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9月23日，億歐網(wǎng)在北京萬達索菲特酒店主辦的“2015年中國O2O創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會”已照序進行，這里是億歐網(wǎng)本次大會現(xiàn)場演講內(nèi)容實時報道中心，請密切關(guān)注。

本屆“2015年中國O2O創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會”，邀請到百度、京東、趕集網(wǎng)、大眾點評、餓了么、河貍家等最具代表性O(shè)2O企業(yè)的22位大佬做主題演講，
高榕資本、真順基金、君聯(lián)資本、鐘鼎創(chuàng)投、君聯(lián)資本、德同資本、藍馳創(chuàng)投、真順資本、熊貓資本等9家著名投資機構(gòu)合伙人，以及包括餐飲、生鮮、體育運動、
醫(yī)療健康、B2B和汽車等6大領(lǐng)域24個精選項目參會。

以下是寶駕租車聯(lián)合創(chuàng)始人王梓冰的演講內(nèi)容要點：

①對于租賃市場來講，這個資本冬天遠遠沒有到來；

②現(xiàn)在想做租車還真別進來了，租車?yán)麧櫤鼙。枰Y本投入很大，沒有很好的融資能力最好望而卻步；

③所謂高頻剛需和低頻之間的對壘，更應(yīng)該看中的是帶來了多大的經(jīng)濟體量。

以下是王梓冰演講正文（有刪減）：

王梓冰：剛才來的時候主辦方特別要求我，第一控制時間，第二分享干貨，第三千萬別講那么多的寶駕，講講你的創(chuàng)業(yè)，講講這個行業(yè)。

我就在想，寶駕租車應(yīng)該算是我第一個半創(chuàng)業(yè)項目，我第一個創(chuàng)業(yè)項目應(yīng)該是在2007年，那個時候一樣遇到了資本的冬天，但是我很幸運的是在這個資本冬天最后的12月24號圣誕節(jié)的晚上拿到最后250萬美金，做的有點像今天的個性化T恤定制，那個時候這個項目把我們?nèi)?nbsp;個小伙伴都拍死沙灘上，但是今天這三個小伙伴都非常優(yōu)秀，闖出新的天地，這說明什么？

創(chuàng)業(yè)者靠自己的團隊和腦子，雖然時候不是那么好，剛才也講了資本的冬 天來了，聰明的人越來越多了，傻子越來越少，我一直不認(rèn)為投資人是傻子，我見到這么多投資人，今天為止寶駕租車一直拿著戰(zhàn)略投資人的錢，資本的錢現(xiàn)在還沒裝到兜里，一會和大家分享一下寶駕租車這一年半走過來的歷程。

還有我們創(chuàng)業(yè)過程當(dāng)中遇到風(fēng)險、困難、難點的時候我們這個團隊怎么過來的，最近我又很紅，我發(fā)現(xiàn)每一次站到大會上做一個關(guān)于創(chuàng)業(yè)分享演講的時候，我都是特別紅的時候，因為我的競爭對手就在昨天剛剛宣布C輪融資成功，于是好多人把這個消息分享給我，你們的冬天真的來了，壓力是不是很大。

在我看來其實這分兩頭說，第一頭來講，證明我們這個還在繼續(xù)被投資人看好，第二我很幸運我依然在第一梯隊里， 他總需要小伙伴和他打架，要不然一個人他和誰玩，58沒有趕集也沒有今天的市值，有高估值放在前面對我這一輪融資來講是好事，我們租車仍然被大眾看重，投資人眼里不是資本的冬天，不管是不是冬天做好自己最重要的。

寶駕租車2014年的3月31號正式成立，我們的APP10月正式上線，當(dāng)時硅谷做新一 輪的語言，一起去參觀Airbnb，我的感觸特別深，沒有想到目前為止發(fā)展全球190多個國家估值兩千多個億資金非常低調(diào)。他和我們講一開始做這個項目你是一個瘋 子，沒有人想到你是一個陌生人和他共睡同一個床，讓很多投資者以及創(chuàng)業(yè)過程的小伙伴都認(rèn)為他是一個瘋子，一開始我們進行創(chuàng)新的項目或者國外拿來舶來品拷貝繼續(xù)創(chuàng)新的項目，要么會遇到門檻太高難以運營的問題，要么就遇到了這個想法剛開始就不切實際的問題，更何況很多投資人會認(rèn)為這是一個非常燒錢的項目。

所以帶著一系列的疑問，我們這一批投資人和創(chuàng)業(yè)者靠著先進的技術(shù)手段移動租車蓬勃發(fā)展的今天，靠著我們的想法和運營，一個公司一點一滴到了今天，寶駕租車初期投資500萬美金，我們生的也好，也不好，生的有點晚，我們做天使輪融資，競爭對手基本上奔著A輪去了，出身相對比較晚一點，但是也好，作為富二代創(chuàng)業(yè)，人家老叫我們土豪創(chuàng)業(yè)者。

其實這個東西有點小尷尬，但是確確實實，我的CEO，我的拍檔，是學(xué)大教育的董事長，他在2010年的時候就把學(xué)大教育帶到紐交所上市，口袋里多多少少還有土豪的銀子，把他老搭檔姚勁波喊了一聲，現(xiàn)在上市，你口袋可能更有錢，幫兄弟一把，再拿錢來湊一個新的項目開始干，初期的時候，2014年6月份三個創(chuàng)始人加我一個天使投資人，還有胡海泉在內(nèi)，拿出三百億美金開始做，人們眼中認(rèn)知不是很高的項目，共享租車，說起來很簡單，怎么講？

因為現(xiàn)在很多人，特別咱們來看，國外所有的小朋友去國外留學(xué)都會發(fā)現(xiàn)，我們買的第一輛車都是二手車，但是中國很奇怪，我們買的第一、第二、第三輛車都是新車，14和15年有一組數(shù)據(jù)發(fā)生了一點點變化，二手車的交易數(shù)據(jù)，以前一輛二手車人們囤積手里五到七年，但是這一年發(fā)現(xiàn)北京換車平均時間提升到4到6年時間段，用車量大，一輛車充分共享減少15輛車的出行，如果手里面按照無人 駕駛做推算，一輛現(xiàn)有的汽車在我們手里閑置的時候95.2%，和這輛車沒有任何的緣分和觸摸，要么在停車場要么路上堵著，沒有交集，如何把時間拿出來，沒車的人有車可用，這是我們追尋的一個點。

中國1.37億輛私家車，這是14年底的數(shù)據(jù)，有2.57億持駕照的人，現(xiàn)在突破了三億，這么多有駕照的人，由于限購，限牌，限號，限行，限買，這么多策略的出現(xiàn)，讓這些人沒有辦法擁有自己的車，隨著的的的發(fā)展，出門短途旅行很方便的專車服務(wù)，但是依然不能滿足我們想擁有一輛車的體驗，我們看來雖然有很多的市場剛需高頻打擊我們，但是對于租賃市場來講，這個冬天遠遠沒有到來。

好多投資人我見他們的時候，他們總說你們租車是低頻消費，我說什么是低頻消費，一年之內(nèi)六次上淘寶就是淘寶的優(yōu)質(zhì)用戶，如果對應(yīng)寶駕租車，一個會員一年只在平臺上租六此車，每一次租車的成本大概五百塊錢，因為我們平臺可以看出租車大概三到五天為一個周期，平臺上的車按一百多塊錢一輛一天來算，一個人平均一年在寶駕的消費大概三千塊錢，這是一個優(yōu)質(zhì)用戶，假設(shè)寶駕租車有一百萬會員，一年就有30 億的沉淀資金，10%的利潤來看，一年有3億的利潤，那這個公司就可以上市了。

所以其實對于我們來講，我們想看重的到底是你帶來的是什么，滴滴的量雖然很大，可是一個人一個月打?qū)＼嚨某杀静怀^我一個人在我這租車的成本，這是高頻剛需和所謂低頻之類的對壘，我并不看重所謂高頻對我?guī)淼拇驌艉蛪毫?，我相反看重大家用車市場，有越來越多的私家車意識到了自己的車不能夠被閑置，不應(yīng)該被閑置，有人用人賺錢，沒人的時候還可以繼續(xù)用車去賺錢。

這對我來講，是拓發(fā)我的市場一個供給點，我希望好多人不斷的加入進來，如果問我怎么看租車，現(xiàn)在想做，我說你還真別進來了，我的利潤很薄，需要資本投入很大，沒有很好的融資能力我勸你望而卻步，一個女人在汽車后市場實屬不易。

P2P租車市場究竟有多大，今年的5月份在騰訊開會，如圖數(shù)據(jù)，騰訊的手機客戶端，手機租車的人群占了一大部分，總之拿到很好的數(shù)據(jù)表明越來越多的人基于定位喜歡這種私家車共享的模式，這些傳統(tǒng)租賃公司多少的份額，對寶駕來講無非是好的開始，于是2015年的7月份我們的戰(zhàn)略也發(fā)生大的轉(zhuǎn)變和調(diào)整，我們從專業(yè)的租車更好的領(lǐng)導(dǎo)品牌向移動端移動入口的平臺去轉(zhuǎn)向。

中國40萬輛租車，拋開神州10萬輛，還有中小型汽車租賃的手里，他們重運營重汽車保養(yǎng)，重門店，重人員，重保險的模式賺著很薄的利潤，唯一能賺錢的籌碼，每一輛車的押金放在他們手上做融資租賃，做一些金融方面的事情賺錢養(yǎng)家糊口，這么大的市場，寶駕租車不可能把閑置的車放置一端，不管是從私人的車來看，還是有出租牌照的車來講，給車輛達到配給需求，達到這一點，完成我們想基于地理位置定位，給用戶分享隨時隨地有車可用的根本需求。

這也就是我們用移動互聯(lián)網(wǎng)的連接，把車主，車的擁有者和有用車需求的人更快速聯(lián)合在了一 起，我們在2014年12月24號完成A輪的融資，當(dāng)時拿的中國平安等三千萬美金的融資，這個月開始的時候我們也進入到了B輪融資的階段，每天都是在見投資人，在講數(shù)據(jù)和路演，其實還是蠻胸有成竹的。

這是我的創(chuàng)始團隊，我們就三位合伙人，很單純，現(xiàn)在有了首席戰(zhàn)略官，著名互聯(lián)網(wǎng)教練曹老師給我們做戰(zhàn)略，我自己本人做傳媒出身，大概在五年前，還在做廣播電臺，中央人民廣播電臺第四套頻率的總監(jiān)，28歲的時候執(zhí)掌這一套調(diào)頻，也是和車主和汽車后市場打 教導(dǎo)。

目前為止，寶駕租車全面擴張到了，我看昨天最新的數(shù)據(jù)應(yīng)該到了20個城市，都有我們的落地分公司，大家出差到這些公司都有車可用。我經(jīng)常被人問到， 在新疆、西藏、內(nèi)蒙有車嗎？我通常的回答是我真的不知道，因為他的原理在于說他可能不知道什么，在某一個角落有人聽說寶駕租車，有人聽說我的私家車還能拿到這個平臺進行共享，你把你的信息分享這個平臺，我們就視為寶駕有車了，這個城市就有車可用了，下次出差要提前預(yù)定車，可以地理位置得登陸一下你去的地 方，一鍵呼就可以去到機場，不用等也不用辦理手續(xù)，這是租車的便利性。

剛才講我們寶駕在過去的一年多中，我們做了很多事事情，被同行業(yè)的小伙伴所銘記，每一次路演大會或者信息分享大會總要和大家分享一點點市場營銷的經(jīng)驗，我們在5月26號做了世界信息共享日，邀請全中國100多家的上市CEO加入寶駕當(dāng)我們的共享大使，把他們的車分享我們的車，還有很多明星在這里不一一列舉了，大家都能叫上名字的，他們的車都在寶駕平臺上，都可以用，一個企業(yè)的靈魂人物一個企業(yè)的CEO，對共享經(jīng)濟的認(rèn)可和環(huán)保企業(yè)的支持，現(xiàn)在寶駕有一千多名創(chuàng)業(yè)公司的CEO加入我們的行業(yè)成為我們的大事，越來越人戴著一頂綠帽子象征環(huán)保傳遞下去，這是2015年營銷上的亮點。

我們剛才也提到，7月15號寶駕租車建立全中國租賃企業(yè)第一個征信平臺，大家都知道租車是信用消費，有時候能不能租到一輛車并不是說你能不能出得起這輛車的租金，而是能不能交付得起這輛車的信用押金，所以把大家的身份進行一點點標(biāo)注，沒有信用的人這個平臺沒有辦法觸及到任何分享下來的私家車。

基于這個平臺的建立，寶駕租車也建立兩端的保險，非常感謝平安保險的支持，建立中國第一個P2P租車人責(zé)任險，大家擔(dān)心我作為一個車主，我的車可能擁有最基本的保險的時候，我的車能上線平臺嗎？是可以的，每一位租客租車過程中間會單獨購買一份開車過程當(dāng) 中使用保險，包括五項險種，為之中國保險史上一大進步，客單價25塊錢一個成本就能完成一次你的租賃費用。

那么接下來下個月寶駕租車還將上線另外一個保險體系的服務(wù)，這個保險體系上線之后大家不用再擔(dān)心會有丟車的任何風(fēng)險。今年的8月18號，我們寶駕租車尋著我們繼續(xù)去做移動互聯(lián)網(wǎng)端口的目標(biāo)，去跟主機場進行合作，這也是中國移動互聯(lián)網(wǎng)端口的平臺第一次中國的主機場進行聯(lián)姻，我們現(xiàn)在有13家主機場和寶駕合作，將來有車有車流量，不用傳統(tǒng)行業(yè)擔(dān)負(fù)購車的成本，這一部分成本廠家進行支援， 這是和東風(fēng)日產(chǎn)簽收來邁出一大步，這是寶駕模型的介紹，希望大家以后出差的時候可以多多關(guān)注寶駕租車，多多給我們意見和建議，謝謝！