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1. 東航開創國內首家全機隊“無紙化駕駛艙”時代

2016年8月8日，東航正式在所運行的空客A320、波音777、波音737飛機上啟用電子飛行包（EFB），撤除了獲得局方批準的機載手冊和資料，加上前期已經完成該項目的空客A330機隊，東航開啟了全機隊“無紙化駕駛艙”時代。這標志著東航成為國內首家全機隊撤除機載紙質資料的大型航空公司，東航在飛行運行資料電子化方面，躋身世界一流水平。據悉，東航于2011年啟動了EFB建設項目，在經過三年的項目準備、技術推進以及A330機型試運行等各項工作后，2014年11月13日，東航正式在A330機隊推行了電子飛行包，成為國內首家撤除機載紙質資料的航空公司。

2. 廣州網約車新政或9月公開征求意見 

7月底，國家網約車新政出臺以后，各地方的管理細則何時出臺備受關注。近日，據廣州市交委客管處消息，目前廣州的管理細則制訂工作正在緊鑼密鼓地進行中，預計最快在9月中下旬會對外公開征求意見。這將比國家規定的時間早1個多月。相關負責人表示，在設計細則時一個重要原則是使網絡預約出租車和巡游出租車兩種業態協調發展。關注的熱點有禁止外地車長期運營、禁止外地車長期運營、兩種業態應協調發展等。

3. OTA的“不可取消”：平臺告知即為有效？ 

根據第三方投訴平臺21CN聚投訴提供的數據，2015年8月至2016年7月，該平臺收到阿里旅行、攜程、去哪兒網的用戶投訴分別為571、300、241件，三家OTA平臺的投訴量遙遙領先。在這些投訴中，攜程解決了182件投訴，解決率60%，而阿里旅行、去哪兒網分別解決了242、98件，解決率分別為42%、40%。仍有大部分投訴未得到解決。“不可取消”、“不可改簽”，似乎已經成了眾多OTA平臺產品的標配。雖然不確定這些“不可取消”的訂單給OTA平臺增加多少收益，但有很多消費者因為日期輸入錯誤、行程不定、天氣、距離等因素想取消剛剛定好的機票、酒店，卻均被“不可取消”擋在門外。而這些制止用戶取消合同、更改訂單、退票權益的條款，卻給OTA平臺贏得了越來越多的“霸王條款”的名聲，以及與日俱增的投訴量。雖然這種“不可取消”條款已經成為OTA平臺與消費者最大的矛盾，但從目前發生的一些案例來看，部分法院已認定“不可取消”的條款屬于有效合同。 

4. 資本施壓共享出行：滴滴或收購東南亞打車應用Grab

據The Information網站報道，共享出行被認為是近幾年互聯網行業最大的創富機器，而這類公司的投資方正趨于集中，很有可能推動未來的行業整合。包括對沖基金蔻圖資本和主權財富基金中投公司在內的16家公司已投資全球范圍內2到3家的共享出行公司。另一方面，Uber在各國競爭對手的早期投資人想支持幾家公司，以聯合起來應對Uber。至少有15家主要投資機構投資2家或更多“反Uber聯盟”公司。這其中包括美國市場排名第二的Lyft、印度的領先者Ola、東南亞的Grab，以及中國的滴滴出行。其中，滴滴已在中國擊敗了Uber。滴滴自身也是投資方，持有其他3家公司的少數股份。

這樣的策略帶也有風險。如果Uber獲得成功，那么加碼Uber競爭對手的投資方將受到更大的沖擊。軟銀就是這樣的投資方之一。該公司持有Ola和Grab的約20%股份。其中，Grab的情況更危險。滴滴收購Uber中國業務的交易令業內震驚，而軟銀已開始討論向Grab投入更多資金，幫助該公司保持一定的領先。彭博社最初報道過軟銀可能追加對Grab投資的消息。軟銀同時也持有滴滴的股份。而其他3家投資方也同時投資了滴滴和Grab。這4家公司都有興趣為Grab探索新選擇，即出售給滴滴。不過目前還沒有任何跡象表明，有人正在推進這樣的想法，Grab發言人也尚未對此置評。

5. 皇包車宣布完成1.2億B輪融資，左馭資本擔任獨家財務顧問

在資本寒冬持續未暖的情況下，皇包車順利完成1.2億人民幣融資，資金已全部到賬。成立于2014年12月的皇包車，專注于境外中文包車游司導服務，為中國出境游用戶提供覆蓋全球60多個國家，1500多個城市的中文接送機、單次接送、中文包車游等服務。皇包車是出境包車游領域的Airbnb，通過共享經濟模式，整合全球10萬名中文司導，為中國出境游用戶提供目的地服務。截止到2016年7月，皇包車已累計服務80萬人次。 

6. 海外租車平臺租租車獲數億元B+輪融資

近日據36氪消息，海外租車平臺租租車獲數億元的B+輪融資，這是繼5月份完成B輪融資后的又一筆融資，領投方來自廣發證券旗下直投基金廣發信德，B輪和B+輪融資總額達到7億人民幣。據悉，這輪融資的主要用于市場教育、產品優化和品牌推廣。租租車平臺從2011年7月開始上線，主要通過網站和App渠道，為中國游客提供海外租車及相關服務。經過五年的發展，目前公司業務已經覆蓋全球北美、歐洲和澳大利亞等多個國家和地區，覆蓋的門店也已經有6萬多個，累計服務用戶超過500萬。

7. 倫敦司機須通過英語考試，Uber代司機向市長寫信申訴

英國倫敦局（Transport for London）頒布新法規要求所有非英語母語國家的司機通過一項英語測試，通過考試后才能頒發私人載客執照，法規擬于10月1日起實施。交通局的解釋是，司機的英語要達到自由交流費用和安全等問題的水平。但作為倫敦私人司機最大的雇主，Ube對此新規不是很滿意。Ube表示，測試司機英語的本意沒有問題，但對司機進行2個小時的筆試沒有必要，這明顯超出司機載運乘客到達目的地及與顧客交流的范疇。Uber還表示，新法規將影響成千上萬的司機申請新駕照或駕照延期，如果不報名并通過考試，這些司機可能會被吊銷駕照，甚至失去生活來源。據悉，司機在受雇前已經接受后嚴格的審查，如三年駕齡、背景審核、語言測試和地圖識別測試及體檢等。此外，Uber已在倫敦投入1億英鎊，此項新規將給其業務帶來很大的影響。Uber給倫敦司機寫了一封郵件，并附有代替司機寫給倫敦市長的信函。

8. 萬豪建“創新實驗酒店” 測試“Z一代”客戶喜好

據美國雜志《Fast Company》報道，一家位于美國北卡羅來納州的萬豪酒店被改造成一個“創新性實驗酒店（Innovation Lab Hotel）”，開發和測試酒店新功能，以吸引酒店未來的主要客戶：“千禧一代”及“Z一代”（95后）。據了解，這家實驗性酒店的墻壁和桌子上有許多測試按鈕，用戶可以根據自己的體驗對酒店各部分做出及時反饋。這些信息可以幫助公司追蹤客戶的喜好及居住需求，獲取顧客建議，推廣萬豪品牌，來培養下一代顧客。據美國網站PFSK報道，在測試中，萬豪發現年輕的客戶們喜歡獨特、本土化的體驗，渴望真實而自然地接觸當地特色。這些想法已經在實驗酒店里實現。酒店將星巴克換成一家當地的咖啡館，餐廳和酒吧由當地人獨立經營；同時，根據顧客的喜好，重新設計的20家萬豪酒店都使用了木質地板，而不是傳統的地毯。

9. 俄媒：中國游客將成莫斯科等地奢侈品店重要客源 

據“俄羅斯衛星網”8月11日報道，有俄羅斯貿易公司代表稱，中國游客將在2017至2018年保障莫斯科和圣彼得堡奢侈品零售商30%銷售額。莫斯科中央百貨商店和圣彼得堡DLT百貨商店的總經理表示，今年中國消費者帶來的收入在莫斯科占比5%，而在圣彼得堡占比約20%，而未來一到兩年這一比例將升至30%。據悉，2016年莫斯科中央百貨商店和圣彼得堡DLT百貨商店的中國游客數量是去年的2.5倍，而購物量則是去年的3倍。莫斯科和圣彼得堡的奢侈品商店為吸引中國消費者設置了中文導航，并聘請掌握中英俄三種語言的中國人做銷售顧問。據俄羅斯“世界無國界”旅游協會統計，2015年中國游客在俄羅斯的消費額達到8億到10億美元，且購物約占旅游開支的60%。

10. 奧運金牌獎金新加坡75.3萬美元最高，美國2.5萬第九

奧運會上能獲得獎牌甚至金牌對運動員來說是無上的榮光，里約奧運會剛剛開始各國運動員就展開了激烈的競爭。當然，有些國家的運動員獲得獎牌不僅能帶來榮耀，而且還能獲得不菲的獎勵，例如，美國運動員獲得金牌可得到2.5萬美元的獎勵；但是英國運動員就沒這么幸運了，即使獲得金牌也沒有任何獎勵。各國對金牌運動員的獎金不同。如新加坡運動員獲得金牌可得到75.3萬美元的獎勵，位居榜首。排在2-5位的分別是印尼的38.3萬美元，阿塞拜疆的25.5萬美元，哈薩克斯坦的23萬美元及意大利的18.5萬美元。美國的2.5萬美元僅排第九。