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共享單車的火爆使得許多城市人重新養成了騎行習慣。而這些新增的騎行人口可能還會帶火自行車領域的其他項目。我最近接觸的這家自行車在線，看好的則是自行車旅游這一方向。

2008年創立于杭州的自行車在線曾經主要是一個自行車運動領域的垂直媒體+社區，直到2015年它才開始成立公司正式運營。在網站內容上，它會比較像美騎網，但更加有浙江本地屬性。現在它的官方網站的月瀏覽量已達到200萬人次，月獨立訪客超過25萬人。在整個互聯網自行車領域，這個體量只能算是中等。

不過值得注意的是，除了像其他的自行車運動垂直網站一樣關注騎游，自行車在線還會更多地關注死飛，速降，爬坡，攀爬等自行車運動亞文化。自行車在線CEO王若憬表示：“我們會更多地關注泛自行車文化，希望讓自行車能夠影響到更多的人。”

然而現在的情況是，在各式各樣的自行車運動玩家中，以中長途騎行穿越為主的騎游玩家是人數最多的。據自行車在線統計，現有2000萬自行車運動玩家中，約有1000萬是騎游玩家。而且騎游也是自行車運動產業成熟度最高的。圍繞著這個門檻較高但高消費的群體，互聯網企業可以為他們提供媒體，裝備銷售和活動等服務，以獲得盈利。像我之前報道過的行者，它的500萬用戶幾乎全都是騎游玩家，而行者也依靠著手里的這批用戶拿到了5000萬的融資。似乎專注騎游才是王道。

但王若憬不這么認為。她如此解釋道：“從我們網站的數據顯示，自行車運動玩家這兩年正在以10%~15%的速度增長。這其中，非騎游用戶增長快過騎游用戶。”而隨著共享單車的發展，肯定會有更多的人養成騎行習慣，進而成為自行車運動玩家。“我們傾向于認為，自行車運動會在以后成為一種類似跑步的全民運動。中長途騎游有門檻限制，所以不太可能會一直是主流。”王若憬說。

對于這么大而復雜的一個群體，他們最大的需求當然是裝備了。但王若憬表示，他們絕對不會碰裝備這一塊。這可能是因為其發力較晚，已經無法在這方面占據優勢了。而除了裝備以外，像跑步人口需要馬拉松一樣，自行車玩家還需要組織活動。這成為了自行車在線主要考慮的變現方向。

具體而言，自行車在線現在主要運營的是一個叫做“騎行嘉年華”的IP。早在2014年7月，他們就曾在福建組織過一次短途騎行活動，有200~300人參加。而在2015年5月于浙江舉辦的“騎行嘉年華”也是短途騎行，有2000多人參加；而且，這次活動在終點還有帳篷營地和音樂會，供參與者游玩。王若憬表示，“騎行嘉年華”的特點是“娛樂+競技”的模式，他們希望能夠在未來加入更多的娛樂模式，把它變成自行車運動領域一個知名的旅游IP。

而自行車運動領域的IP現在也已經不少了。大的如環青海湖騎行，環太湖騎行，小的如我之前接觸過的馬自騎。這些都是動輒百公里以上的大型體育活動。在我看來，與他們相比，騎行嘉年華的特點在于：

1、偏短途，大多只有十幾公里，目的地也在城郊不遠處，競技要求低；

2、有更多的娛樂元素，會吸引更多非自行車運動玩家。

所以，在我看來，騎行嘉年華這個IP介于“競技運動”和“騎游旅行”之間，但是強調降低參與門檻，更像一個大眾旅游產品。王若憬對此表示認同。她說：“我們希望能以互聯網的方式，從文化切入，做自行車產業的服務平臺。”而他們的活動也已經得到了浙江各地方政府的支持，因為這種大眾活動就像馬拉松一樣，能夠給當地創造人流量。

從文化切入切入這點對自行車在線的內容提出了更高的要求。在完成本輪融資之后，自行車在線已經陸續簽約了50多名自行車運動各領域的KOL。而他們的微信公眾號則有數萬關注。王若憬還透露，他們正準開通直播功能。

此前自行車在線曾獲得萬潮集團千萬人民幣的投資。CEO王若憬是連續創業者，之前曾經創立過電商品牌若迪雅。

*本文轉載36氪。