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經過三年多的沉寂之后，出境游正式迎來轉機。

1月8日，隨著出入境政策正式實施，國內游客的出境熱情空前高漲，海外機票、酒店、簽證等相關業務需求暴漲。

攜程平臺數據顯示，截至1月7日，中國內地旅客跨境機票預訂量同比增長190%，簽證業務量同比大增近18倍。入境政策宣布以來，預定海外酒店的間夜量同比大增超過50%。

同程旅行數據顯示，1月8日出行的出入境機票訂單量同比增長628%，創下2020年3月以來的峰值。當天，中國香港與內地之間實現首階段的通關，由中國香港飛往內地的機票訂單量環比上漲62%。

與此同時，東南亞、日韓等亞洲國家“近水樓臺先得月”，成為中國游客出境后第一批前往的旅游目的地，這些國家在此之前紛紛“摩拳擦掌”，制定雄心勃勃的旅游復蘇計劃。

熱門跨境航班目的地 圖源：攜程黑板報

據泰國公共衛生部長預測，1月入境泰國的中國游客不低于4萬人，2月入境泰國的中國游客不低于5萬人。泰國旅游局局長還稱，中國放開出境游后，泰國將2023年的海外游客目標從2000萬升至超過2500萬，2023年的目標是接約500萬中國游客。馬爾代夫總統近日也表示，馬爾代夫已做好歡迎中國游客的準備，預計中國游客將達到10萬人次，到訪人數將增長700%。

出境游政策放開是疫情三年來最大的出境游復蘇信號，很多中國游客迫不及待前往闊別已久的海島目的地沙灘與高檔酒店，而泰國、馬爾大夫、新加坡等周邊國家也極力歡迎中國游客的回歸，張開雙臂熱情歡迎，還為他們的到來做好各種準備。不過，日本、印度、韓國、美國、意大利等對中國游客采取入境限制政策，檢測陽性者甚至要強制集中隔離。

首批中國旅客受到泰國官方歡迎 圖源：環球時報

中國旅游協會休閑度假分會會長魏小安近日分析稱，國內旅游市場恢復將會經歷三個階段，第一階段預計到3月份旅游業不會有太大的恢復表現；第二階段是4-6月，市場恢復加速但也不是全面恢復，第三階段是6月之后，大眾旅游信心真正重建后，旅游才有可能迎來快速恢復期。 

國內的旅游尚且呈現分階段的逐次復蘇特點，出境游正式放開后也國人也不太可能一擁而上，鑒于當前機票、酒店、簽證價格高、預訂難及目的地接待能力仍需進一步提升，出境游旅企及目的地仍在不斷摸索中持續推進，完全復蘇大概率很能要等到2024年。不管是周邊的亞洲國家，還是更長線的歐美非國家，出境游在復蘇的道路上。

全球旅游業呼喚中國游客重返海外目的地

在中國出境游放寬政策公布后，在線OTA平臺出境機票、酒店、簽證相關業務需求迅速拉升。

比如，消息發布半小時內，攜程平臺熱門海外目的地搜索量同比大漲10倍，包含港澳臺在內的出境機票、海外酒店搜索均達到三年來峰值。同程旅行平臺數據顯示，該消息發布后，全平臺國際機票瞬時搜索量增長850%，簽證搜索量瞬時增長10倍。 

OTA平臺海外簽證搜索情況 圖源：新京報

泰國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、丹麥、挪威、西班牙、葡萄牙、奧地利、瑞士等國的國家旅游局也在第一時間表示歡迎中國游客重返。近日，柬埔寨、新加坡、馬來西亞、印尼、越南周邊國家也確認沒有計劃針對中國游客入境做出不同的規定。

航旅縱橫最近的數據顯示，元旦假期期間，國內航司的出入境旅客運輸量同比增長約127%，首爾、澳門、臺北、新加坡、曼谷為TOP5出境游目的地。 

中國游客迫切出境旅游重返世界，而世界各地，尤其是周邊國家也需要中國游客提振旅游收入和經濟發展。這是因為，中國出境游客疫情前是全球旅游業收入最大的貢獻者。根據聯合國世界旅游組織發布的數據，中國游客2019年的海外消費支出達2546億美元，占國際游客總消費的五分之一。

除了旅游目的地國家，國內外的航空業也急需中國的出境游恢復至正常狀態。

相關財報數據顯示，2022年前三季度，國內七家上市航空公司虧損總額超1000億元，創下中國民航業虧損的歷史紀錄。第四季度也很難扭虧為盈，預計全年虧損總額或超1300億元。

國內主要航司近年來前三季度營業收入 圖源：華創證券

IATA發布的數據顯示，2022年，全球航空業虧損69億美元，雖然與前兩年的420億美元和1377億美元相比虧損持續收窄，但2023年恢復盈利，但47億美元的凈利與2019年264億美元相比不足五分之一，0.6%的凈利潤率與2019年的3.1%相比差距仍非常大。

與2019年前一樣，中國游客的出境熱情和消費能力也不容置疑，給周邊國家的旅游發展和旅游收入帶來重振的希望。

新加坡《聯合早報》預計中國游客2023年重返，全年可為新加坡本地帶來超100億元的額外消費。

2019年柬埔寨接待中國游客超過240萬，占海外游客的36%，去年1-11月，赴越旅游的中國游客超9萬人次，同比增長114%，柬埔寨首相預計2023年有望接待中國游客200萬人次，未來2025-2027年，中國來柬埔寨的游客每年將達到220萬人次。

柬埔寨大皇宮

越南2019年接待近580萬中國游客，2021年接待國際游客總數僅為360萬人次，而今年的海外游客因為中國游客的加入可達到800萬人次。

中國正式打開邊境后，春節期間去泰國過春節的中國游客人數大約有50萬，而2023年全年赴泰的中國游客預計為300-500萬，即便是最高上限的500萬上限，也僅為疫情前的一半水平。未來隨著往返中泰航班數量增加，往前泰國的中國游客有望進一步激增。

出境游完全復蘇仍需跨過幾大障礙

只是，當前情況下，出境游很難回到2019年疫情前的盛景。

受政策利好提振，海外機票和酒店預訂量暴增，國際航班客運量增加，海外針對中國游客的入境措施及時跟進，出境游簽證業務也在陸續快速恢復，但出境游的復蘇是一個循序漸進的過程，出境游相關的旅游企業切不可一擁而上。

眾信旅游上線出境游定制類產品 圖源：網絡

原國家旅游局監督管理司司長彭志凱指出，目前階段，中國旅游企業指望出入境旅游市場報復性增長紅利，并不明智。短期內，把希望全部寄托在開放出境游上，旅游企業非但走不出泥潭，還會跌得更深。在這個問題上，旅游企業急不得，不能使用蠻力，而越使勁、越掙扎，往往越容易陷入萬劫不復的陷阱，一定要順著大勢走。

更關鍵的是，開放后的出境游與三年前的國內外形勢發生巨大的變化，消費者的客群、消費心理和消費習慣也隨之發生改變，相關的旅行社及其他相關旅游企業應在做好一定的準備后做出選擇和行動，出境游的完全復蘇依然面臨諸多挑戰。

首先，疫情對出境游供應鏈影響較大，整體出境游市場基礎不穩。

同程旅行CMO白志偉認為，三年來，用戶變了、市場變了、渠道變了，產業鏈的重新整合不能重復走以前的“老路”。在此期間，出境游的供應鏈受到了比較嚴重的影響，供給端需要一定的時間完成重新的有效整合。

大型文旅集團項目負責人張功贊也有類似的判斷，他認為，當前處于出境游開放初期，國際關系與商業關系都有待修復，表現為旅游供需鏈的再鏈接與市場的緩慢恢復，前期主要以商務、留學、探親需求為主，出境游客需求的大爆發尚需相當長一段時間的市場醞釀。

其次，國內游客心理需要進一步疏導。

張功贊認為，當前疫情闖關正緊要關頭，部分省份第一波高峰還沒有過去，醫療資源比較緊繃，很多藥品市面緊缺。借鑒過去三年西方國家的一些疫情經驗，國內消費者坦然接受還需要幾波檢驗。一定程度上講，只有在國內出行和出游暢通無阻沒有任何心理負擔，各地景區景點、主題公園、大型商場等地恢復至疫前后，國人對出境游后的需求才有望進一步提升。

除了疫情，出境游價格也是國人考慮的主要因素之一。目前尚處于開放初期，春節期間或將迎來中國游客出境小高峰，機票、簽證、酒店住宿等各種費用會大漲，嚇退很大一批價格敏感的旅行者。當前情況下，小眾精品游將成為初期的主流形式，首批出境的中國游客要具備強大的物質基礎和經濟能力。有業界人士稱，入住疫情前幾百美元的酒店住宿的時代一去不復返了。

第三，從恢復次序上講，入境游優于出境游恢復，出境游恢復速度慢。

隨著出境游正式開放，香港與內地也正式“通關”，內地游客去香港的熱情也空前高漲。攜程數據顯示，12月27日以來，從中國內地用戶預訂來看，中國澳門、中國香港成為熱度攀升最高的跨境航班目的地。根據此前入境游的經驗，港澳游客將成為入境游的首批游客。

內地與香港恢復正常通關 圖源：極目新聞

在張功贊看來，入境游主要以港澳客源為主，這是基于國家權屬、地理位置及天然的血緣聯系。出境游真正完全復蘇多久呢？他分析稱，以2019年為參照，出境游恢復程度會略慢于國內旅游，國內旅游恢復到2019年水平至少需要三年即2023-2025年。至于出境游完全恢復的時間，甚至還有沒有可能恢復到疫情前的1.5億人次水平，還需要至少一年的觀察。

在中國出境游放開的同時，也有一些國家發布限制包括中國游客在內的國際游客。當前，國際機票價格仍處于高位，國際航班運力不足，需要相當一段時間才能恢復。此外，國外地接社為迎接中國游客而重新建立團隊，以及與國內旅行社對接，這都需要時間磨合。

國際機票價格大漲 圖源：網絡

不只是機票和酒店，目的地的交通、餐飲、活動等因供給不足也引起價格大漲，雖然會有第一批高凈值出境游旅行者“嘗鮮”，但諸多限制因素會讓相當一部分國內游客取消出國，或保持觀望態度。業界認為的2024年夏季出境游迎來高峰期，能不能成為現實還需要看整個市場的復蘇進度。

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