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習慣使用專車服務以后，那種在馬路邊“穩、準、狠”隨手打車的技能仿佛就一夜之間消失了。對于公司人來說，如果專車服務還有什么不方便，也許就是報銷太麻煩。

滴滴企業事業部市場負責人張巖告訴《好奇心日報》，過往訂單數據顯示，不少用戶叫車是基于因公需求，比如加班、出差、接送客戶等，這些都與企業直接相關。在去年 11 月，滴滴成立了單獨的企業事業部。兩個月后，滴滴用車企業版正式上線。

企業只需提供營業執照和組織機構代碼證即可完成資質認證，開通企業賬戶之后，可以為多名員工開通叫車賬號，這樣，無論是員工加班、接送嘉賓，還是為客戶叫車，都會直接從企業賬戶扣款。

企業版使用的車輛、司機都與個人專車一樣。也就是說，同一套車輛調度系統，個人通過個人客戶端入口進入，企業則通過企業服務的入口進入。

“我們會把優質的車源和服務優先派給企業。”張巖說道，“企業最關心的是商務服務的體驗。”

剛開始，整個團隊只有二十多人，大部分都是產品和技術人員。半年多的時間里，這個團隊規模已經將近 200 人。由于企業業務的特殊性質，滴滴企業事業部專門成立了三組銷售團隊，分別面向小微企業、中型企業和大型集團用戶。

初期，企業用戶的個性化需求并不太多，標準版本的產品已經可以覆蓋。最近，滴滴開放了企業公共平臺，企業可以將滴滴的 API（應用開發接口）直接集成在自己的平臺上，就像你在去哪兒的應用里點外賣，實際上會跳轉到餓了么的界面一樣，那些做教育、招聘、醫療的公司，也可以基于這個開放的接口，推出醫療專車、面試專車或者成長專車。

張巖告訴《好奇心日報》，企業服務的市場和個人服務不太一樣，客戶的需求和相應的銷售方式都需要從頭摸索，目前，他們的主要工作還是在解決產品本身的易用性。

根據滴滴上周公布的數據，企業版上線半年以來已經有5000 多家企業注冊，大部分都是成長期的中小企業，其中互聯網公司的比例達到了 29%。對此，張巖解釋道，這些公司有不少是最近幾年成立的，用車的方式也很自然地從擁有車輛過渡到了在需要的時候才叫車。