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自去年底傳出將以60億美元對(duì)價(jià)出售海外商業(yè)地產(chǎn)傳聞后，海航集團(tuán)的海外拋售風(fēng)波就從未間斷。而最新的消息顯示，海航出售的范圍首度蔓延至國(guó)內(nèi)。

1月25日，繼海航旗下10家A股上市公司中的7家接連停牌后，有傳聞稱海航正謀求出售部分國(guó)內(nèi)地產(chǎn)資源，并且目前已經(jīng)與碧桂園、融創(chuàng)、中糧等多家房企進(jìn)行洽談。

消息進(jìn)一步稱，出售的其中一塊土地為海口大英山國(guó)際旅游島CBD中的一部分，總用地面積約8440畝，核心區(qū)域用地面積約3000畝，區(qū)域內(nèi)共有16個(gè)項(xiàng)目，包括海航中心、海航首府、海航豪庭等，預(yù)計(jì)成交規(guī)模為20億元。

事實(shí)上，近兩年在全球范圍內(nèi)豪擲超過3000億不斷進(jìn)行收并購(gòu)后，海航的資金問題一直受到媒體和投資者的關(guān)注。另一方面，由于海外監(jiān)管的收緊，海航海外項(xiàng)目的問題最終于2017年12底開始出現(xiàn)浮出水面。

去年12月19日，有國(guó)際知名財(cái)經(jīng)媒體援引知情人士報(bào)道稱，海航計(jì)劃轉(zhuǎn)售包括位于曼哈頓中城、倫敦金絲雀碼頭、舊金山教區(qū)、法國(guó)波利尼西亞以及澳大利亞在內(nèi)的商業(yè)地產(chǎn)，總價(jià)值合約60億美元。

雖然海航方面回應(yīng)觀點(diǎn)地產(chǎn)新媒體是基于市場(chǎng)因素的有買有賣，但連續(xù)、大范圍的海外出售似乎并非簡(jiǎn)單的買賣邏輯可以解釋。

及至2018年1月12日，彭博援引知情人士透露，海航正在就兩棟位于倫敦金絲雀碼頭的房產(chǎn)——路透大樓和瑞信大樓，尋求中介估價(jià)，且已經(jīng)開始接觸有意接盤的潛在投資者。

值得注意的是，售價(jià)可能低于早前3.66億英鎊的買入價(jià)，而進(jìn)入2018年后，海航再接連爆出海外項(xiàng)目出售的消息。

1月23日，香港媒體引述外電報(bào)道，海航集團(tuán)打算出售其持有的29.5%西班牙諾翰酒店集團(tuán)（NHHOTEL GROUP）股權(quán)，估值6.32億歐元（60.4億港元）。為此，海航已聘請(qǐng)摩根大通為其尋找買家。

1月25日，路透社援引消息人士稱，海航集團(tuán)正在考慮旗下Swissport的首次公開發(fā)行(IPO)或出售，蘇黎世和紐約目前都在上市地點(diǎn)的考慮范圍之內(nèi)。

據(jù)觀點(diǎn)地產(chǎn)新媒體了解，Swissport是瑞士航空地勤服務(wù)及貨運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商，年度營(yíng)收達(dá)到27億歐元，為超過2.3億名旅客提供地勤服務(wù)。

對(duì)于Swissport的估值，消息人士稱，海航希望Swissport估值至少達(dá)到27億瑞郎（約合人民幣175億元），而這也是該公司2015年收購(gòu)該公司時(shí)付出的價(jià)錢。值得一提的是，當(dāng)年該筆收購(gòu)是國(guó)內(nèi)航空業(yè)近年來最大的一筆海外并購(gòu)。

顯然，接連以收購(gòu)價(jià)或低于收購(gòu)價(jià)的對(duì)價(jià)處理海外項(xiàng)目，海航的資金問題成為不可否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。

此前，海航集團(tuán)董事局主席陳峰就曾公開承認(rèn)，海航因進(jìn)行了大量并購(gòu)出現(xiàn)了流動(dòng)性問題。但他亦表示，海航能夠解決現(xiàn)金短缺問題，今年將繼續(xù)獲得銀行及其它金融機(jī)構(gòu)的支持。

此外，對(duì)于出售國(guó)內(nèi)地產(chǎn)項(xiàng)目的傳言，海航基礎(chǔ)一位高層在接受觀點(diǎn)地產(chǎn)新媒體采訪時(shí)否認(rèn)了該消息，而據(jù)接近碧桂園內(nèi)部的人士則回應(yīng)稱，“內(nèi)部尚未得到消息，文章中指的也僅僅是接觸。”

據(jù)觀點(diǎn)地產(chǎn)新媒體了解，自進(jìn)駐海南市場(chǎng)以來，碧桂園在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展不可謂不快。2017年上半年，碧桂園在海南市場(chǎng)的銷售就已超過百億，而其2016年全年的銷售額也才剛過百億。快速去化之下，碧桂園在海南的庫(kù)存急劇減少，去年7月，碧桂園就曾斥資52億拿下三亞商業(yè)地。

此外，另一被傳買家融創(chuàng)近年也同樣加大在海南的投入，2015年，融創(chuàng)首入海南，2016年底，一口氣推出了首批落地的六個(gè)度假項(xiàng)目。而在去年收購(gòu)的13個(gè)萬達(dá)文旅項(xiàng)目中，就包括有海口。

雖然海航基礎(chǔ)方面否認(rèn)了出售的信息，但隨著海南房地產(chǎn)市場(chǎng)逐漸升溫，房企對(duì)海口土地的興趣正在不斷加大。由此，對(duì)于正面臨流動(dòng)性難題的海航而言，旗下的大量海南土地資源或?qū)⒂兄谄渚徑赓Y金壓力。

*本文來源：觀點(diǎn)地產(chǎn)網(wǎng)，原標(biāo)題：《海航否認(rèn)賣地 倫敦西班牙后再傳175億出售瑞士航空地勤公司》。