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執惠消息:2016年4月29日，第八屆中國旅游科學年會在北京唐拉雅秀酒店隆重舉行。本次年會以“大數據、旅游研究和旅游智庫建設”為主題，海航旅游集團首席創新官祝捷出席年會并致辭。

以下為文字實錄：

尊敬的李局長、杜局長、徐秘書長，各位領導、各位嘉賓，大家上午好！

首先請允許我代表海航旅游集團向出席本屆年會的各位領導各位嘉賓表示熱烈歡迎，向長期一起支持中國旅游事業發展以及海航旅游事業發展的各位朋友表示衷心的感謝。

中國旅游科學年會是中國旅游行業每年一次的盛會，它的召開往往引領了中國旅游行業新一輪的發展與創新、開拓進取的行業熱潮，海航旅游有幸陪伴中國旅游科學年會成長多個年頭，海航旅游為有機會為每年年會的高質量舉辦提供一些保障服務而深感榮幸。海航旅游作為中國旅游行業內的小學生，在2007年成立，但是在中國旅游這塊肥沃的土壤中我們成長比較快，從07年開始，海航旅游入住北京成為海航集團下面三大戰略之一。海航旅游作為核心企業，整個業務已經涵蓋了航空、酒店、旅游、金融、互聯網等多個領域，截至去年年底，我們的資產規模已逾1400億，收入規模超過500億，為中國旅游行業提供的就業崗位將近三萬余個，是中國旅游集團的前五強，以傳統旅游為基礎，積極發展旅游金融、旅游電子商務、旅游服務網絡，遍及亞洲、歐洲、美洲等多個國家和地區，全年我們服務將近三千萬旅客。

說到大數據，海航旅游和攜程旅行網不同的是，攜程是做線上，多年積累了大量數據，而海航甚至海航旅游真正的優勢在于線下，我們大量的重資產以及為這么多的客戶提供線下體驗是我們的優勢。我們也有短板，海航旅游去年積極拓展線上業務，特別在今年也專門設立了創新官崗位，也主要是為了布局線上，真正做到線上線下結合。說到海航在去年的整個線上布局，我們已經在國內投資了途牛、凱撒、住百家、航空管家、優步。就在本周住百家成功登陸新三板，被譽為共享經濟第一股，真正做到了共享與分享這個業態的整合。同時，對中國優步的投資，意味著優步的共享經濟模式在全國范圍內與海航提供的各項服務完美融合，真正做到為游客甚至為旅客解決最后一公里，解決從機場到酒店，從酒店到家里到景區最后一公里的方案解決。同時在國外方面我們將國際化作為集團重要的發展戰略，在2014年入資南非一家酒店集團，2015年6月收購了美國的紅獅酒店集團，也是歐洲第三大酒店集團NH酒店集團第一大股東。我前天從美國飛回來，就在昨天大家看到消息，海航旅游集團成功收購了全球排名第十的卡爾森酒店集團，整個酒店集團涉及的酒店大概1300多家，目前海航旅游集團在線下所涵蓋的酒店集團已經超過兩千多家，這是一個龐大的線下服務體系。截止到2015年底，海航旅游資產占比30%，收入占比40%，正在無邊際的共享經濟時代中闊首前進。

有很多東西是我們要學習而且做的不足的地方，剛才李局長說旅行，旅行是很早就有。海航從做旅行出身，做航空起家，但是隨著時代的進步，隨著行業的進取，我們發現光做旅行是不夠的，海航旅游從07年開始立志于做旅游全產業鏈，吃住行游購娛的打造，同時我們想在在吃住行上面再做一層云服務，就是今天年會的主題大數據，我們定義旅游云，我們深耕旅游行業，其它行業由別的企業來做，我們作為旅游行業的代表想做的是旅游云。旅游云里面又有支付云、消費云、出行云、安全云等等一系列云，海航旅游有一個企業愿景，中國現在的發展跟七八十年代日本的發展有一個對比，當時日本出行給日本留下了什么？給日本人留下的往往只是酒店的日本標識，餐單上酒單上日本的文字。我們坐擁中國經濟發展的紅利，我們為這個民族為這個社會應該留下些什么，我們作為企業代表希望不單要留下我們的文字文化，還要留下一批好的資產，這就是為什么我們不斷走出去，不斷發展到境外的原因。同時希望中國旅游到2020年達到五億人的出行，希望在主管子機構的支持監管下，業界的通力合作下，打造出一張能對立于VISA、MASTER、UKAS的第四張標準出行體系的支付牌照。與此同時海航集團在內部運行層面積極探討共享經濟的新商業模式，我們在各地共同成立了創新型的航旅模式，去年年初開始相繼在全國發起并設立了福州航空旅游集團、桂林航空旅游集團、寧夏航空旅游集團、四川航空旅游集團、海南航空旅游集團，主要充分發揮海航集團在航空以及酒店渠道等各個資源領域的優勢，將核心航空業務與強大落地資源有效連接，通過旅行社這一全面針對旅游的中介組織形成行業內其它旅游服務商無法提供的全產業鏈服務，也就是國家旅游局一直提的全域領域的科學發展觀。在不斷變化的市場里面旅游行業也是在不斷變化的，海航旅游作為行業代表也是希望能夠積極與我們行業主管單位以及科研單位共同探討。希望大家能夠研究我們，我們也希望給大家提供我們所研究的案例。

湯總剛才提到哈佛商學院，今年三月份我剛剛從哈佛商學院畢業，坦率講哈佛商學院現在的案例分析已經不能足以適應中國的發展。我在那里學習的最新案例也是截止到2011年，現在這個時代2011年的CASE怎么可以拿來學習？我們只能吸取一些錯誤的經驗，看看怎么規避到現在的生活當中。我認為，對于中國行業研究以及整個發展所需要面臨的新問題，是否能抓住當前這個時機，真正引領中國科學旅游研究的浪潮很重要。以后我們不要去哈佛商學院，我們就在國內學。海航旅游希望配合主管機構、配合整個行業研究單位，共同探討是否可以設立更高端的高等院校，如何設立更高端的課程，如果各位院校或者研究單位有這種需求，我們也可以私下里做一些交流。

最后，各位領導、各位來賓，作為海航旅游集團的首席創新官壓力很大，不是我能力的問題。而是國家旅游局提出很多新的問題，怕我們跟不上，提到全域旅游、旅游警察，甚至連最基層的導游都已經做了創新性的變革，我們的思路跟不上主管單位的思路，這個是壓力，我們不斷學習完善自我，希望對中國旅游行業做出自己應有的貢獻。在未來共享經濟的時代，海航旅游將借助產業鏈的優勢緊緊圍繞國家一帶一路戰略，積極依托共享經濟打造開放型的服務產業，積極謀劃開拓新的航線，以一帶一路沿線國家為共享服務支點，打造具有絲綢之路特色的海航國際精品旅游線路和產品，力爭實現企業盈利與文化共贏、雙贏、共同發展的最終目標。

最后預祝本屆年會圓滿成功，謝謝大家！

【號外】以“融合·新生態”為主題的《執惠·2016中國旅游大消費創新峰會》將于6月16日在國家會議中心舉行，屆時國內旅游、投資、體育、營銷、娛樂、媒體、戶外等近千名各界精英將齊聚一堂，直擊旅游大消費產業前沿，探索廣闊未來，分享最具創新性的產品體驗，聚合最優質的投資與營銷資源，積聚能量，共創價值。歡迎點擊鏈接查看詳情并報名：http://m.gzvtc-edu.com/activity/new-eco#join