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穩步擴張，成為2016年旅游行業的年度關鍵詞。

統計顯示，2016年上半年全國實現旅游總收入2.25萬億元，同比增長12.4%。在帶動就業方面，國家旅游局預計，2016年我國旅游直接就業人口總數約為2820萬，直接和間接旅游就業人口總和約為7974萬人，對全國就業的綜合貢獻率為10.25%。

在持續高速增長的同時，整個旅游行業也在發生深刻巨變。繼去年攜程網和去哪兒網合并之后，今年旅游行業又發生了幾起重大合并案例；同時，包括淘在路上、麥兜旅行、拒宅網、腳丫旅行網、找好玩、周五旅行網等一大批旅游創業公司卻從市場消失。

在此背景下，21世紀經濟報道專訪了同程旅游創始人兼CEO吳志祥先生。今年同程旅游在中國旅游研究院和中國旅游協會發布的2016年“中國旅游集團20強”榜單中，位列第5名。

整合融合線上線下

《21世紀》：近兩年，旅游行業發生了很多“線上+線下”融合的案例，許多兼并重組也都是圍繞這個模式展開，您認為這種模式是否是未來競爭中勝出的關鍵？

吳志祥：“整合”是2016年旅游行業一個貫穿全年的關鍵詞，除了幾家企業內部的整合外，全行業范圍興起的線上、線下整合浪潮尤其值得關注，無論是線上企業對線下企業的整合，還是線下巨頭對線上企業的整合，都表明了一個大趨勢：線上與線下的融合。

線上與線下的整合預計將在2017年繼續發生，“線上+線下+體驗”最終將成為新的休閑旅游產業形態，線上效率的提升和線下服務能力的提升將成為未來競爭成敗的關鍵。因此，線下布局是我們必須完成的一項戰略布局。

《21世紀》：同程旅游在2016年宣布對萬達旅業進行合并重組，而事實上兼并重組一直是這兩年旅游行業的關鍵詞。您認為第一梯隊的不斷兼并融合是否會使后來者越發難進入這個行業，從而使旅游行業進入寡頭壟斷時代？

吳志祥：從世界范圍來看，大型多元化企業集團是旅游市場的主要競爭主體，集中度的快速提升是任何一個進入成熟階段的行業都會經歷的一個過程。

按照中國旅游研究院和中國旅游協會剛剛發布的2016年“中國旅游集團20強”榜單，攜程、中國旅游集團、海航旅業、錦江國際、同程旅游成為中國旅游行業的五大企業集團，基本上這五大集團在過去1至2年內都經歷了較大的合并重組或投融資事件，并因此得以在經營規模上脫穎而出。

盡管第一梯隊的不斷兼并融合不斷發生，個別企業在某些細分領域占了較高的份額，但總體上的份額還遠未達到寡頭壟斷的程度，2016年“中國旅游集團20強”總營收規模首次突破1萬億，在全行業總收入中占比不足三成（2016年旅游業總收入預計將超過4.5萬億元）。目前，我國旅游消費正處于升級換代期，旅游服務業的邊界正在不斷擴大，產業鏈也因此越來越長，留給新進入者的機會還是有的。

消費升級應關注用戶需求

《21世紀》：在旅游行業，您是否明顯地感受到消費升級這種變化？針對消費升級，業務上可以做哪些創新和改進？

吳志祥：消費升級是旅游行業當前正在發生的一個重大變化，并正在成為推動行業變革的重要力量。

旅游行業的消費升級主要體現在兩個方面，一是消費者對旅游服務品質的要求快速提升，深度游、品質游、個性游等需求快速上升；另一方面，差異化的需求推動細分市場的快速增長，如中老年旅游、旅拍蜜月游、游學、醫療健康旅游、親子游、郵輪旅游等都是今年增長較為迅速的細分市場。

針對消費升級，最主要的是轉變經營思路，將關注焦點由產品轉向用戶，關注不同細分人群的特殊需求，并針對性地提供旅游產品和服務，不拘泥于現有的產品和服務體系，圍繞不同用戶的需求調整產品結構，這也是當前全行業范圍內的供給側改革最終的落腳點。

《21世紀》：據復星集團測算，到2020年中國的中產階級人數將會占到全球的16%左右，居于全世界第一，中產階級占國內消費的比例將會從2012年的32%逐步增加到81%。針對這一趨勢，旅游行業可以進行哪些布局？

吳志祥：中產的崛起將對未來各個消費領域產生重要影響，旅游消費也不例外。受中產階層崛起的影響，首先是高端旅游的快速增長，例如豪華郵輪旅游、環球旅行、極地旅行等近年來增長迅速，同程郵輪2016年首艘南極郵輪包船圓滿成功，各類遠海長航線（兩周以上）郵輪需求旺盛。另外，隨著有錢、有閑人群的擴大，休閑度假需求將會持續快速增長，各類高端度假設施、度假服務等前景廣闊。

針對上述趨勢，我們在郵輪、出境游、國內游等領域均推出了高品質產品線，服務于中老年用戶的同程百旅會也為消費能力較強的老年人提供了高端定制服務，未來將根據用戶不同的需求開發更多高品質產品，同時針對休閑度假需求也將提供更多創新服務。

旅游供給端必須做出調整

《21世紀》：您認為旅游行業在2016年最大的變化，或是值得注意的動向有哪些？

吳志祥：一是前面提到的旅游業線上、線下整合提速；二是旅行社老年旅游服務規范頒布實施，為中老年旅游的發展提供了一個方向指引；三是國家旅游局發起打擊“不合理低價游”專項行動，監管層的重拳打擊將加速旅游業供給側改革的進程，倒逼旅游企業調整競爭策略；四是旅游業供給側改革的加速推進，2016年是各行業供給側改革的攻堅年，旅游業也迎來了面向大眾旅游時代的供給側改革，旅游業的政策供給和制度供給相比往年增長顯著，極大地激發了旅游企業服務創新和產品創新的積極性。

《21世紀》：對于出境游和入境游的發展趨勢，您作何預判？

吳志祥：出境游方面，據不完全統計，目前擁有護照的中國內地居民的比例不足4%，約合6000萬人，很多人還沒有出國經歷，從這個角度講，出境游未來的高速增長應該是可以肯定的。另外，隨著中國富裕階層的快速擴容，出境游需求必然會有較大幅度的增長。2016年，同程出境游個別熱門線路的出游人數同比實現了數倍的增長，未來幾年內都會是一個非常重要的業務單元。

入境游方面，長期以來，我國入境游的增速一直低于國內游和出境游等門類，入境游的收入規模也遠不及其他門類。除了規模和增速的問題外，結構失衡也是入境游一個比較突出的問題，以國家旅游局發布的2016年上半年統計公報數據為例，上半年總體入境旅游人次為6787萬人次，而港澳地區貢獻了超過80%的客源，真正的外國游客僅占比19.8%。但是，我們也不必過分悲觀，隨著我國旅游業供給側改革的全面推進，旅游基礎設施的改善以及旅游業開放程度的提升，入境游的未來還是值得期待的。

《21世紀》：對于旅游產品結構性失調、有效供給不足這一問題，應該如何解決？

吳志祥：要解決旅游業供給的結構性失衡，可從以下幾個方面考慮：企業應轉變經營觀念，從需求出發調整產品結構和經營策略，跟上消費升級的步伐；打擊不合理低價游和零負團費等行為形成長效機制，迫使落后產能退出市場，倒逼旅游企業轉變經營策略；同時完善行業市場競爭機制，讓市場來淘汰落后產能。

*本文轉載21世紀經濟報道。