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攜程地面交通事業(yè)部CEO王玉琛:創(chuàng)新服務(wù)引爆交通場(chǎng)景革命的藍(lán)海

大交通 本文作者:執(zhí)惠 2016-07-07
執(zhí)惠了解到,進(jìn)一步打造“機(jī)+駕”,“火+駕”,“汽+駕”這樣一種全新樞紐搜索聯(lián)運(yùn)模式是攜程地面交通接下來(lái)要做的事情。

執(zhí)惠目前從攜程旅行網(wǎng)獲得最新數(shù)據(jù):目前,攜程自駕租車網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國(guó)內(nèi)298個(gè)城市,共計(jì)10369個(gè)門店及服務(wù)點(diǎn),超過(guò)10萬(wàn)輛可用車,覆蓋了從高端到中、低端的絕大部分車型,占據(jù)國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

作為旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分,出行用車一直是攜程重視的內(nèi)容。從2014年參與投資易到用車,到與國(guó)際租車品牌赫茲租車的合作,攜程一直在積極海內(nèi)外的租車市場(chǎng)。

“這幾年,我們通過(guò)不斷地調(diào)研發(fā)現(xiàn),出行愈發(fā)成為一個(gè)非常寬泛的概念,包涵蓋了租車、專車、包車等多種形式。” 攜程地面交通事業(yè)部CEO王玉琛說(shuō),“從某些垂直領(lǐng)域來(lái)說(shuō),出行其實(shí)是可以連接不同的人群,不同的生活場(chǎng)景。因此,租車自駕的場(chǎng)景其實(shí)比我們想象得要多很多,不少人會(huì)有租車等的需求。”

王玉琛還親自調(diào)研發(fā)現(xiàn),相較于專車,產(chǎn)品質(zhì)量方面,租車自駕有優(yōu)于專車的線下服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì),其中包括優(yōu)質(zhì)的車輛型號(hào),司機(jī)及相關(guān)乘車體驗(yàn)安全的品質(zhì)保障。同時(shí),在價(jià)格方面,租車也有其天然的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上,根據(jù)攜程提供的數(shù)據(jù),價(jià)格方面,以三亞為例,一般來(lái)說(shuō)節(jié)假日(3天)的自駕游多數(shù)在500公里范圍內(nèi),自駕租車約為平均120元/天,按租用三天計(jì)算,交通出行成本大約需要花費(fèi)560元,相比500公里專車價(jià)格約為1025元,優(yōu)惠了近一半。

另一個(gè)催生攜程在租車市場(chǎng)機(jī)遇的數(shù)據(jù)是:截止到2015年底,國(guó)內(nèi)有3.2億人擁有駕照,居世界第一。同時(shí),攜程大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,國(guó)內(nèi)大交通用戶中約有40.6%有租車需求。

為此,攜程正不斷在市場(chǎng)中進(jìn)行布局。據(jù)攜程提供的數(shù)據(jù),目前,從交通樞紐網(wǎng)點(diǎn)覆蓋情況看,有518個(gè)機(jī)場(chǎng)服務(wù)點(diǎn),421個(gè)火車站服務(wù)點(diǎn),及17個(gè)汽車站服務(wù)點(diǎn)。

“但當(dāng)前攜程覆蓋主要交通樞紐如機(jī)場(chǎng),火車站,尤其是汽車站的提車點(diǎn)數(shù)量會(huì)進(jìn)一步提升?!蓖跤耔”硎?,“未來(lái)1年至兩年內(nèi),攜程將會(huì)在全國(guó)大型火車站,機(jī)場(chǎng)及汽車站設(shè)立提車點(diǎn),滿足不同出行用戶的租車自駕需求?!?/p>

有分析稱,從攜程大交通板塊可以看到,在靠近市區(qū)的高鐵站,機(jī)場(chǎng)和汽車站附近,訂單量是相對(duì)旺盛的,因此,未來(lái)會(huì)考慮把樞紐機(jī)場(chǎng),高鐵站,汽車站接駁場(chǎng)景衍生出來(lái),比如,消費(fèi)者從深圳寶安機(jī)場(chǎng)下飛機(jī),到達(dá)周邊的城市或景點(diǎn),就要通過(guò)城際接駁線路如高鐵,大巴來(lái)實(shí)現(xiàn),此場(chǎng)景下的客流量相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較大的,那很自然地可以衍生出各種接駁場(chǎng)景,在主要樞紐機(jī)場(chǎng),高鐵站或是汽車站附近新增自駕租車網(wǎng)點(diǎn),滿足場(chǎng)景中用戶的就近租用車需求。所以,進(jìn)一步打造“機(jī)+駕”,“火+駕”,“汽+駕”這樣一種全新樞紐搜索聯(lián)運(yùn)模式是攜程地面交通接下來(lái)要做的事情。

對(duì)此,王玉琛在接受采訪時(shí)已透露,“攜程用車會(huì)進(jìn)一步整合資源,打造聯(lián)運(yùn)搜索模式,根據(jù)用戶的搜索條件,提供包括‘機(jī)+車’、‘鐵+車’、‘汽+車’的運(yùn)輸模式,創(chuàng)造更多新的租車自駕線路旗艦店,豐富用戶的行程規(guī)劃,滿足多場(chǎng)景需求,創(chuàng)造并延伸出更多打包產(chǎn)品?!?/p>

正是因?yàn)樵谑袌?chǎng)中不斷創(chuàng)新,隨著攜程租車自駕的覆蓋面的迅速提升,決定了攜程可以在自駕場(chǎng)景上做出更多的嘗試,這必然會(huì)引爆交通樞紐接駁場(chǎng)景創(chuàng)新模式誕生。

“租車自駕已經(jīng)不再是一種簡(jiǎn)單的交通方式,它將會(huì)和各交通板塊聯(lián)合,演化成為搜索聯(lián)運(yùn)的新模式,引爆交通場(chǎng)景革命的藍(lán)海。” 王玉琛說(shuō),“這既是服務(wù)上的創(chuàng)新,也能解決消費(fèi)者的‘痛點(diǎn)’,更能助力中國(guó)的交通信息化。”

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