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Uber最新一輪融資的消息傳出之后，就達(dá)到了一石激起千層浪的效果。

一方面，援引媒體報(bào)道可知，Uber接近獲得20億美元信用額度。這些資金將來自摩根士丹利、德意志銀行和高盛等大銀行。同時(shí)，Uber還在尋求15億美元的股權(quán)融資，本輪融資規(guī)模約為15億美元，本質(zhì)是策略性融資，目的包括與其它公司進(jìn)行合作或收購其它業(yè)務(wù)。這與前幾輪不同， Uber過去融資的主要目的為業(yè)務(wù)擴(kuò)張。如果上述融資規(guī)模與預(yù)期一致并順利完成，Uber將成為有史以來估值最高的創(chuàng)業(yè)公司，超越估值為450億美元的中國創(chuàng)新型科技企業(yè)小米。此前，只有Facebook上市前估值曾達(dá)到過500億美元。

另一方面，由于報(bào)道提及，Uber的融資需求，其中的原因包括中國市場拓展對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)貼造成資金缺口等原因。這也引發(fā)了業(yè)界的猜想，如果融資到位，在線出行行業(yè)是否會(huì)戰(zhàn)火再起？

接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪的滴滴快的、易到用車等公司則不約而同地表示，競爭不應(yīng)該僅停留在補(bǔ)貼這一領(lǐng)域，且均表達(dá)了目前資金充裕。

同行燒錢興趣黯淡

有媒體報(bào)道稱，在一封發(fā)送給投資者的郵件中，Uber首席執(zhí)行官Travis Kalanick表示，在競爭對(duì)手滴滴打車和快的打車的競爭下，Uber在中國11個(gè)城市的規(guī)模和增長速度都十分驚人。不過，他還表示，為了吸引用戶，Uber必須擴(kuò)展至新的城市，并對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)貼，這將需要大量的資金。

這引發(fā)了業(yè)界的一種思考，Uber如果融資到位，是否會(huì)引發(fā)新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)？如果在線出行公司皆推出高補(bǔ)貼策略，是否會(huì)讓行業(yè)陷入混戰(zhàn)之中？

對(duì)此，接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的滴滴快的和易到都表現(xiàn)出了“消極”的情緒：競爭是市場發(fā)展的一個(gè)常態(tài)，不僅僅是補(bǔ)貼方面，同時(shí)在技術(shù)、服務(wù)和用戶體驗(yàn)層面的競爭也很重要；持續(xù)大規(guī)模燒錢是不可持續(xù)的惡性競爭，對(duì)整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展是不利的。我們更專注于提供與眾不同的乘車體驗(yàn)和價(jià)值。

不過，對(duì)于現(xiàn)在的資金狀況，接受采訪的公司也都表示目前資金充裕：“目前公司無融資需求。資金很充裕，未來隨著市場的發(fā)展，不排除有新融資的可能。我們一直備受資本市場和投資機(jī)構(gòu)關(guān)注，也歡迎能帶來協(xié)同效應(yīng)的投資者加入。未來我們的目標(biāo)是建立一種密度更高的汽車共享網(wǎng)絡(luò)，以及更加開放的合作生態(tài)。”

向二、三線城市拓展

滴滴快的公司相關(guān)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》介紹，目前滴滴和快的的日出行量超過600萬單，而“中國市場是滴滴快的的大本營，目前我們在中國有超過2億的用戶，是這個(gè)市場上的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，未來還會(huì)投入更多的資源和技術(shù)，建立一個(gè)更加全面、多樣的出行生態(tài)平臺(tái)。”

來自滴滴快的的資料顯示，目前滴滴快的的出租車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國超過360個(gè)城市，專車業(yè)務(wù)也覆蓋70多個(gè)城市。“未來我們希望在中國每一個(gè)城市的用戶都可以享受到滴滴快的的所有出行服務(wù)。同時(shí)我們也將積極拓展海外市場，目前在香港滴滴快的已經(jīng)是最大的移動(dòng)出行平臺(tái)。”

而易到也提及，服務(wù)已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳等全國80個(gè)城市和紐約、東京、悉尼、倫敦、溫哥華等30座海外城市。未來，易到業(yè)務(wù)發(fā)展的重心仍在中國市場。