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6月8日，海南省印發《“十四五”綜合交通運輸規劃》。《規劃》提出，“十三五”期全省累計完成進出島旅客吞吐量2.7億人次，較“十二五”期增長39.7%。初步完成瓊州海峽南岸港口和航運資源一體化整合，旅游客運管理體制改革成效顯著。到2025年，力爭全省交通基礎設施建設投資五年累計突破2200億元，“兩主兩輔一貨運”的運輸機場布局加快構建，全省運輸機場保障能力達到6200萬人次。綜合交通樞紐體系更加完善，初步建成立足海南島、服務全國、面向“兩洋”、聯通世界的國際航空航運樞紐。

《規劃》指出，旅游交通體系要更加完善，“交旅融合”“運游結合”快速發展，陸海空聯動的生態立體旅游新模式、新產品、新供給加快形成。展望到2035年，全面建成現代綜合交通體系，運輸服務能力和品質全面升級，基本實現交通運輸現代化。門戶樞紐高效集約競爭有力，打造成為我國面向“兩洋”的國際門戶樞紐，形成全球資源配置能力領先的機場群和港口群。島內交通暢通融合樂享，實現全島交通一體化，交通運輸和旅游、生態深度融合發展。

著力打造國際郵輪港，構建以三亞國際郵輪母港為核心、海口國際郵輪始發港為重要組成的郵輪港發展格局，逐步建設儋州郵輪掛靠港等港口。重點建設三亞國際郵輪母港、海口國際郵輪始發港、儋州港郵輪碼頭工程，滿足國際主流大型郵輪停靠。推進郵輪游艇產業加快發展。依托三亞國際郵輪母港、海口國際郵輪始發港、儋州郵輪掛靠港等，發展郵輪游艇業務。積極開展與國際郵輪公司的戰略合作，推動開辟環海南島、北部灣近海郵輪航線及東部沿海地區至海南航線，努力構建環東南亞、RCEP地區、海上絲綢之路沿線國家的郵輪旅游航線。積極推動延伸郵輪游艇及娛樂、演藝、文化等產業鏈，培育旅游觀光、體育與各類體驗等新消費。

《規劃》還提出，打造美麗的旅游公路網，推進環島旅游公路、環熱帶雨林國家公園旅游公路等項目建設，打造一批特色精品旅游風景路。推進交通運輸與旅游融合發展，結合環島旅游公路建設，打造一批具備多元旅游服務功能的新型特色公路服務區和公路驛站。鼓勵在干線公路沿線具備條件的區域配套設置驛站、觀景臺等旅游服務設施。引導有條件的客運樞紐建設旅游集散中心。研究具有多元旅游服務功能的新型特色公路服務、公路驛站、飛行驛站/起降點。

同時，推動旅游交通服務產品創新，圍繞濱海旅游景區、休閑度假區、特色農業區、中部熱帶雨林國家公園等區域，發展環島旅游公路及驛站、自駕車、房車營地、低空飛行等旅游新產品。鼓勵企業在高鐵車站、港口、機場周邊開展汽車租賃業務，推廣異地還車服務。圍繞高鐵車站、輪渡碼頭、郵輪碼頭等實施高品質綜合開發，形成集交通、旅游、商貿為一體的現代化城市綜合體。構建集出行、休閑、體驗、娛樂、消費為一體的“快進慢游”新模式。加快推進環島旅游公路等“智慧公路”建設。

在公眾出行綜合信息服務體系上，以數據銜接公眾出行需求與服務資源，在城市公交、旅游出行等領域試點推進“出行即服務（MaaS）”體系建設，整合既有信息發布、導航、購票等功能打造數字化出行助手。依托“一部手機游海南”平臺，整合國際郵輪、騎行、電動車等多種出游特色方案，豐富海南環島智慧公路服務體驗。積極推進民航“無紙化”便捷出行，提升旅客航空出行體驗。

以下為《規劃》全文：