午夜免费电影-中文字幕丰满乱孑伦无码专区-久久久久久亚洲精品无码-国产精品天天狠天天看

業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)雖然“糾結(jié)”打車(chē)軟件補(bǔ)貼的“副作用”，但是短期內(nèi)，“燒錢(qián)大戰(zhàn)”難以停止。

2015年上半年即將過(guò)去，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，打車(chē)軟件在O2O市場(chǎng)中脫穎而出，上半年的發(fā)展呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)之態(tài)勢(shì)，“燒錢(qián)大戰(zhàn)”愈演愈烈。對(duì)此，中新網(wǎng)IT頻道推出特別策劃，為您梳理上半年打車(chē)軟件的“燒錢(qián)”邏輯和未來(lái)的補(bǔ)貼趨勢(shì)。

2015年上半年，打車(chē)軟件的兩個(gè)“冤家”滴滴和快的合并了，但是隨著Uber在華的迅速擴(kuò)張和神州專(zhuān)車(chē)的入場(chǎng)，打車(chē)軟件“燒錢(qián)大戰(zhàn)”絲毫沒(méi)有懈怠，反而愈演愈烈。對(duì)此，有專(zhuān)家分析指出，打車(chē)軟件“燒錢(qián)”受多方面因素影響，企業(yè)雖然糾結(jié)“燒錢(qián)”的副作用，但短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)騎虎難下，不可能停止。

打車(chē)軟件尷尬現(xiàn)狀：補(bǔ)貼停止用戶(hù)減少

今年上半年，打車(chē)軟件依然延續(xù)去年的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”態(tài)勢(shì)。乘客方面是接連不斷的優(yōu)惠券；司機(jī)方面則是高達(dá)一倍以上的市場(chǎng)補(bǔ)貼。以Uber為例，據(jù)媒體報(bào)道，每完成一個(gè)訂單，司機(jī)可獲得1.8至3.2倍的車(chē)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)；記者也從司機(jī)口中得知，目前，北京地區(qū)滴滴快車(chē)也有1.6倍的獎(jiǎng)勵(lì)。

其實(shí)，高補(bǔ)貼并不是企業(yè)的初衷。據(jù)傳，2月14日，滴滴快的合并的一個(gè)理由就是投資方不能忍受持續(xù)的高補(bǔ)貼。最近，滴滴CEO程維寫(xiě)給股東的一封信中也表示，過(guò)高的補(bǔ)貼，例如達(dá)到車(chē)費(fèi)2到3倍的補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)發(fā)展是不利的，這將導(dǎo)致欺詐活動(dòng)盛行。

但，出于用戶(hù)數(shù)方面的考慮，打車(chē)軟件又不得不補(bǔ)貼——用戶(hù)和司機(jī)是非常實(shí)際的。在北京上班的魏女士就對(duì)記者說(shuō)道，“我手機(jī)里有幾十元打車(chē)軟件的優(yōu)惠券，所以經(jīng)常打車(chē)；如果沒(méi)有優(yōu)惠，我打車(chē)的頻率肯定會(huì)低一點(diǎn)。”在北京兼職開(kāi)滴滴快車(chē)的車(chē)主黃先生6月26日對(duì)記者表示，“前幾天補(bǔ)貼降了，那之后，我就很少出來(lái)了，只有周五晚上和周末時(shí)間充足才出來(lái)‘拉活’。”

原拉手網(wǎng)CEO、現(xiàn)美澳居創(chuàng)始人吳波近日接受記者采訪(fǎng)時(shí)對(duì)此表示，目前，90%的O2O項(xiàng)目衡量指標(biāo)都是錯(cuò)誤的，特別在意用戶(hù)規(guī)模，但實(shí)際上不少用戶(hù)都是偽用戶(hù)。“打車(chē)軟件、外賣(mài)O2O等都是這樣的項(xiàng)目：不補(bǔ)貼留存不住用戶(hù)，補(bǔ)貼一停用戶(hù)數(shù)就減少。”

無(wú)奈：新進(jìn)者不燒錢(qián)沒(méi)前途

除了用戶(hù)數(shù)方面考慮，打車(chē)軟件持續(xù)高補(bǔ)貼原因何在？東南大學(xué)法學(xué)院副教授，交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，主要是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈所致，“現(xiàn)在一個(gè)趨勢(shì)是跨界競(jìng)爭(zhēng)明顯，移動(dòng)出行市場(chǎng)不斷有新的入局者。為了穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)地位，固有企業(yè)只能跟隨新入局者‘燒錢(qián)’。”

據(jù)了解，目前行業(yè)內(nèi)，除了滴滴快的，Uber、神州專(zhuān)車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶；易到用車(chē)、嘀嗒拼車(chē)等也各把持一片天地；此外，還有不斷的入局者，比如，最近悄然發(fā)布順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的百度地圖。由此可見(jiàn)，這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。程維自己也承認(rèn)，與其他市場(chǎng)類(lèi)似，相對(duì)于全球其他地區(qū)，中國(guó)的消費(fèi)類(lèi)交通行業(yè)有著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，有分析指出，Uber、神州專(zhuān)車(chē)等借燒錢(qián)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張必定不會(huì)很快停下，而滴滴快的為了維護(hù)領(lǐng)先地位，只能積極迎戰(zhàn)。這種情況下，補(bǔ)貼不得己而為之。滴滴CEO程維在最近給股東的一封信中也表示，還會(huì)“謹(jǐn)慎小心”地補(bǔ)貼。

微微拼車(chē)CEO蒲繁強(qiáng)接受中新網(wǎng)IT頻道采訪(fǎng)時(shí)表示，“打車(chē)軟件用戶(hù)有兩種，一種是品牌認(rèn)可型，一種價(jià)格敏感型。補(bǔ)貼的意義就在于開(kāi)拓并維護(hù)住價(jià)格敏感型用戶(hù)。”AA租車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)楊艾認(rèn)為，“持續(xù)高額補(bǔ)貼是因?yàn)橐婚_(kāi)始各個(gè)專(zhuān)車(chē)公司都是共享經(jīng)濟(jì)模式，業(yè)務(wù)模式相近，用戶(hù)層級(jí)相似。為了吸引專(zhuān)注，只能通過(guò)長(zhǎng)期大額度的補(bǔ)貼來(lái)謀發(fā)展。”

趨勢(shì)：“燒錢(qián)”有邏輯 根本停不下來(lái)

對(duì)于打車(chē)軟件未來(lái)的補(bǔ)貼趨勢(shì)，顧大松表示，打車(chē)軟件“燒錢(qián)”拼市場(chǎng)的行為本不可持續(xù)，但是現(xiàn)在一個(gè)情況是，打車(chē)軟件在“燒錢(qián)”的同時(shí)，還有其他方面的考慮和收獲，比如移動(dòng)支付、物流、社交等。“從這方面看，‘燒錢(qián)’有它的市場(chǎng)邏輯，并且還會(huì)持續(xù)下去。”

滴滴快的相關(guān)人士對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，補(bǔ)貼只是企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的一種措施，未來(lái)是否會(huì)持續(xù)，以及補(bǔ)貼的力度，要依據(jù)整個(gè)出行市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展情況而定。

楊艾認(rèn)為，2015年很有可能是決定打車(chē)軟件生死的一年。“打車(chē)軟件‘燒錢(qián)’可能會(huì)收縮，但不會(huì)停止。”蒲繁強(qiáng)認(rèn)為，“燒錢(qián)大戰(zhàn)”是打車(chē)軟件在一定階段下產(chǎn)物，現(xiàn)在的格局下，不可避免，并且在下半年或更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)愈演愈烈。”

據(jù)了解，目前不少打車(chē)軟件企業(yè)都“彈藥充足”。不日前，程維在一封內(nèi)部信中稱(chēng)，滴滴快的新一輪15億美元的融資獲得超額認(rèn)購(gòu)；彭博社昨日也援引一知情人士消息稱(chēng)，Uber正在同多家華爾街銀行洽談20億美元的信貸額度。