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曾經的深圳百強企業如今深陷漩渦之中。

8月21日，騰邦國際（300178.SZ）發布了《關于公司BSP票款到期未能清償的進展公告》，對于此前機票代理業務停滯的事情，騰邦國際表示經核查，公司及子公司涉及BSP（即開賬與結算計劃）欠款的主體共11家，截至目前已有9家收到終止通知。其余兩家因國際航協ADM差錯對賬等工作尚在進行中，目前尚未收到終止通知。騰邦表示目前正與國際航協及相關金融機構積極協商，通過自籌資金、銀行借款或啟動保函方式，盡快清償欠款。

就在這一份公告發布的前一周，數十位騰邦國際的機票代理商來到公司尋求退款。曾經的機票代理巨頭如今淪落到遭國際航協“封殺”，機票業務全線癱瘓、票代上門追討欠款的境地。就在記者來的這天，也有代理商前來商量退款一事，但均被拒之門外。

孕婦票代上門退款被拒門外

8月19日十點半左右，經濟觀察網記者來到位于深圳福田保稅區桃花路9號——騰邦國際的總部。與上周代理商紛紛上門退款的情況相比，這天的騰邦總部顯得冷清多了。一位wind資訊的客戶經理一直站在大門外無法入內，他告訴經濟觀察網記者，騰邦國際對接他的人始終不愿意見他，據他了解目前騰邦資金非常緊張，今年他們應該不會再續約了。

下午兩點左右，有兩名騰邦的機票代理商來到總部要求退款，結果大約一個小時過去了依然無法進去。據經濟觀察網記者了解，他們跟騰邦國際合作達十余年，誰也沒想到會出事。她們稱自6月份初開始騰邦的系統就沒辦法出票了，只能停止合作，現在就是想把預付款和黑屏（一種訂票系統）押金退回來。據了解，訂票系統的押金大概在三萬左右，預付款根據出票量來決定，每個供應商的情況都不同，她們的欠款金額不大。

原本騰邦的結算員跟他們說結算需要大概三個月的時間才能回款，但她們上周聽說騰邦國際退了幾位欠款金額不大的票代錢，因此她們也著急了，這次才找上門來。另外對于騰邦國際為部分代理商提供了解決方案，即根據一份名為《賬戶余額確認書》上顯示，賬戶預存款和押金的退款安排將分為兩個步驟，第一期退款30%，分別于8月12日~14日每日退款10%，剩余金額按照每周一次分批付款，2019年9月30日前處理完畢。按照規定，辦理后3個月退賬戶余額和黑屏押金。上述代理商告訴經濟觀察網記者，截止目前為止她們都沒有收到退款，而且也沒有得到這份確認書，這次來也是要讓騰邦補開一份協議。

可惜她們在門外站了許久都不能進入，她們只能不斷發微信給不同的結算員進行溝通。“對接我們的那個結算員已經離職了，其它的很久都不回微信，你看這里還站著一個挺著大肚子的孕婦，就不能讓我們進去么？”懷孕的女票代跟門口的安保說。然而截止記者離開，她們還沒能進去。

8月9日，騰邦國際公告稱，其及部分子公司因發生國際航空運輸協會的BSP(BILLING&SETTLEMENT PLAN，簡稱“BSP”，即開賬與結算計劃）票款欠款行為（截至該公告發布日，母公司及部分子公司BSP票款欠款總金額合計約2.17億元），致使深圳市騰邦商務咨詢有限公司、上海騰邦航空服務有限公司、深圳市騰邦商貿服務有限公司、武漢騰邦旅行社有限公司、深圳市騰邦差旅商務旅行社有限公司共5家子公司收到國際航空運輸協會發出的《關于終止客運銷售代理協議的通知》。

根據國際航協的有關規定，國際航協終止了與上述5家子公司簽署的客運銷售代理協議，并取消上述子公司的國際航協認可客運代理人資格。

“崩盤”始末

騰邦國際的資金鏈一度非常緊張。自2017年5月起，騰邦國際實控人及董事長鐘百勝、控股股東騰邦集團就開始頻繁進行股票質押。然而從2018年5月底開始，騰邦國際股價開始大幅下挫，2018年底，鐘百勝的部分信托計劃持股和騰邦國際員工持股計劃的900多萬股，雙雙被強制平倉。2018年9月13日，鐘百勝已累計質押1426.89萬股，公司控股股東騰邦集團已累計質押1.38億股，占其持有公司股份的77.88%。

為紓困，騰邦國際開始尋求外援。2018年10月，騰邦國際宣布，深圳市福田投資控股有限公司擬通過適當方式持有騰邦國際股份，成為其重要戰略股東；12月，深圳市投資控股有限公司再出手，聯合福田投控針對騰邦集團及關聯公司持有的福田保稅區物業和土地資產，由各方協商確定最終交易價格，深投控、福田投控擬通過受讓騰邦集團持有騰邦國際股票，成為騰邦國際重要戰略股東。

然而苦等援軍不至，紓困一事很快便沒有了下文。騰邦想出了更換實控人的念頭，企圖保住上市公司。今年5月15日晚間，騰邦國際公告，公司控股股東騰邦集團及公司實控人鐘百勝，與史進簽訂《表決權委托框架協議》，騰邦集團、鐘百勝擬將合計持有的公司28.87%股份的表決權委托給史進行使。史進現任騰邦國際控股子公司騰邦旅游集團董事、總經理。后續表決權委托正式協議的簽署可能將導致公司控制權的變化，史進可能將成為公司第一大股東。然而這在外界看來，鐘百勝此舉有“金蟬脫殼”之嫌疑。

即便如此，騰邦還是“攤上大事”了。今年6月10日，騰邦集團1.125億元的債券出現違約。隨后，騰邦集團公告稱因出售資產、引入戰略投資者等工作進展緩慢，無法及時回收現金流等原因，導致未按時籌措資金用于償付該次債券利息。騰邦集團已于2019年6月14日向騰邦物流大廈、賽格儲運大廈、金倉利土地的抵押權銀行申請順位抵押，目前尚未收到各銀行審批通過的通知。

如今，騰邦國際已是“四面楚歌”：國際航協“封殺”、銀行追債。8月10日，騰邦國際及騰邦旅游收到廣東省深圳市福田區人民法院《傳票》、《民事起訴狀》等訴訟文書。因能及時償付，富邦華一銀行有限公司深圳分行訴求騰邦旅游償還借款本金、利息及律師損失費共計2959萬元，并且已向廣東省深圳市福田區人民法院提出申請，要求凍結騰邦國際相關銀行賬戶。

8月15日，騰邦國際收深交所關注函，要求說明公司BSP(即開賬與結算計劃)欠款形成的時間、原因，清償欠款的計劃和安排，說明被國際航協終止客運銷售代理協議對公司生產經營造成的影響及公司擬采取的應對措施等事項。

8月21日，騰邦國際（300178.SZ）發布了《關于公司BSP票款到期未能清償的進展公告》，該公告表示，騰邦及部分子公司因發生國際航空運輸協會的“BSP”，即開賬與結算計劃）票款欠款行為（截至2019年8月8日，母公司及部分子公司BSP票款欠款總金額合計約2.17億元）。近日，騰邦及子公司深圳市騰邦航空服務有限公司、騰邦旅游集團有限公司、成都騰邦電子商務有限公司共4家公司收到國際航空運輸協會發出的《關于終止客運銷售代理協議的通知》。

騰邦國際表示經核查，公司及子公司涉及BSP欠款的主體共11家，截至目前已有9家收到終止通知。其余兩家因國際航協ADM差錯對賬等工作尚在進行中，目前尚未收到終止通知。公司目前正與國際航協及相關金融機構積極協商，通過自籌資金、銀行借款或啟動保函方式，盡快清償欠款。

*本文來源：經濟觀察網，作者：老盈盈，原標題：《有孕婦票代上門退款被拒“罰站“！騰邦國際遭國際航協‘’封殺‘’四面楚歌》