午夜免费电影-中文字幕丰满乱孑伦无码专区-久久久久久亚洲精品无码-国产精品天天狠天天看

疫情帶給文旅業的改變，其中之一是巨頭旅企、知名旅游目的地的選擇與行動。

近期，德國途易集團代表、中旅途易首席執行官卜貴多表示，未來幾個月，途易集團（TUI，以下簡稱“途易”）將在海南成立途易亞太地區總部和合資公司。

同時，途易在技術平臺和產品，郵輪航線、包機航線、酒店、海外營銷等方面，都將與海南展開合作。

途易，服務用戶超2000萬、業務覆蓋115個國家，2019財年營收190歐元（折合人民幣約1555億元），從營收看，其是歐洲最大的旅游集團，甚至世界最大的旅游集團，早些年即和國內旅企巨頭成立了合資公司，但在中國市場的“動靜”并不算很大。

而這次計劃落地的亞太總部，與海南“聯姻”，實屬重磅動作。

幾個關鍵問題：為什么是海南？為何是途易？途易的自救下，還有著怎么的“算盤”？

在疫情造成的復雜市場情境中，這些問題背后，又折射出中國文旅業的什么走向？

為什么是海南

為什么是海南？我們要看海南的當下，也要看海南的未來。

海南文旅業當前的恢復態勢較好。參考幾組數據。

去哪兒網數據顯示，海南酒店自5月以來，5-7月訂單量環比增長分別為25%、 17%、21%，相比其他旅游目的地高出不少。

海南日報的信息顯示，今年前7月海南游艇出海5.2萬余艘次，搭乘游艇出海34.7萬余人次，已逐漸恢復至去年同期水平；7月份游艇出海艘次同比上漲80.48%，搭乘游艇出海人次同比上漲32.45%。

另一公開數據是，7月1日至8月18日，海南4家離島免稅店銷售額突破50億元，同比增長2.5倍，日均銷售額超億元；購物人數達74萬人，同比增長70%；購物件數458萬件，同比增長1.5倍。

這些數據背后至少可看出兩點：1、海南本身就是暑期游熱門目的地之一，包括三亞是國內重要的休閑度假目的地之一，國內疫情局勢好轉，國內游需求釋放、原來出境游需求部分內化為國內游，進而推高了海南的旅游消費轉化；2、此前更大幅度的免稅優惠政策，有引流作用。在出境游沒有真正恢復之前的時間里，都是海南免稅市場的消化期和做大的機遇期。

而要去預測海南旅游業的未來，免稅市場恰是一個較好的觀察標的?？梢哉f，海南站在了一個重要關口期，分三個方面看，政策、落地行動、黑天鵝危機的兩面性。

多年來海南屢有重要政策加持，其中今年6月1日印發的《海南自由貿易港建設總體方案》，將海南的政策紅利抬升至很高層級，對其國際旅游島、國際旅游消費中心建設都有巨大利好，海南的旅游業可對應出臺的政策空間、層級有了更大的張力。

比如免稅政策的大幅度調整，使得海南的旅游消費有了一個更直接有效的突破口。不管是引流、拉動區域消費、推動目的地復蘇，乃至國際旅游消費中心建設，以及未來在國際免稅市場地位提升，打造免稅高地，都有助益。

海南對應的落地行動是嘗試打破本地的免稅市場壟斷格局，比如提出采用招標等市場化競爭方式選擇并確定新增加的海南離島免稅購物經營主體，意圖增加新的免稅經營主體。同時，海南還計劃引進國際免稅巨頭。另就是最近海南有兩家國企獲批離島免稅經營資質。

多層次多樣化的免稅經營主體，既給本地企業分羹機會，也給海南本地提供直接的免稅經營主體抓手，而本質上有助于提升免稅市場競爭度和活躍度，并優化免稅商品供給體系，供應與需求對應形成市場滾動效應，對轉化原來的出境游免稅客群也有幫助。

這就要說到黑天鵝危機的兩面性。疫情雖給海南旅游業帶來重創，但另一面，因疫情較輕，海南在吸納國內游方面有優勢，同時出境游需求出口受制，部分內化為國內游，海南成為重要承接轉化地之一。

海南旅游業面臨著相對明顯而又特殊的機遇期，除了國內游，還有入境游。

參考世界旅游組織的信息，其多數成員預計，國際旅游將在2021年下半年恢復。如果這是完全恢復，結合當前疫情局勢和常態化的可能，這個預計可能還偏樂觀。

不過，疫情防控較好的區域比如中國，在歐亞美等區域部分國家逐漸放松旅行禁令的背景下，可能會成為國際游客的優選目的地之一。

美聯航7月初恢復中美航線，大韓航空7月底復航仁川至天津航線，加航英航8月復航中國大陸地區……雖其中純游客體量應該較小，但不失為一個重要現象。

此外，商務部近日印發《全面深化服務貿易創新發展試點總體方案》提出，在疫情防控常態化條件下著力加強旅游、體育等領域國際合作，積極發展入境游特別是中高端入境游等。

這其實可視為國家部委在旅游業層面的內循環、國內國際雙循環的推進措施。

于此，在國際旅游恢復期，海南的入境游可以“兩條腿走路”：1、出境游內化國內游的更多引流轉化；2、入境游的更多更好營銷引流轉化，為未來國際旅游恢復后的客流競奪打下一些更好的基礎。

這要求海南在旅游產品、服務、營銷等方面的數量與質量都有所提升，其休閑度假產業鏈需要完善和升級。

再看一組數據。

官方數據顯示，2019年，海南入境游客143.59萬人次，比上年增長13.6%，其中外國人107.91萬人次，增長20.3%。同年，全國入境游客人次1.45億人次，同比增長2.9%。其中：外國人3188萬人次，增長4.4%。

也即2019年海南入境游總人次在全國占比不足1%，但其中外國人占比超過全國的3%。說明海南入境游還有很大提升空間，而吸引外國游客又具有一定優勢。海南建設國際旅游目的地的內涵之一也在于此。

各種因素疊加下，海南的入境游可能需要在今年剩下的時間、明后年里有一個較好的突破，其成色質量將在更長時間里影響海南旅游業的前景空間。

海南需要找到更多幫手，這很直接，成效的可預見性也相對明顯。

那么，為什么是途易？

途易的自救與擴張

途易有什么？

作為歐洲最大的旅游集團，途易的業務范圍覆蓋整個旅游價值鏈。公開數據顯示，途易旗下有400多家酒店及度假村、18艘郵輪、150多架中長途航線航空公司、1600家旅行社以及多個歐洲知名旅游運營商品牌。途易每年為全世界約115個國家2800萬游客提供旅游產品和服務，其中2100萬來自歐洲國家，其有15萬個目的地活動產品。

按德國途易集團代表、中旅途易首席執行官卜貴多的說法，途易與海南的合作包括幾方面：希望在海南建立一個強大的本土團隊，積極與中國本土航空公司合作，提供途易技術平臺和產品；擴大途易郵輪航線、包機航線到海南，并結合當地地面服務，引進途易酒店品牌和管理資源，逐步將途易的成功產品、技術和經驗引入海南。

同時，途易還將與海南省旅文廳協調，制定有效的海外營銷方案，為海南引進更多的國際游客。

海南的目的地海外營銷方面，途易1600家旅行社門店幾乎遍及歐洲各國，目的地活動產品體量龐大，提供了大量渠道。加之途易已完成TUI全球品牌統一營銷活動，有豐富的營銷經驗。

途易既已服務用戶的轉化、營銷推動，將為海南入境游引流帶來更多可能。另一關鍵在于，途易可能給海南的休閑度假產業鏈的優化升級提供幫助。比如酒店及郵輪。

途易目前的商業模式非常依賴酒店及郵輪兩個核心業務。早在2017年，酒店與郵輪業務就為途易貢獻近一半利潤。其2019年度財報顯示，酒店及郵輪業務收入16.26億歐元，占公司總收入3.8%，但利潤卻高達8.09億歐元。

而酒店、郵輪也正是海南在重點推動發展的領域，尤其郵輪。途易更深層次合作進入，會帶來幫助。

在諸多的合作內容中，途易希望抓住海南自貿港的政策機遇，利用自身優勢，在為海南“謀利”的同時，也有自己的“算盤”。

長期看，途易希望滲入海南的旅游產業鏈，加大在海南、中國乃至亞太地區旅游市場的業務擴張布局。上面有個重要數據，途易服務超2800萬游客中，有2100萬來自歐洲國家，占75%，意味著剩下來自亞太等地區的游客只占小頭。

而中國等國家地區旅游市場的崛起和前進態勢，使得亞太地區待挖的潛力空間較大。途易的業務由歐洲市場向亞太地區擴張，也屬正常，而疫情提供了一個契機。

從短期或短中期看，途易需要積極自救。

疫情給這家成立于1968年的企業，造成52年來最大的危機。需求端銳減乃至歸零，使得酒店與度假村、郵輪及航空服務都降至冰點，途易沒有收入，巨大成本壓力下，資金危機加大。

早在今年4月左右，途易宣布獲得德國國家開發銀行18億歐元（折合人民幣近140億元）貸款，代價是途易要放棄2019財年季度股東分紅。同時，4月初，途易宣布對其在英國的1.1萬名員工（共1.3萬多名員工）進行停薪休假。

近幾年途易做高自身業務壁壘，將自身模式不斷做重，將業務觸角滲入到旅游服務的各個環節，提供端到端的全鏈條服務，包括不限于從度假產品的咨詢和預訂、自有航空公司的航班預訂，到提供自有或運營的酒店、度假村和郵輪產品和服務。

好處在于有效掌控資源和控制成本，在產品打造和服務供給、議價權等方面帶來更多可能，形成閉環效應。弊端在于重資產運營，帶來資金和運營方面的巨大壓力，尤其在突然面臨疫情這類危機時，對沖能力弱。

途易2020財年第三季度（截至6月30日）財報顯示，其第三季度虧損11億歐元，雖然隨著疫情好轉，途易的業務有所恢復，但疫情的不確定性以及常態化下，其危機依然還未得到實質緩解。

8月13日，途易與德國政府達成一筆12億歐元的額外救助貸款協議。其中包含的1.5億歐元債券，未來能轉換成政府持有的公司股權。

這些資金將為途易更好應對冬季業務衰退及未來旅游受到的影響，帶來實質幫助。

當然，業務恢復更是自救關鍵。如上述，中國出境游需求部分內化為國內游、入境游的先期恢復可能，都給途易既有的產品服務、客流等提供了承接地，按照市場恢復的先后可能，以及市場潛力值，途易需要考慮去把握住機會，而海南是最優選區域之一。

不過，這個“算盤”能否如意，也還要看未來幾月途易將亞太總部正式落地海南后，再觀后效。

版權聲明

途易 海南

發表評論

查看更多