新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
在暫停5個(gè)月后，郵輪業(yè)終于迎來了“重啟”的信號(hào)。6月30日，云頂郵輪集團(tuán)宣布，旗下星夢(mèng)郵輪“探索夢(mèng)號(hào)”將于7月26日開始展開“郵輪跳島游”航線，屆時(shí)游客可選擇4天3夜及3天2夜的航程，到訪澎湖、馬祖及金門等特色離島景點(diǎn)。這意味著，星夢(mèng)郵輪將成為全球首家復(fù)航的郵輪公司。近一段時(shí)間以來，無論是國際郵輪巨頭還是小型探險(xiǎn)郵輪，都在積極做著復(fù)航準(zhǔn)備，可以預(yù)見，郵輪業(yè)迎來復(fù)蘇的曙光。不過，針對(duì)亞洲市場(chǎng)航線的復(fù)蘇，目前MSC地中海郵輪、歌詩達(dá)郵輪以及皇家加勒比等國際郵輪公司并沒有具體時(shí)間表，眼下全球疫情依然還在蔓延，顯然郵輪業(yè)的復(fù)蘇還需要時(shí)間。
根據(jù)星夢(mèng)郵輪給出的資料顯示，“探索夢(mèng)號(hào)”長(zhǎng)268米，寬32米，總排水量達(dá)75338噸，擁有928間客房，載客量可達(dá)1856人。對(duì)于星夢(mèng)郵輪的復(fù)航，云頂香港有限公司主席兼行政總裁丹斯里林國泰表示，過去數(shù)月以來，集團(tuán)上下一直在為復(fù)航作積極準(zhǔn)備，并與各地政府緊密溝通和進(jìn)行規(guī)劃，以確保復(fù)航后全體船員和旅客的安全與健康。隨著“探索夢(mèng)號(hào)”即將于中國臺(tái)灣復(fù)航，星夢(mèng)郵輪也將打破業(yè)界受疫情影響的停擺期，成為全球首家復(fù)航的國際郵輪公司。
其實(shí)，關(guān)于郵輪業(yè)的復(fù)蘇，業(yè)內(nèi)也一直在醞釀。今年5月13日，美國運(yùn)通旅游特許經(jīng)營(yíng)公司CruisePlanners就發(fā)布消息稱，嘉年華郵輪宣布其北美航線將于8月1日復(fù)航。進(jìn)入6月，國際巨頭皇家加勒比也將旗下“海洋光譜號(hào)”調(diào)回上海母港，并就復(fù)航工作做著準(zhǔn)備。
事實(shí)上，不僅僅是國際巨頭們，一些小型探險(xiǎn)郵輪也開啟了復(fù)蘇的腳步。6月29日，挪威的海達(dá)路德郵輪公司也宣布復(fù)航，其旗下一艘 “MS Finnmarken ”號(hào)郵輪搭載了 200 名挪威和丹麥的本地游客，開啟了從挪威卑爾根到挪威克爾凱內(nèi)斯為期 12 天的本地郵輪航線往返航程。有郵輪公司的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，郵輪業(yè)正在踏上了逐漸復(fù)航的節(jié)奏。
今年以來，受新冠肺炎疫情影響，全球200多艘郵輪停航，此前，包括嘉年華、皇家加勒比等國際郵輪巨頭也紛紛宣布旗下全球各地郵輪暫停航行，而中國市場(chǎng)則早在今年2月初開始就已經(jīng)處于停航狀態(tài)。與此同時(shí)，這些國際郵輪巨頭更是損失慘重，業(yè)績(jī)大幅下滑。根據(jù)皇家加勒比發(fā)布的2020年一季度業(yè)績(jī)顯示，該季度公司凈虧損達(dá)14億美元，此外還有消息指出，目前皇家加勒比已將28艘郵輪作為抵押品并發(fā)行價(jià)值33億美元債券。另一邊，作為全球最大的郵輪公司嘉年華集團(tuán)，其二季度也創(chuàng)下虧損44億美元最高的虧損紀(jì)錄。顯然，疫情重創(chuàng)了全球郵輪業(yè)。
如今星夢(mèng)郵輪重啟的消息也給業(yè)界帶來了一絲希望。不過，針對(duì)中國郵輪航線的重啟，北京商報(bào)記者也詢問了其他多家郵輪公司，但截至目前，MSC地中海郵輪、歌詩達(dá)郵輪、皇家加勒比等國際郵輪公司均表示具體復(fù)航時(shí)間仍然不能確定。
談及中國郵輪市場(chǎng)的重啟，北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級(jí)研究員王興斌表示，當(dāng)前全球疫情依然還在蔓延，而郵輪則屬于出境游產(chǎn)品，因此對(duì)于郵輪企業(yè)來說，仍然需要靜靜等待。“由于郵輪出行屬于人口相對(duì)密集性的旅游方式，人們?cè)诖系幕顒?dòng)面積相對(duì)有限，而對(duì)于游客來說，一旦發(fā)生任何傳染性疾病，船上醫(yī)療設(shè)備有限，因此存在較大風(fēng)險(xiǎn)。” 王興斌還指出。據(jù)了解，此前停靠在日本附近的“鉆石公主號(hào)”上發(fā)生的疫情就是案例。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)鄭煒航還表示，今年的疫情也給郵輪旅游也帶來了一定的恐慌情緒，下一步郵輪公司如何消除消費(fèi)者對(duì)于郵輪旅游的恐慌情緒，也成為必須要做的工作。此外有業(yè)內(nèi)人士分析，就目前情況而言，郵輪業(yè)進(jìn)一步復(fù)蘇，至少也要等到9月份了。
*本文來源：北京商報(bào)，作者：關(guān)子辰 ，原標(biāo)題：《星夢(mèng)郵輪成全球首家復(fù)航國際郵輪公司》。
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級(jí)文章或與執(zhí)惠互動(dòng)，請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娞?hào)中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動(dòng)中國旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。投稿或?qū)で髨?bào)道請(qǐng)發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題，請(qǐng)您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明作者和「來源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評(píng)論
登錄后發(fā)表評(píng)論
