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旅游這項“從自己呆膩了的地方，到別人呆膩了的地方去”的活動，春節黃金周期間，讓商家的口袋賺得盆滿缽滿。

統計數據顯示，2018年春節全國接待游客達3.86億人次，同比增長12.1%；中國公民出境游人數達1.38億人次，花費達1152.9億美元，位居全球第一；春節黃金周期間全國零售和餐飲企業銷售數據達9826億元，同比增長10.2%。

冰雪游、避寒游、出境游，不同地區與旅游有關上市公司受到的影響情況也不一樣。

國內外旅游對天南地北上市公司影響程度不一

位于東北地區的旅游勝地亞布力，年初曾因中誠信董事長毛振華發布視頻控訴亞布力管委會引發輿論高度關注，當前亞布力企業家論壇正在如火如荼進行中，但在東北涉足冰雪旅游的上市公司卻與此沒有關聯。

目前東北唯一從事旅游的上市公司大連圣亞，主營業務是建設經營水族館、海洋探險人造景觀，和冰雪游并沒有關系。2002年上市至今，大連亞圣的盈利能力并不搶眼。2017年業績預增公告顯示，扣除資產處置后獲得的692萬元后，公司預計歸屬上市公司股東凈利潤為4843萬元至6353萬元，同比增加25%到64%。

海南四季如夏的氣候同樣是旅游勝地。不過，對于自駕游去海南避寒的游客而言，2018年春節從海南返回內地的過程中，遇上堵車則是大概率事件。

游客堵得慌，但相關股票卻漲得歡。在瓊州海峽從事運輸的海峽股份，春節后股價表現搶眼。2月22日節后至今，海峽股份累計上漲30.58%。2017年業績快報顯示，海峽股份歸屬上市公司股東凈利潤為2.23億元，同比增長61.51%。

據了解，為快速緩解港口的擁堵情況，海峽股份的船只在春節期間“只進不出”，都是滿載從海口三個港口出港，到達廣東省徐聞縣海安碼頭后又空船返航，從經濟效應上來看，似乎并不會給企業帶來更好的收益。

同樣是國內游，但游客對于不同地區的偏好程度還是有較大區別，對相應的上市公司是否會形成直接影響，還是需要仔細分別。

聯通大數據近日發布的《2018春節出行分析報告》顯示，國內最熱門的五個旅游省份分別為云南、海南、江蘇、上海和福建，對應的熱門景區為麗江古城、三亞亞龍灣、南京夫子廟、上海迪士尼以及廈門鼓浪嶼。

對于投資者而言，看到麗江古城，自然就會想到麗江旅游，看到三亞的亞龍灣，同樣也會想到中國國旅的三亞免稅店。以此同時，中青旅、峨眉山、黃山旅游等上市公司同樣都身處熱門旅游景點。

中青旅在近期投資者調研會議中提到，受長江流域天氣影響，烏鎮春節客流人數整體下降超10%，但因人均消費提價，整體收入基本持平。古北水鎮方面，客流增速大約在18%，收入可能更高一些。

國信證券研究報告認為，中國國旅的三亞免稅店得益于轉化率和客單價的提升，在春節最旺季客流瓶頸壓力下，仍取得靚麗收入增長。

根據樂山市旅體委消息，峨眉山景區接待游客21.86萬人次，同比增長1.96%，門票收入2787.4萬元，同比增長4.59%。

安徽省人民政府網消息顯示，黃山市春節期間共接待各地游客311.83萬人次，旅游總收入19.45億元。

出境游方面，國金證券認為，中國的出境游市場還處于起步階段，未來的發展空間較大，看好凱撒旅游和眾信旅游。

投資者需要注意的是，春節熱門旅游景點所在地的上市公司，去年業績表現并不一定搶眼，春節假期的火熱屬于季節性因素影響。

麗江旅游2017年業績快報顯示，去年公司索道業務、酒店業務和旅游演出業務全部較上年同期出現下滑，全年歸屬上市公司股東凈利潤同比下滑8.86%。另外一個熱門景點桂林去年的業績則相對好些。桂林旅游業績預告顯示，2017 年度公司游客接待量同比增長約11%，營業收入同比增長約14%。

全國春節假期累計發送旅客同比增2.7% ，民航客運數量增幅大于鐵路

公開報道顯示，春節期間全國鐵路、道路、水路、民航累計發送旅客4.19億人次，比去年同期增長2.7%。其中，鐵路共發送旅客5708萬人次，同比增長9.78%。民航共運送旅客1140萬人次，同比增長16.1%。

國金證券認為，春運期間航空數據亮眼且票價同比提升近40%、客座率小幅提升，返程高峰在部分區域開始出現航空一票難求現象，疊加3月商務出行，航運后半程將繼續發力，看好中國國航、南方航空、東方航空、上海機場等航空類企業。

天風證券認為，中長期來看，供需改善、航空公司提價、票價改革三重邏輯共振，很有可能導致票價上漲成為跨年乃至幾年的趨勢，看好中國國航、南方航空、東方航空等三大航空公司。

與此同時，餐飲類上市公司當中，由于高鐵的貫通，局部地區的餐飲類上市公司受益概率較大。國信證券研報指出，2017 年12 月西安到成都高鐵開通，春節黃金周期間，陜西區域景區整體表現良好。

*本文來源：證券時報網，作者：孫樹冠，原標題：《春節結束了，期間旅游消費很火爆，旅游上市公司影響幾何？》。