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2014年，讓人記憶最深刻的莫過于在線旅游OTA、平臺之間慘烈的價格戰，實力強悍的以資金護航，相對弱的則尋求“拼爹”、“抱團”。這期間巨頭們也逐漸從純線上模式中覺醒，收購或投資旅行社以落實線下服務，資本也將推動傳統旅行社一起轉型O2O。而到了2015年，硝煙之后或能看清誰主沉浮；另一邊，出境自由性大勢所趨，目的地旅游也成為下半年乃至2015年的一大熱點，初創公司大量涌入，投資人看好，巨頭們也勢必入場，而這個戰場或許比的就是誰的布局速度快、產品好、服務優。

OTA、平臺戰爭所致的在線旅游寒冬，或將在2015迎來柳暗花明

公認的，標準化產品的市場再無初創公司立錐之地，而OTA、平臺之間的資本消耗賽，也將在2015年出現結果，屆時，資金充沛、執行效率高的公司會留下，反之，則可能以被并購等方式出局。

攜程目前市值超過63億美元，市場份額位居第一，第三季度后的現金及短期投資資金達18億美元，價格戰、平臺化、國際化可以是攜程在2014年的映照。攜程欲拿10億元打價格戰，前后又同時投資同程和途牛，以拉攏同盟的方式來保障市場份額。另外，2015年初收購英國廉價機票網站Travelfusion一舉可以看出，即便是價格戰，也擋不住攜程國際化的腳步。

去哪兒目前市值超過32億美元，第三季度后短期投資資金等近3億美元，開放平臺、價格戰、O2O是去哪兒在2014年的關鍵詞。去哪兒開放數據接口和資源，以10億元扶持旅游創業，打造自己的在線旅游生態圈，通過此舉未來能搶占更多市場份額，而日前一篇《創業公司如何競爭？如何虧損？》，其價格戰決心亦可見一斑。另一方面，去哪兒“刷單”見好而不收，后又斥資收購旅游百事通，戰略布局O2O。

藝龍目前市值縮水到6.19億美元，第三季度后短期投資資金等僅3億美元左右。2014年當屬藝龍多事之秋——高層動蕩，事故頻出，下半年更是傳出將被收購的謠言，不過步履維艱的藝龍很難不讓人猜想它可能在2015年以此種方式收場。

途牛在2014年5月于納斯達克上市，年末獲得京東、攜程等多方1.46億美元投資后，目前市值超過6億美元，短期投資資金等為2.5億美元左右。在囤資備戰的同時，因本身較強的跟團游業務，途牛將戰略下沉至二三線城市，通過設立線下門店提高用戶轉化率。

同程還未上市，在2014年分別獲得了騰訊等5億元、攜程2億美金注資后，官方稱市值超過8億美元。“1元門票”的營銷讓同程移動端下載量過億，手機QQ、微信接入同程票務信息后，為其注入了新的活力，同程也將以周末游解決用戶留存、使用頻次低的問題。同時，同程將加碼出境游，近日與萬達達成戰略合作后，整合其旗下11家旅行社資源，共建O2O服務體系。

長袖善舞，多錢善賈，BAT等的在線旅游市場布局

2014年，BAT在在線旅游領域布局最多的必須是阿里，騰訊也在不同的細分領域進行了投資，而百度似乎在今年并沒有過多關注（Uber不算），京東則看好在線旅游業務，不斷填充旅游產品欲打造一站式服務平臺。BAT等有錢是其一，重要的是它們還能以自身流量、社交等優勢給予支持。

似乎有去哪兒這一殺手锏足矣，百度2014年在在線旅游領域并未有較大動作，不論欲收購攜程的傳聞屬實與否，看到阿里這么激進的打法，不知道2015年還會不會坐視兩家崛起。

去啊被拆分獨立前，淘寶旅行的市場份額不足道，不過現在回頭看阿里的在線旅游生態鏈已是趨近完善——除了去啊，2014年9月，阿里上市后28億元入股石基，雙方打通IMS，共建阿里基礎服務能力； 7月，聯合余額寶推出后付功能的“旅游寶”； 3月，看準出境游市場，戰略投資佰程旅行網。從前端到后臺，從資源到客源，阿里已覆蓋到了在線旅游各個方面，罷特，去啊的產品質量、服務體驗目前仍是其硬傷。

騰訊分別投資了同程、專注海外目的地旅游產品的我趣，以及移動端UGC旅游社區面包旅行，三者側重不同領域，都能依托騰訊的強社交關系獲得流量優勢，不過目前看來，騰訊并沒有整合這些資源，以發揮三者的協同效應。

京東在2014年初收購今夜酒店特價，下半年簽約皇家加勒比國際郵輪旗下高端品牌“極致郵輪千禧號”，12月又以5000萬美元入股途牛，兩者合作后郵輪產品也將在途牛網站上線，京東看好旅游頻道，整合資源要打造一站式服務平臺。

出境自由行是趨勢，目的地旅游市場火火火

目的地旅游在2014年成為了多方矚目的一個領域，本文分了為目的地電商、以人或內容為核心的應用、目的地包車、租車平臺幾個類別，投資人目前比較看好的更多還是目的地電商。原以為2015年，這個領域將是巨頭之外的又一強勁戰場，可日前攜程的“當地玩樂”項目上線，貌似留給創業公司開辟市場的時間已不太多了。

目的地電商是指提供景點門票、活動門票、租車、一日游小包團等目的地產品和服務，目前所知道就有我趣、被攜程收購的途風、專注歐美市場的路路行、玩途、海玩、淘在路上，以及愛旅行、主打臺灣民宿的大魚自助游、七洲網、客路、專注歐洲市場的走客、澳樂、游啊游等，另外，還有一股不可忽視的力量來自于去啊的商家，他們中有的產品有的還包括目的地住宿。

這里面一些公司的長足之處值得借鑒：路路行成立于美國，對資源端的掌控更具優勢，并注重以技術優化線上預訂體驗；愛旅行以出境游特賣起家，吸引用戶為目的地旅游產品導流；七洲網精耕產品質量和服務，通過用戶體驗建立口碑；客路則主打目的地特色產品，具有差異化優勢。

用戶到當地就是一個享受服務的過程，在路路行的創始人江悅翰看來，服務就是做目的地市場最大的壁壘之一，另外，在拓展其他國家和地區的時候，需要理解別人的工作方式、法律條例、對賬機制等，這都是比較困難的，所以做好供應商和資源的管理也是在構建壁壘。2015年將是目的地市場競爭激烈的一年，但是格局定下來可能還是會在明后兩年。

以人為核心做目的地旅游的，比如 P2P 旅游模式就有Tagalong、客贊、鮮旅客、哈達旅行、收留我、丸子地球、懶人游等，這些項目是為用戶對接目的地導游、當地人或旅行達人，希望他們能為用戶提供旅游規劃或地接服務等，用戶可以不走大眾路線，而是有一番深度體驗。另外還有智游啦、十方旅行等這種以達人和其路線為亮點的應用。雖然2014年這個領域的項目層出不窮，但一度不溫不火，一來服務質量、用戶人生安全等難以保障，還存在產品的盈利模式需要探索等問題，但不可否認，日益增長和成熟的自由行還是為這類項目創造了可行前提。

這一類產品中，個人比較看好智游啦，下半年他們推出了“OneDay”系列產品，為用戶提供可購買的特色一日游路線，同時也注重幫達人實現其“長尾價值”，創始人汪博曾表示，達人是其核心資源，他們也會盡力去包裝達人和其獨一無二的路線，比如為他們拍攝并制作旅游視頻，如此一來，差異化產品、個人品牌溢價變構建了智游啦的壁壘，不過這種模式較重、多地復制會有一定難度。

內容是指UGC為主的攻略和游記，這一類應用已經有窮游網、螞蜂窩、面包旅行、在路上這四個強勁選手，它們差不多都已完成了“社區的內容積累、結構化提煉價值信息、商業化變現”的三個階段。窮游經十年砥礪，目前積累的用戶超過5500萬，日前推出的一系列功能都展現出對行中市場的覆蓋，在路上則推出獨立應用淘在路上，彌補其變現短板。而后來的創業者們再想進入這個“信息冗余”的領域，只能說時機已過，道阻且長，也難有立錐之地。

用車領域今年火到沒有朋友，不過出境游的用車市場并不大。這個領域分為租車和包車兩種：租租車在9月完成千萬美元A輪融資，創始人Ken在當時表示，出境游每年有20% 的增長空間，而租車 / 自駕這個細分出境市場則增長得更快，每個季度的復合增長率達 100%，2014年增長率接近 200%，這個領域還有2014年4月成立的惠租車，盡管市場不大，但攜程、去哪兒都沒有放過這一塊；而包車則有P2P模式的筷子旅行，以及已在亞洲市場鋪開的DingTaxi叮叮包車，創始人想以“司兼導”的方式串聯起游客在目的地的“吃喝玩樂游購娛”。

旅游市場高速增長，即便天花板壓近，創業者們仍有望創造新格局

2014年，中國出境游人次過億，境外消費達1500多億美元，旅游可以說已經成為了人們的生活本身，而乏善可陳的旅游產品再無法滿足人們日益增長的需求，創業公司仍能在“夾縫”中探索新的機會，即更加細分、更多元化的方向著力。回顧過去一年，產生了以人群定位的服務，比如親子游，未來如果能成為人群垂直領域的大公司，或許能促使整個行業的洗牌；差異化、本土化的產品更能贏得用戶青睞，巨頭入場都不足懼（因后者為多同質化、標準化產品）；繼Airbnb之后，分享經濟模式的項目可能還會受到矚目，比如國外出現了以吃為主題EatWith、Plenry，而國內目前也有有飯等類似產品；“旅游+X”模式滿足長尾市場，不過這個想象空間還是歸你們。

B2B市場、周邊游、住房短租等也被不少人看好，不過這里就不一一羅列了。

接下來，聽聽看在行業內實戰的人士怎么回顧2014、展望2015：

途牛 于敦德

2014 年在線休閑旅游行業高速發展，客戶體驗不斷提升；二三線城市新區域高速增長；郵輪、修學游、定制旅游等新品類高速增長；簽證政策放寬，目的地越來越豐富；資本市場非常活躍，投融資、兼并購眾多；無線服務快速提升；旅游目的地服務商在線服務快速成長。

2015 將在線休閑旅游行業將進一步高速發展，市場格局確定：二三線市場進一步高速增長；行業產業鏈效率進一步提升；消費升級，消費層次劃分更加清晰，多樣化需求快速增長；在線滲透率進一步提升；行業細分領域繼續不斷創新，差異化競爭明顯；無線服務繼續快速增長；行業整合進入新的階段，市場格局確定。

我趣旅行網 黃志文

在線巨頭之間混戰，爭市場份額，爭移動下載總數，手段無底限，紛紛陷入虧損，同時巨額融資，為來年備戰。 2014 年目的地電商迎來了海外目的地旅游的小春天，各類投資熱潮，各類模式試錯，百花齊放，在細分領域開天辟地，在不斷試錯中摸索前進。

巨頭的仗還將繼續，沒有資本支持的企業將黯然退出，行業并購與投資更為頻密，初創企業融資相對困難。而 2015 年目的地電商領域則將深耕細作，各家發展開始分化，投資方更加看好此領域，行業格局在逐步形成。

天下房倉 許青

2014 年回顧：在線旅游全行業關鍵詞：平臺 OTA 化 vs OTA 平臺化

去哪兒和淘寶旅行代表了這一年中平臺模式的玩家，平臺模式指即平臺自己不做產品，但通過平臺的流量效應，可以聚攏大量的供應商，聚合豐富的產品資源，給客戶提供豐富和多元的產品。但平臺難于解決的痛點也在于供應商或商家的能力參齊不一而導致的服務不統一、不規范的問題，這很大的影響了平臺的服務口碑—客戶體驗乃至客戶群的分流等，這個痛點在移動互聯網時代被放大了。去哪兒走 OTA 式的直采方式，以及淘寶旅行的入股石基做酒店直連，是平臺在這方面的嘗試。

攜程代表的 OTA 模式，則出于自我顛覆的變革以及價格戰等的需要，走向開放平臺模式：開放庫存，吸引供應商來提供產品，憑借自采產品的良好服務體驗加上開放產品的豐富和低價，向去哪兒等平臺開戰。

2014 年，上述兩種模式、巨頭間的競爭使得中國的在線旅游出現了有別于往年的更劇烈的變化，推動了中國旅游從線下到線上到無線的劇烈轉變，也讓客戶以更低的價格、更便捷的方式有了更多的消費選擇。

2015 年有以下幾個值得關注的點：

1、當攜程開始進攻

過去幾年，我們看到的都是攜程的防守，看到的都是藝龍的價格戰的進攻、去哪兒的進攻、淘寶旅行的進攻……如果說 2014 年是攜程在梁建章回歸后的轉守為攻年的話，2015 年，我們將看到攜程的正式的進攻！攜程的進攻會是什么什么樣子的？或許，四季度預虧、全網比價、優先展示返現后價格、聯合包房等等產品，只是一個開始。 攜程進攻后整個行業將會怎么樣、它的核武器是什么？值得業內關注。

2、洗牌年與諸神的黃昏

2015 年，經濟新常態、移動互聯網、價格戰將會來得更猛烈些。2015 年，將是一個洗牌年，對于線下的組團旅行社、傳統的會務商旅公司、中小代理人等會是如此，對于芒果網等中小 OTA 會是如此……對于藝龍、淘寶旅行、途牛一些諸神來說，或許是需要新的資本 - 新的股東 - 新的資本動作，否則，或許也是一個黃昏的開始？

3、新的平衡、經濟新常態、價格戰、移動互聯網、消費升級等因素的交集博弈演變，將會使在線旅游出現洗牌，打破舊的平衡，也會演變出新的平衡。舊的業務模式與盈利方式，如組團游的批零差價、代理人的階梯差價、不對稱信息下的中間差價等，將被自由行、目的地旅游、商旅管理等的去中介化的傭金和服務費模式所取代。

價格戰下，更短更平的供應鏈和信息透明化也將會使的以往舊玩家出場，也會讓真正有核心競爭力以及能將旅行的核心要素“服務體驗”做好的新玩家脫穎而出。

4、未來是什么？如果說在線旅游的未來是移動互聯網、分享經濟、目的地旅游、云技術、互聯網金融的話。

那么 2015 年在線旅游在通往這個終點的道路上走到哪里了？一些創新的創業公司，如天下房倉在酒店和目的地旅游云技術及移動互聯網的上探索、我趣在海外目的地旅游、覓優在商旅生態金融、滴滴在專車拼車等分享經濟、綠云在 pms 云技術上的探索等，將有可能會給出中國在線旅游未來的一個新拼圖。

面包旅行創始人 彭韜

2014——

1、在線滲透率低以及巨大的市場增長空間，吸引大量資本涌入在線旅行；

2、標準化旅行產品競爭激烈（酒店、套餐產品），成為行業巨頭在資本和資源上的博弈場；

3、諸多創業公司和行業巨頭投入資源把非標準化產品（目的地活動等）標準化（連接上網）。

2015 年旅行行業將持續快速發展，競爭也將更加激烈——首先，價格戰會有一個階段性的結果，缺乏資本和資源的公司將出局，間接好處是大幅提升在線旅行滲透率。其次，更多非標準化產品會入網，在線旅行購買體驗將大幅提升。最后，基于社交場景的旅行產品購買將逐漸成為一個趨勢。

小豬短租 陳馳

如果說 2013 年，國內的分享經濟行業是“堅守”的話，2014 年更多的是“成長”。我們很欣喜地看到 Airbnb、Uber 等這些秉承分享經濟理念的創業公司逐漸壯大。不僅是驚人的估值，有越來越多的用戶認同、接受，把自己閑置的房間分享給他人短期居住，這已經成為時尚的生活方式之一，給予分享經濟領域極大的信心。

2015 年有可能會成為分享經濟的元年，或者是這個行業爆發前的一年，隨著用戶手中的閑置資源增加，分享經濟不僅只在“車”和“房”兩個業務上發力，會有更多的創業者看到機會，諸如分享閑置車位、分享閑置服裝，甚至是分享個人空閑時間的創業項目會大量涌現。

而分享經濟，尤其是短租民宿是一個需要花時間去打磨的業務類型。有消息稱 Airbnb 會在 2015 年正式入華，我們也歡迎國外的友商，也是分享經濟的鼻祖，能夠一起把國內的短租民宿業務發展壯大。

租租車 Ben

2014 年回顧：

2014 年出境游市場持續升溫，涌現不少創業公司，在大量資本的支持下保持高速增長。三大巨頭 BAT 也頻頻出手加速瓜分在線旅游市場。除此之外，2014 年值得關注的是移動端產品和服務被用戶廣泛接受，應用場景在眾多環節被驗證，產品和服務覆蓋用戶出行的全程。另一塊值得關注的是 B2B 市場發生較大格局變化，包括眾信收購竹園等大手筆，B2B 的整合和發力將會加速在線出境旅游行業的洗牌。

2015 年展望：

得益于 APEC 會議后多國簽證政策放寬等利好，將會有更多中國用戶體驗出境旅游。在線旅游產業鏈中的各個細分環節將會由更多創業公司做深做透，更多用戶將有能力自行完成行前準備、行程中、目的地等各個環節的旅行計劃。2015 年出境自駕游市場將會保持高速增長趨勢，更多境外租車公司會加大對中國市場的開發力度。

小紅書 Miranda

2014年互聯網行業有兩只“風口上的豬”，一個是O2O，另一個是海外購物。持續破紀錄的出境旅游人群極大程度的教育了市場，拉動了海外購物消費，無論是頻繁出國的驢友還是未邁出國門的大學生都開始嘗試“全世界的好東西”。用戶對全球好物興趣的不斷提升和自貿區政策的明朗化，促成了今年海外購物領域百家爭鳴的景象。

不管是大平臺還是創業公司在2014都在“買得到”這個痛點上打得火熱，在36Kr的融資報道和北京上海的地鐵廣告里你來我去，而我認為在“買得到”之前，更根本的問題是“不知道”，整個2014小紅書都專注在如何用全世界達人的力量將世界的好東西介紹給中國消費者，而2015，小紅書也將嘗試讓大家“知道也買得到”。

戈壁投資 投資經理 王國棟

2014年整個在線旅游競爭很激烈，變化蠻大，除了途牛上市，它和同程出境游的競爭以外，整個出境游領域都是爆發的狀態。尤其是目的地旅游，我趣、海玩、熬了這些目的地公司不斷涌現，出境人群不斷由東南亞往美國、歐洲遷移，所以出境游會不斷被更多人嘗試和體驗。

另外一方面，出境游最大的問題是如何降低門檻，讓大家想走就走。以前大家都在摸索，比如做機加酒的打包，或者是人工定制的服務，不管怎么樣降低出境游的門檻已經慢慢有好多人開始嘗試。

2015年整個出境游，在線旅游行業會出現大爆發，平臺類公司會為了爭奪流量而進行競爭，濤在路上、窮游、途牛、同程都會面臨爭搶資源，圍繞機加酒的戰爭會首先打響。然后目的地經歷兩年時間的嘗試，其實在不同的地域已經慢慢形成了初具規模的團隊，比如我趣在北美，澳樂在澳洲。

這種產品也是初步驗證，特別也是當地游的產品，能夠保證落地好的服務體驗，已經能夠通過他的增長狀況，反映出消費者從一線城市到二線城市擴散的趨勢，所以2015年會以機加酒的競爭打響出境游的競爭，但是圍繞目的地的資源整合的創業者也會高歌猛進，因為通過機加酒去到當地的人多了，導過去在當地產品需求的人也就多了，對目的地創業者是一種福音。

所以今年圍繞目的地旅游會出現在當地繼續做大做深，比如澳樂會重蹈不只是一個億，可能是兩個億的數量，然后有對其他地區的復制。

另一方面不要忽略了存量比較大的市場，比如國內的市場，國內的市場也在演變，從跟團到車兼導的市場，感覺也到了一個變化的時間節點了。

相反，對工具類和純內容類的創業，機會會越來越小，因為單純的內容已經不能滿足出行中和出行后的需求。