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1月9 日凌晨，期待已久的微信小程序正式發布，用戶在“發現”頻道可體驗到各種各樣的小程序。這是2017年科技圈第一起萬眾矚目的大事件。據了解，迄今小程序已經吸引至少20萬家公司涌入開發，其中也包括諸多旅游企業。據悉，早期獲得微信“小程序”內測資格的200家企業中就有藝龍、窮游、攜程、去哪兒、同程等旅游企業。

不少用戶一開始找不到小程序入口，正如張小龍此前在微信公開課所言，“如果沒用過任何一個小程序，是找不到入口的”。與訂閱號搜索之后才能被關注的邏輯一樣，用戶需要訪問一款小程序后，在微信“發現”頻道的最后一欄才會出現“小程序”。而訪問的形式，可以是通過好友的分享進入，也可以通過掃描二維碼進入。

在看到了小程序“入口”后，用戶可通過其中的搜索框來發現小程序。在搜索框大部分小程序需要輸入精確的全名，才可以搜到，只有少部分騰訊系企業可進行模糊搜索。

“小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應用，它實現了應用‘觸手可及’的夢想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應用，也體現了‘用完即走’的理念，用戶不用關心是否安裝太多應用的問題。應用將無處不在，隨時可用，但又無需安裝卸載。”這是張小龍在小程序放開內測當晚發出的朋友圈。

“在公交車站，你掃一下公交站牌的二維碼就可以了解下一輛公交車到站的時間。在汽車站，掃一下汽車站的二維碼就可以購買車票，而不需要排長隊。” 在微信公開課上，張小龍舉了以上兩個小程序的例子。

微信小程序比微信服務號更節省用戶時間，縮短了用戶獲得服務的路徑。用戶在整個使用過程中是暢快且愉悅的，當他下一次需要服務時，自然會想起曾經“即用”過的產品。

2016年下半年，中國互聯網企業獲取新用戶的價格飛漲，智能機用戶增長又陷入停滯。此時線下的機會受到重視，并逐漸涌現出共享單車這樣以線下作為流量入口的熱點項目。巨頭們亦紛紛開始布局線下，而騰訊就是要通過微信小程序布局線下，張小龍希望用即用即走的方式激活線下的弱連接場景。

目前，四種類型的旅游企業已經推出小程序：航空類、酒店類、在線旅游類和游記攻略類。相對于各家公司所開發的App而言，小程序的功能較為簡單易用，一方面是由于開發時間較短，另一方面微信對小程序的大小是限制在1M以內。

1、航空公司的小程序主要提供機票預訂、航班動態查詢、航班延誤證明、機票改簽和網上值機等服務。春秋航空和東航機票主要是以機票預訂為核心切入點；海航首先滿足的是機票預訂之后的服務需求，包括航班的動態查詢、航班延誤證明和機票改簽；而東航旅行則是以機票+酒店的核心解決方案切入，以自由行產品為主；美團點評可實現跨平臺查詢票號，獲得機票退票信息，幫助用戶便捷實現退款。

2、鉑濤和華住都提供酒店預訂功能，并且都已做微信與自身會員數據的關聯，在預訂酒店之時，會自動調取用戶姓名和手機號。對于酒店集團這樣擁有天然線下入口的企業來說，小程序的想象空間巨大。這對在線OTA是一種威脅。據了解，華住酒店集團的小程序后期會逐步增加入住中的購早、選房、發票預留和客房服務等，不局限于預訂，而是全生命周期的服務。

將使用過的小程序按使用前后進行歸集

3、攜程和同程旅游小程序目前主要提供火車票、機票、酒店和汽車票的預訂服務。Booking.com主要提供酒店預訂服務，特色是推薦當日的特惠酒店。藝龍則提供酒店預訂、客服信息和訂單管理等功能。

4、螞蜂窩里面則是游玩世界各地的自由行攻略。螞蜂窩小程序負責人王雪琳告訴記者，這一版本的小程序主要強調全球旅游消費指南，側重內容性，后續將加上票務功能。窮游網推出問答社區，在窮游網產品總監崔香梅看來，窮游本身就是UGC起家的攻略社區，從問答這一場景切入較為自然。

小程序究竟能帶來多大流量紅利，尚未可知。微信目前尚未公布大入口的游戲規則。據了解，究竟開不開至關重要的搜索入口，以及怎么開，現在騰訊內部還有很大爭議。“微信剛開始開放小程序，也是想看一下用戶聚集在哪些領域，是怎么想的。前期肯定有很多不完善的地方，這些地方都是紅利。”一位不愿具名的業內人士向記者透露。

從現在的時間點看，旅游企業應該如何謹慎挖掘微信小程序的新紅利？

第一，整體來看，旅游業屬于低頻業務，且重線下服務，較為適合開發小程序，尤其是對于擁有豐富線下資源的旅游企業而言，比如酒店住宿、航空公司、旅行社和部分OTA。同程小程序目前已開放火車票、飛機票、汽車票、酒店、景點等多個產品入口并已全部完成小程序的搭建。小程序發布當天早上，在一個叫CX Store的小程序商店，“朋友家精選民宿”的熱度排在第一，在當天下午的小程序TOP 100里排在第23。作為第一個上線的民宿類小程序，“朋友家精選民宿”得到先發優勢。該小程序主要從房客的使用角度設計開發，優先開發了查找房源、訂房、管理訂單等功能。小程序使得線上線下的銜接更流暢，用戶和商戶的體驗都更好。

第二，比起開發獨立App，開發小程序成本低得多，對大公司們來說，小程序更像是“錦上添花”，不過對于預算沒太多的小公司而言，小程序或許是“雪中送炭”。同程表示小程序降低了用戶觸達和使用的門檻，更多是對公司現有業務的補充，用戶如果需要更多服務，還是需要回到App中。朋友家聯合創始人吳培峰認為，小程序對他們這樣的創業公司很合適，因為公眾號的交互性太差，而微信到App的轉化率又很低，相比起來，小程序的功能更齊全，同在微信內部的轉化也相對容易。他們將把公眾號和小程序搭配運營，公眾號用來做內容進行用戶沉淀，讓用戶在需要訂房的時候，想起他們的小程序。在休閑度假時代，自由行成主流后，未來將有更多創業公司通過小程序在機酒之外的非標品領域取得成功。

第三，像所有新生江湖一樣，最早做出成績的人，往往是善于鉆研和利用規則者。對于小程序開發者而言該用什么策略推廣自家的小程序？在暫時不開搜索欄，僅通過掃二維碼和分享到好友或群聊的情況下，小程序的導流途徑會在很大程度上來自傳統的線下地推，企業此前在其它渠道流量積累的導入，以及具備娛樂性、能引發爆點的小程序產品的自傳播性。藝龍產品副總裁張晨表示，藝龍將把現有的微信體系內的公眾號、服務號、錢包入口和小程序打造成內部循環的閉環，提供一個小程序體驗入口，引導用戶使用。作為雙管齊下的一種手法，藝龍計劃通過微博、微信朋友圈，甚至在機場、火車站和酒店設立地推等方式，讓用戶對藝龍小程序的體驗性有所了解。他們甚至考慮投放一些廣告資源。

2014年11月，馬化騰在世界互聯網大會上提出騰訊要“連接一切”，要成為互聯網連接器。毫無疑問，連接一切的重任即在微信身上。從目前來看，微信已經實現了連接人與人、人與內容服務，但更多的連接人與生活服務、商業和物品至今收效甚微，微信服務號一直被詬病。

微信小程序未來很可能實現連接人與生活服務、商業和物品。業內人士猜測，通過微信小程序，微信可能成為下一個“類操作系統”。數據顯示，用戶打開長尾App、新App的興趣變得越來越低，而微信則聚合了8.5億流量。并且不同于此前孤島一樣相互割裂的APP，微信的社交鏈特性、分享到群聊的功能，可能會加快小程序積累用戶的速度；不同的小程序之間也可以更方便地跳轉，比如地圖和打車等天然連貫的場景。

根據2016年3月企鵝智酷發布的2016版《微信數據化報告》，有94%的微信用戶每天登錄微信，61%的用戶每天打開微信超過10次，36%的重度用戶每天打開微信超過30次。業內人士估計未來兩年內“觸手可及，用完即走”的微信小程序應用可能超過1000萬個。而安卓10年內才積累了1000萬個，蘋果中國區僅積累了300萬個。

有業內資深人士以小調查調侃：假如有一天，小程序發展得超乎想象，逼迫App Store下架微信。面臨蘋果和微信二選一，你如何選擇？A.繼續使用iPhone，不用微信；B.繼續使用微信，放棄iPhone；C.敢逼老子二選一？都不用。

*本文作者：執惠記者_洪麗萍（WeChat：hongliping719），歡迎關注交流！