午夜免费电影-中文字幕丰满乱孑伦无码专区-久久久久久亚洲精品无码-国产精品天天狠天天看

攜程投資的印度最大OTA——MakeMyTrip的日子并不好過。

與中國的在線旅游市場基本被攜程“一統江山”不同，印度在線旅游市場的群雄之戰剛進入熾熱化狀態。 

2016年10月，印度兩大OTA巨頭MakeMyTrip和GoIbibo合并，將旗下三大品牌形成合力。投資者希望終結印度在線旅游市場長期以低價為競爭策略的“燒錢”大戰，并借助絕對的市場份額優勢實現盈利。但這種情況并未發生。 

此后，新玩家紛紛入局在線旅游市場。有“印度支付寶”之稱的Paytm開始銷售機票和火車票；經濟型連鎖酒店平臺OYO異軍突起，去年10月更是獲得10億美元融資，并通過營銷手段將直訂渠道預訂比例提升至95%。 

與此同時，眾多傳統玩家也在加大投入。Booking.com不僅在印度的酒店庫存翻番，對營銷的投資力度也在隨之加大；本土比價搜索品牌ixigo在吸引用戶和增加庫存方面做出很多努力。此外，Yatra和Cleartrip兩大本土OTA之間的斗爭仍在繼續，而其他規模比較小的新興玩家也紛紛涌現。

群雄混戰中，不少中國旅游企業或投資機構亦參與其中。比如，攜程繼2016年投資MakeMyTrip 1.8億美元后，2017年再次參與后者3.3億美元股權融資；螞蟻金服兩次投資Paytm助其用戶在短短一年內增至1.35億；復星集團旗下復星昆仲參投ixigo1500萬美元B輪融資…… 

市場調研機構歐睿國際分析師Shekhar Anand認為，未來幾年內，Airbnb、Booking和OYO在酒店領域的聯合進擊， Paytm及Musair等新興企業在機票和火車票銷售方面的陸續加碼，將在印度市場對MakeMyTrip構成很大挑戰。 

那么，印度在線旅游市場的競爭格局如何？為何如此眾多國際旅游巨頭進入印度？印度與中國的在線旅游市場又有何不同呢？

在并購前，MakeMyTrip預計與GoIbibo的用戶重合度達30%，實際上只有20%。比如，MakeMyTrip住宿類型以四星級酒店為主，但GoIbibo的消費者多為喜歡廉價酒店的年輕用戶。結果，兩大品牌在三星酒店領域比較有競爭力，雙方在機票領域的協同效應不強。

截至去年9月30日的年報顯示，MakeMyTrip營銷和銷售推廣費用相比前年暴增139.8%至1.16億美元，公司基本把從酒店、航司等供應商獲得的傭金收入通過促銷還給了客戶。鑒于大約80%訪客直接在其網站或應用程序上直接下單，其數字化營銷成本還比較可控，但88%的營收用于營銷推廣遠高于Expedia和Priceline的53%和34%，與Expedia旗下的Trivago類似，這種模式為公司長遠發展埋下不少隱患。

MakeMyTrip與Golbibo合并后，本土OTA Cleartrip面臨更大的競爭壓力，并被迫終止上市計劃。為緩解競爭壓力，Cleartrip采取多項措施拓展生存空間。去年6月，公司收購沙特最大OTA Flyin，加大投資中東在線旅游市場，其海外業務收入比例提升至40%左右。此外，Cleartrip還將主營業務從機票、酒店拓展至目的地活動領域。但去年第二季度，MakeMyTrip也推出目的地活動產品。

MakeMyTrip與GoIbibo合并也給Yatra帶來壓力。Yatra2016年上市，平臺上房源數量超過10萬個，以擁有最多印度本土酒店庫存為主要優勢。在過去的半年里，Booking Holdings旗下Agoda的本土酒店客房都來自該平臺。 

Yatra在2017年及2018年上半年通過加大營銷投入提升品牌知名度，但后來營銷投資銳減。在此之前，公司一直采用并購的方式擴張業務，比如從OTA Travelocity手中收購酒店聚合平臺TravelGuru。 

此外，Yatra還進軍企業商旅市場，2017年收購服務印度400多個大中型企業的商旅預訂平臺Air Travel Bureau，但公司同時也面臨Booking、Cox & Kings、Uniglobe等競爭對手。

據印度政府預測，到2022年，印度的國內航班人次將增加三倍至3億，目前印度已是世界上僅次于美國的全球第二大機票分銷市場，發展機遇相當可期。

2013年成立之初，OYO只是個經濟型酒店聚合平臺，而現在的大部分收入來自加盟品牌的酒店客房租金或以收入分成獲得的管理費用。從本質上講，OYO走的是輕資產模式輸出酒店品牌之路，但平臺可以控制酒店客房數量和價格。

從管理清潔人員、家具儲備，到客房定價，再到客房分配，使用技術提升酒店運營效率是OYO相對傳統酒店企業最大優勢所在。

比如，在過去的七個月里，OYO在其手機應用程序內加入多項用戶可以自行處理退款等問題的功能。公司大約95%的預訂量來自直銷渠道，使其在市場中獨樹一幟。截至2018年6月，OYO稱公司在印度共有10.1萬個酒店客房，這一數目比印度最大傳統酒店品牌萬豪和Tata集團旗下Taj管理的酒店客房還要多。 

電子支付服務平臺Paytm 2016年推出火車票預訂業務，之后又拓展至城際巴士門票及匯率兌換業務。截至2018年6月，Paytm 在過去的一年里共出售3800萬張機票、火車票及城際巴士票。以預訂量計算，Paytm 2018年成為僅次于MakeMyTrip的第二大在線預訂平臺。

Booking.com在印度大約有5.2萬個物業（大部分是酒店客房），雖然僅占全球房源（2880萬）比例不足0.2%，但與6年前僅有幾千個房源相比已有大幅增長，這一數字與MakeMyTrip截至去年10月的5.8萬個房源相差不大。

更重要的是，Booking過去以吸引入境國際游客為主，現在也能吸引更多的印度本地人。Booking認為，消費者喜歡是的價格低、好評率高、質量高的房源，且保證在平臺上預訂的客房為最低價格，但返現或代金券等優惠活動引發的“燒錢”大戰讓Booking在最近的市場競爭中處于劣勢。 

與世界其他各地比較流行的房屋共享、度假租賃、分時租賃不同，Airbnb進入印度市場比較晚，且目前用戶只能在線下預訂。不過，短租巨頭在印度市場很受歡迎。據印度經濟時報報道，Airbnb在印度目前有超過3萬個房源，公司預計今年平臺上的房源將達到5萬。

談及“群雄之戰”，研究機構Forrester分析師 Satish Meena認為，印度的消費者可細分為多個不同的客群，新的玩家和非直接競爭對手進入這個市場沒有太高門檻，并分別從技術端、產品端或營銷端解決用戶關心的問題。

上述這些公司到底在爭什么呢？在押注印度中產階級采用在線預訂的增速，他們認為這一增速將高于全球水平增速。

有專家預測稱，2019年印度GDP將超過英國達到2.3萬美元。無論預測是否準確，但印度經濟及在線旅游行業將繼續保持兩位數的速度增長是可見的趨勢。 

據摩根斯坦利預測，只有10-15%的印度人進行在線酒店預訂，遠低于中國的25-30%、歐洲的41%及美國的46%。最主要的原因是，使用互聯網的印度中產階級占印度總人口的比例還比較小。

印度互聯網及手機協會統計數據顯示，大約5億印度人可以通過電話接入互聯網。其中，大約1.5億印度人經濟上比較富裕，每年能夠多次進行長距離休閑旅行。不過，截至目前，只有3500萬用戶使用過MakeMyTrip旗下的品牌。 

雖然印度在線市場規模并不是很大，目前只有20億美元，但其中的旅游行業占有最大的份額。據調研機構Forrester分析師估計，旅游收入占印度整個電子商務收入很大一部分比例。這與電子商務中零售占主導地位的美國有著天壤之別。 

此外，印度在線預訂的用戶還熱衷于使用互聯網技術。2018年11月，根據25個國家1.6萬旅行者得出的調查結果，技術公司Travelport將印度評為世界上擁有高級數字化旅行者最多的國家。

調查結果顯示，69%的印度旅行者使用過Apple Siri、Google Home、Amazon Alexa等語音搜索平臺；68%的印度人在旅行時使用過移動支付，且60%以上使用過移動支付的人在酒店里要求使用電子房卡。

也許有人會問，為什么MakeMyTrip和GoIbibo合并后沒有迅速稱霸印度在線旅游市場？

這可能是兩大因素影響的結果。一方面，印度移動互聯網成本降低且更加普及，大批新消費群體突然涌入市場。另一方面，航空公司及酒店供給側結構發生變化。比如，去年11月，印度250家酒店以傭金過高為由集體向MakeMyTrip發難，并倒戈與Yatra、Booking等競爭對手合作。

在這過程中，Paytm借助這股互聯網東風完成用戶積累。該公司2016年10月開始銷售機票和城際火車票，在短短兩年多時間內吸引1.37億在線旅游預訂用戶。

去年印度人預訂的火車票總額為35億美元，但大部分在線下預訂完成交易，這也是Yatra、Paytm等本地企業挑戰MakeMyTrip，并對這一細分領域加大投入的原因。

有些投資者不明白，為何MakeMyTrip及其同行沒有像攜程那樣實現盈利，這其中的原因甚是復雜，但兩者的不同主要受現實的經濟政治因素影響。 

印度的增長潛力被中國經濟的迅速發展光芒所覆蓋，中國過高的市場集中度使得攜程和去哪兒一統在線旅游江山，而印度在線旅游市場集中度還有差距，規模比較小的在線旅游企業爭奪市場的事情時有發生。不過，也有業內人士認為，未來印度在增長速度，甚至市場規模方面有可能超過中國。

毫無疑問，隨著技術更新的加快和中產階級的壯大，印度在線旅游市場最終的演變結果將會在競爭、定價、營銷以及如何打造適合本地需求的產品等方面，給全球在線旅游市場提供更具參考意義的經驗和教訓。