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北京夜經濟現首個落地的區域政策，繼“深夜食堂”之后，深夜健身館、劇院等將進一步豐富北京人的夜間生活。5月13日，北京海淀區率先出臺《海淀區消費能級提升三年行動計劃（2019-2021）》（以下簡稱“行動計劃”）。其中在夜間經濟領域提出將出臺夜間經濟補貼資金管理辦法，鼓勵相關零售企業主動延長夜間營業時間，研究開通一批夜間交通微循環線路，并率先推動文化沙龍、電影院、劇院等夜間文化藝術消費等，同時具體提及了西客站食寶街、北太平莊電影展覽展示區等六個即將打造成夜間消費熱點區域的街區街區。

專家認為，海淀區提出的部分夜間促消費政策對北京其他區域也具有參考意義，后續將會有更多區域繼續落地北京的夜經濟政策。

根據“行動計劃”指出，海淀區將出臺夜間經濟補貼資金管理辦法，鼓勵核心商圈、交通樞紐、加油站、產業園區、高等院校等重點地區周邊的商場、超市企業主動延長夜間營業時間，支持24小時便利店、“深夜食堂”建設，營造暖意十足的城市氛圍。

與此同時，基于強科教、文化屬性的區位優勢，海淀區還首次提出要挖掘夜間文化消費空間。“行動計劃”顯示，海淀區將率先推動區屬圖書館、文化館、體育館、公園等文體旅游設施延長夜間開放時間，舉辦各類夜間活動，帶動一批文化沙龍、電影院、美術館、劇院、24小時閱讀空間發展，激活夜間文化藝術消費。

海淀區相關負責人表示，現在很多商業企業晚上10點鐘關門，到了晚9點，服務人員就開始催促客人買單，要下班了，影響消費體驗。為了更好滿足夜間消費需求，海淀區下一步將選擇打造一批夜間消費熱點區域，比如食寶街（西客站店）、上地商街、西三旗公元99陽光餐飲街、萬壽寺文化步行街、北太平莊電影展覽展示區、龍徽葡萄酒文化創意園等一批自然環境特色型、歷史文化特色型、購物消費綜合型特色街區。同時還會推動海淀夜間經營商店安全認證和夜間健康文化品牌自愿認證，提高夜間消費安全性。

北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示，海淀區提出的延長營業時間、舉辦夜間文化沙龍等夜間促消費政策很有針對性，對北京其他區域也有參考意義。一般來說，居民的夜間消費主要可以分為三類，一方面是應急便利型消費，比如加班晚了需要臨時到便利店、超市等購買一些吃喝用品。另一方面是一些錯峰的生活服務措施，比如對于媒體、金融等從業者來說，由于工作時間一般并不是傳統的朝九晚五制，他們工作以外的休閑娛樂活動也會與其他消費人群錯開進行，只有在夜間才有時間去健身、書店等。另外，每個區域還需要有聚集各種商業業態的中心區、商圈等場所，更集中的滿足不同人群的夜間多樣需求。

事實上，高校林立、高新技術企業密集的海淀區一向是夜間消費的熱點區域。賴陽表示，海淀區的產業比較綜合，無論是商業商圈、生活商圈，還是高校、科技園等都可以挖掘成為夜間消費的突破點。具體來看，科技、教育、金融、文化等一直是拉動海淀區消費的主體力量，而這一部分領域的人群對夜間消費的需求則相對更旺盛。比如金融、IT從業者經常需要夜間加班等，這就帶動了很多錯峰消費空間。

根據24小時便利店企業便利蜂數據顯示，海淀區的西二旗、中關村等互聯網企業聚集的區域，便利店晚間盒飯銷售量相對午間的降幅遠小于市區其他區域門店。具體來看，有“北京硅谷”之稱的中關村有愛奇藝、搜狗以及大量創業公司入駐，夜間消費需求旺盛，便利蜂在中關村區域的銷售高峰在這里可以延續到夜間，即使過了晚上9點，也仍然有相當于白天高峰期20%的客流。而聚集了百度、華為、滴滴、騰訊、網易等大公司的西二旗，由于員工加班多、加班時間長，便利蜂的夜間銷售量在這里創下最高點，有25%的客流會持續到晚上12點。

針對部分區域表現出來的強大夜間消費需求，不少企業也早已創新跟進。去年11月，超市發在四道口店推出“超·書房”，這家書店不僅24小時不打烊，還與24小時便利店搭載到一起，在方便讀者夜間讀書的同時，也能滿足簡單的吃喝用需求。超市發四道口店周圍有不少大學，超市發董事長李燕川表示，超書房每天晚上都有三四十人看書、購物至凌晨。便利蜂則全面上線了自助結賬設備，消費者夜間可在無收銀員的情況下自行完成購物結算過程，實現降本增效。

光耀東方集團副總裁兼商管總經理潘勇在接受北京商報記者采訪時也表示，食寶街目前已經有延長營業時間的打算，而且在積極籌備，比如延長營業時間后，商戶需要增加人力、物力，還需要培訓營業員和營銷人員，整體的管理時間和經營流程也需要重新梳理規范，這些都需要具體去落地準備，未來各項工作準備好后，食寶街將會增加組織一些更有意義的活動來活躍食寶街的夜間消費氛圍。

一直以來，夜間商業配套的交通設施不夠完善是制約夜經濟發展的主要問題之一。北京市商務局副局長孫堯此前在接受北京商報記者采訪時也表示，夜經濟的打造應該是一個系統工程，不僅涵蓋商業，還要與地鐵、公交等交通設施及其他眾多領域進行配合，比如設置明顯的標識進行引導，全面整合資源才能推動夜經濟的發展。24小時便利店的遍地開花、商家延長時間僅僅是夜經濟的一部分，相應的基礎配套設施提速完善才能讓夜經濟快速發展。

而此次海淀區在促進夜間消費方面，也針對配套交通問題提出了相應解決方案，“行動計劃”指出，將適當調整公交線路，研究開通一批夜間交通微循環線路，滿足重點商圈和居民區的夜間出行需求。賴陽表示，夜間經濟發展存在的主要瓶頸還是在交通方面，很多消費者會發現夜間消費完之后地鐵已經停運，并且不容易打到出租車，而夜間商業的從業者在夜間下班回家后的交通也同樣不便利，這些都會制約夜經濟的繁榮。一個城市整體的交通體系可能難以有較大改動，不過海淀區可以根據夜間消費熱點區域有針對性的增加循環巴士等，方便消費者和夜間工作者。