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4月19日，ofo小黃車對外宣布，與自行車制造商富士達簽署戰略合作，每年將獲得富士達超過1000萬的單車產能。雙方同時宣布，將建立首個共享單車全球研發中心，在供應鏈及全球產能整合、海外布局等多領域展開深入合作。
行業人士分析稱，ofo與富士達的強強聯合，為ofo在共享單車供應鏈的布局添加勝算。
ofo創始人兼CEO戴威（左）和富士達集團董事長辛建生（右）
此次雙方的戰略合作，富士達將專為ofo提供數十條產線，每年會為ofo提供超千萬產能。這些產線原本為歐美的單車品牌代工，整合了全球單車制造的優勢資源，產線的自動化水平和工人的操作水平均高于行業平均標準。據統計，去年全球自行車年產能約為8000多萬輛，這意味著單是富士達就已經為ofo提供了全球1/8的自行車產能。
對于ofo與富士達的聯合，中國自行車協會理事長馬中超表示：“ofo以自身海量單品的特點，發展了實體經濟，帶動了實體經濟的轉型。”
ofo創始人兼CEO戴威表示：“目前，全球有70%以上的自行車是在中國生產的。中國有著全世界最完備的自行車供應鏈體系和比較明顯的成本優勢。我相信ofo會跟其他共享單車的企業一起，把這個行業做大，帶著中國的供應鏈，去服務全球、影響全球。”
富士達董事長辛建生表示：“2017年，隨著ofo的加入，公司預計年產銷量將突破 2000 萬輛大關，占到全球20%以上的份額。 ”
行業專家分析稱，擁有全球自行車供應鏈及產能整合優勢的富士達，將為ofo的產能以及產品優化升級提供強有力的保障，也將進一步鞏固ofo行業第一的地位，并深刻影響行業競爭格局。
發布會上，雙方還宣布共同成立首個共享單車全球研發中心，依托成熟自行車廠商的科研力量和完備的供應鏈標準輸出能力及體系，引領共享單車硬件標準。ofo將充分利用富士達以上技術研發優勢，與富士達聯合組建全球共享單車研發中心，以安全、便捷、免維護、防盜和智能為原則，對共享單車的車架、外觀、涂裝、零部件和智能硬件等產品細節進行研發，引領共享單車硬件標準。同時為全球不同國家不同地區的用戶，打造最舒適、最適合騎乘體驗的產品。
行業專家預測，共享單車的下半場贏在供應鏈。隨著共享單車的不斷發展，供應鏈將在用戶紅利、全產業鏈資源和硬件標準三方面，為共享單車企業的發展提供保障，并最終決定共享單車的行業格局。
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