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途牛嚴海鋒談旅游業價格戰

本文作者:執惠旅游網 2015-05-12
新任途牛總裁嚴海峰表示,競爭不是簡單的價格戰,而是全方位的,有的人確實是犧牲了質量換得價格的下降,途牛會把融資的錢持續不斷地用到服務品質的提升上。

嚴海鋒升任途??偛?/span>兼COO

上周五,途牛旅游網宣布再度與京東牽手,后者領投5億美元,成為途牛第一大股東。

昨日(5月11日),途牛旅游網宣布,任命嚴海鋒為公司總裁兼首席運營官。嚴海鋒于2006年與于敦德共同創立了途牛旅游網,一直擔任公司COO。

嚴海鋒表示,此次升任與京東入資沒有任何關系。同時他透露,與京東的此輪投資算是“一見鐘情”,僅用了不到一個月時間敲定,本來是去聊產品,最后變成了合作。雖然在4月出現了與傳統供貨商的摩擦,但并未影響京東對途牛的肯定。

京東將成途牛第一大股東

上周五,途牛與京東等投資者簽訂了協議,途牛將獲得總計5億美元的投資。根據協議條款,京東將投資總計3.5億美元用以認購途牛股份,其中包括2.5億美元現金,以及向途牛提供1億美元資源及運營支持。

據協議內容,途牛將獲得京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免傭金獨家經營權,在該頻道獨家銷售打包旅游產品、郵輪、景點、簽證、火車票以及租車等產品及服務。

途牛同時將成為京東機票和酒店業務的優先合作伙伴;京東還將為途牛提供廣泛的運營支持,包括大數據、金融服務、流量及其他經營資源等。

事實上,京東曾試水旅游業務,但都不慍不火。京東在OTA(在線旅游)領域布局始于2012年,于去年1月,完成了對酒店預定APP“今日酒店特價”的收購,金額約在千萬美元左右,今夜酒店特價CEO鄧天卓將出任京東副總裁。

當時,有分析人士認為,對于京東來說,收購今夜酒店特價更多的用意在于收團隊,幫助京東對其在線旅游業務進行補充。同年6月,京東正式宣布進軍在線旅游市場。

近年來,我國OTA發展迅猛。據IDC預計,2014年,市場規模將同比增長28.3%,達到2798億元,其中境外旅行是一個快速增長的市場。我趣網提供的數據顯示,2012年中國去美國的人數達140萬,2013年為178萬,2014年將超過200萬。

在線旅游“錢”景無限,讓BAT巨頭們紛紛涌入,行業競爭已狼煙四起?;ヂ摼W分析人士王利陽表示,京東此次投資彰顯野心,欲洗牌在線旅游領域。

根據協議,交易完成后,京東將成為途牛第一大股東,占途牛27.5%的股權比例,并獲得一席途牛董事會席位。預計該交易于2015年二季度完成。

此外,弘毅資本、DCM、攜程、淡馬錫和紅杉資本將分別投資8000萬美元、2000萬美元、2000萬美元、2000萬美元和1000萬美元認購相應的途牛股份。

值得注意的是,此次是京東第二次投資途牛,而行業“老大”攜程已多次增資途牛。與此同時,攜程還是同程旅游網第二大股東,同程與途牛是行業競爭對手。未來途牛、同程乃至攜程之間的競爭與合作關系更加撲朔迷離。

在問到上述3家在線旅游公司是否會合并時,途牛網聯合創始人兼CEO于敦德給予了否定回答,“這個問題我們沒考慮過,現在重點還是想能夠把這筆錢在用戶體驗上真正花好?!?/span>

面對價格戰一定不會退縮

2014年5月9日,途牛旅游網成功登陸美國納斯達克,成為美股市場唯一一家專注在線休閑旅游的中國公司。在上市一周年紀念日當天,途牛發布《上市一周年數據盤點報告》。

該報告顯示,截至2014年底,途牛區域服務中心已從IPO時的15家增至75家,產品總數(SKU)從20萬擴充至超55萬;出發城市由64個增加至120個。

王利陽表示,目前在線旅游市場格局比較穩定,攜程、去哪兒呈現兩強局面,途牛低價戰略贏得市場地位,藝龍的市場地位則有所下滑,雖然藝龍在酒店領域的份額還是比較高,但在線旅游業本就具有比較龐雜的體系,單純的酒店業務不夠,騰訊投資的同程雖然增長勢頭不錯,但短時間內仍然難以撼動現有市場格局。

值得注意的是,今年4月底,一場多家線下旅游供應商與途牛之間的“紛爭”被搬到了臺面,最終以國家旅游局出面調停而結束。

業內人士認為,供應商與途牛之間的紛爭,說到底是爭奪定價權,當途牛在進行價格調整打價格戰的時候,其實就損傷了供應商渠道,導致兩邊出現矛盾。

雖然兩邊暫時偃旗息鼓再次合作,但在今后難免同床異夢,況且途牛一直在加強自直采業務。

當問到與供應商的關系問題時,于敦德認為,在線旅游行業發展速度非常快,市場產業鏈的結構在發生變化,在這個過程中會有一些摩擦。

從這個行業產業鏈來講,也會有線上、線下密切的配合,也會有零售端和產品端密切的配合,所以目前的狀態不是最終結果,當年國美、蘇寧做家電的時候,也遇到過同樣的矛盾,最終都找到了自己的定位,所以這是一個必然要經歷的過程。

對于價格戰來說,嚴海鋒表示,“在許可的范圍內,我們對于價格戰的看法就是,有人要發起,我們一定不會退縮?!?/span>

同時,他認為,競爭不是簡單的價格戰,而是全方位的,有的人確實是犧牲了質量換得價格的下降,途牛會把融資的錢持續不斷地用到服務品質的提升上。

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