流動(dòng)性，預(yù)計(jì)第四季度實(shí)際現(xiàn)金消耗將會(huì)高于上述數(shù)字。這是因?yàn)椋]輪復(fù)航的準(zhǔn)備工作將涉及人員配備、重新定位、供應(yīng)補(bǔ)給品、實(shí)施新的健康安全協(xié)議以及“有步驟地加大產(chǎn)生需求的營銷投資”等方面的成本。

為保持流動(dòng)性，諾唯真郵輪于第三季度繼續(xù)開源節(jié)流。7月，諾唯真郵輪通過一系列融資獲得資金15億美元，包括發(fā)行了2.88億美元普通股以及本金達(dá)4.5億美元、票面利率5.375%的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)等。同時(shí)，諾唯真郵輪延長了員工休假和岸上團(tuán)隊(duì)減薪的日期，并延遲或削減了營銷費(fèi)用，計(jì)劃將其投入2021年下半年及之后的郵輪航次。

11月2日，諾唯真郵輪宣布再次延長停航時(shí)間，取消了12月的所有航次。諾唯真郵輪方面稱，雖然2021年上半年預(yù)訂量較低，但2021年下半年的預(yù)訂情況仍保持過去水平，而2021年的產(chǎn)品價(jià)格與疫情暴發(fā)前的水平保持一致。

受目前不確定性影響，諾唯真郵輪控股并沒有提供未來幾年的資本支出預(yù)測。但該公司表示，新型冠狀病毒疫情對船廠運(yùn)營的干擾將導(dǎo)致一定程度的建造延期，并在未來造成郵輪交付時(shí)間推遲。

目前，諾唯真郵輪控股旗下?lián)碛兄Z唯真郵輪、麗晶七海郵輪和大洋郵輪三個(gè)品牌，運(yùn)營著28艘郵輪。自3月中旬以來，這28艘郵輪都已經(jīng)停航。雖然美國疾控中心（CDC）從11月1日開始取消郵輪“禁航令”，但諾唯真郵輪控股已經(jīng)決定將所有三個(gè)品牌的停航時(shí)間進(jìn)一步延長至今年年底。

盡管郵輪復(fù)航仍存在著許多不確定性，但諾唯真郵輪控股仍然相對樂觀，2021年郵輪預(yù)訂量保持穩(wěn)定，截止9月30日該公司預(yù)售票銷售額為12億美元。諾唯真郵輪控股總裁兼首席執(zhí)行官Frank Del Rio表示：“雖然我們離復(fù)蘇還有很長的一段路要走，但對未來郵輪度假的持續(xù)需求令我們倍受鼓舞，尤其是來自我們所有三個(gè)品牌的老客戶的需求。”

*本文來源：國際船舶網(wǎng)，原標(biāo)題：《巨虧6.4億美元！諾唯真郵輪三季度收入僅650萬美元》。