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創(chuàng)建于2009年的Uber，目前在全球220多個(gè)城市提供租車服務(wù)。但Uber在世界各地的發(fā)展之路并不平坦。下面為大家梳理下Uber被各國政府封殺的“血淚史”。還是先從最近的臺(tái)灣說起。

Uber在臺(tái)灣“無證”或被封殺

12月22日，臺(tái)灣交通部門聲稱，Uber涉嫌“違法”經(jīng)營(yíng)打的服務(wù)。它還表示，它正在調(diào)查封殺這家美國公司的網(wǎng)站和移動(dòng)應(yīng)用的可能性。

臺(tái)灣當(dāng)局表示，Uber將因涉嫌無證經(jīng)營(yíng)，被處以300多萬臺(tái)幣（約合95102美元）的罰金。Uber已支付了15萬臺(tái)幣的罰金。但是，對(duì)于余下的罰金，該公司準(zhǔn)備在法庭上提出抗訴。Uber尚未就此發(fā)表評(píng)論。

“強(qiáng)奸事件”使得Uber在印度遭封殺

12月初，因一名印度女乘客報(bào)案稱，其在使用Uber打車回家途中遭到該車司機(jī)的強(qiáng)奸，隨后印度首都新德里周一決定禁止該服務(wù)在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)。

Uber則表示，印度此前未明確規(guī)定要對(duì)商業(yè)運(yùn)輸許可進(jìn)行背景核查，但該公司將會(huì)與印度政府部門協(xié)調(diào)解決這方面的問題。

據(jù)湯森路透基金會(huì)10月份發(fā)布的一份報(bào)告稱，在女性乘坐公共交通工具方面，印度的危險(xiǎn)系數(shù)在全球排在第四。

官司和牌照問題，讓Uber再西班牙、泰國遭封殺

Uber在印度被封殺之后的沒幾天。

西班牙馬德里商務(wù)法庭做出最新裁決——鑒于Uber與當(dāng)?shù)爻鲎廛囃瑯I(yè)聯(lián)盟之間仍有官司未結(jié)，因此暫時(shí)禁止前者在該國市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，直至所有法律糾紛和解，并被賦予繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的權(quán)利為止。

而與此同時(shí)，泰國曼谷交通管理部門也頒布法令，要求Uber立即關(guān)閉業(yè)務(wù)，以解決該公司司機(jī)缺乏管理登記，以及商業(yè)保險(xiǎn)等問題。

此外，荷蘭上訴法庭對(duì)早前判定Uber司機(jī)必須要獲得出租車執(zhí)照的結(jié)果予以支持，并再次指出如果Uber在該國繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，將即刻處以高額罰款。

不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，Uber在德國遭全面封殺

在今年9月初，德國法蘭克福一家法院發(fā)布禁令稱，在今年召開聽證會(huì)，決定Uber是否存在不正當(dāng)行為之前，將在德國全境封殺美國租車服務(wù)提供商Uber的一款最熱門的服務(wù)。

法蘭克福的法院發(fā)現(xiàn)，Uber對(duì)當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)施加了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。該法院支指出，Uber的部分司機(jī)沒有獲得必要的牌照和保險(xiǎn)，而且存在選擇性接單的問題。但按照德國法律的規(guī)定，出租車必須接受任何人的打車要求，不允許拒載。

對(duì)此，Uber回應(yīng)聲明稱，德國是該公司在歐洲增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，“你不能夠就這么踩下剎車。”“我們相信創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)所有人都很好，無論是乘客還是司機(jī)，所有人都可以受益。”

韓國封殺Uber，帶有民族保護(hù)色彩

7月,首爾市政府表示，將尋求封殺Uber打車應(yīng)用，從而加入了全球各地市政當(dāng)局和出租車行業(yè)針對(duì)Uber服務(wù)發(fā)起的一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

首爾市政府在一份聲明中稱，韓國法律禁止未注冊(cè)的私人或租用汽車提供收費(fèi)的運(yùn)輸服務(wù)，因此Uber是非法的。

首爾市政府還表示，將在今年12月推出一款應(yīng)用，為合法出租車提供與Uber類似服務(wù)，如附近出租車的地理位置數(shù)據(jù)等。

Uber對(duì)此回應(yīng)稱，“這些表態(tài)顯示他們?nèi)猿龄嫌谶^去，正被全球‘共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)’拋在身后。”

Uber在美國本土也遭地方政府抵制

事實(shí)上在美國的一些城市和地區(qū)如邁阿密、奧蘭多、奧斯汀和弗吉尼亞等，Uber這樣的服務(wù)是被法律禁止的，但Uber仍然強(qiáng)勢(shì)登陸，并公然抗命提供服務(wù)，“與現(xiàn)行法律相抵觸”。

今年6月份，洛杉磯市議會(huì)的三名議員呼吁加利福尼亞州議會(huì)盡快出臺(tái)相關(guān)法律來對(duì)Uber、Lyft這樣的租車拼車公司進(jìn)行管制，理由為現(xiàn)行法律已無法對(duì)此類公司進(jìn)行管理，并且Uber、Lyft這樣的公司利用非公平的競(jìng)爭(zhēng)手段將傳統(tǒng)出租車服務(wù)公司置于不利。

三位洛杉磯市議員正在呼吁全體市民支持法案能夠通過，他們相信這樣才能制約Uber這樣的公司，避免產(chǎn)生所謂的“不公平競(jìng)爭(zhēng)”。

“封殺”消不掉Uber節(jié)節(jié)攀升的估值

盡管Uber屢遭封殺，但融資規(guī)模和估值屢創(chuàng)新高。

11月26日，Uber即完成新一輪10億美元的融資，而公司估值350億美元至400億美元，較6月份融資時(shí)的170億美元的估值相比翻了一番多。如果要想直觀感受Uber估值情況，其相當(dāng)于1.2個(gè)京東。