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藏區(qū)，是許多國人的心之所向，有人一生只為“轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)佛塔”，有人卻躊躇良久“可望不敢及”，而今年，眾多無法出境的國內(nèi)游人，選擇奔赴高原，完成素履之往。

近期，多家在線旅游、出行平臺報告顯示，遠(yuǎn)途、自駕西部游是黃金周的熱門之選，航班量、酒店房價都出現(xiàn)大幅上漲。

實際上，自今年晚春全國疫情得到較好控制、人員流動相對恢復(fù)后，西部地區(qū)尤其是青藏高原地區(qū)一躍成為熱門旅游目的地，尤其暑期，8月下旬，筆者走訪西藏多地發(fā)現(xiàn)，車輛檢查關(guān)口排起長龍，青藏鐵路列車更是臥鋪難買、坐票難求。在服貿(mào)會旅游展區(qū)，各大參展旅行社也主推、創(chuàng)新西部線路，西藏、青海是熱門咨詢目的地。

西部游熱度陡升背后，是國內(nèi)旅游市場在當(dāng)前形勢下，需求端的轉(zhuǎn)移與釋放，供給側(cè)的自救與求生，同時折射出旅游方式的新趨向，加速著旅游產(chǎn)品的迭代。緊隨西部大開發(fā)新格局的形成，這股西部旅游“淘金熱”，又將持續(xù)多久？

疫后，“圣地”成“勝地”

這個國慶，西部地區(qū)旅游有多火？

數(shù)據(jù)可管中窺豹。

9月27日文旅部在新聞發(fā)布會上透露，綜合有關(guān)數(shù)據(jù)判斷，此次國慶中秋長假選擇自駕出游的比例有望達(dá)到60%以上，青海、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、云南等西部地區(qū)都已成為自駕游的熱點目的地。

馬蜂窩旅游今日發(fā)布的報告也顯示，四川阿壩藏族羌族自治州在“中國新秘境”城市榜上位居第一。航旅管家報告指出，西北、海南、西南旅游都在升溫，其中西寧曹家堡機(jī)場航班量同比增長38.60%，增幅最大。去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)表明，9月未過半，“十一”假期酒店預(yù)訂平均支付價格已同比上漲15%，間夜同比增長達(dá)三成，其中云南、西藏、甘肅、青海和海南增幅尤為突出。

在機(jī)票訂購平臺上可以看到，高峰時段，10月11日從拉薩飛往北京的機(jī)票，平時三四千元左右的直飛航班票價均已售罄，僅剩萬元公務(wù)艙，近3000元的中轉(zhuǎn)航班不是深夜抵達(dá)就是轉(zhuǎn)機(jī)時間超過20個小時。

根據(jù)《央視財經(jīng)》報道，今年國慶期間，布達(dá)拉宮每日限入人數(shù)提高到了5000人，依然一票難求。

不光國慶黃金周炙手可熱，這半年來，除了仍有局部疫情的地區(qū)，西部多個省區(qū)的旅游熱力均不可小覷。

光是西藏，這半年就交出好于多個省區(qū)的旅游成績。西藏自治區(qū)旅游發(fā)展廳透露，今年上半年西藏接待游客達(dá)833萬余人次，在全國旅游市場復(fù)蘇率中排名第一。特別是五六月以來，西藏旅游率先在全國實現(xiàn)正增長，同比增長27.04%與36.86%。

而這個暑期，西藏旅游市場的熱度甚至相較往年“有過之無不及”。8月下旬，筆者到訪西藏林芝、昌都、拉薩等地，在進(jìn)入拉薩市區(qū)的檢查關(guān)口，車流緩慢、人潮涌動，由于需要進(jìn)行健康碼登記和安檢，道路一度出現(xiàn)較大面積擁堵，安檢口也排起長隊。在拉薩亞賓館，露天停車場停得滿滿當(dāng)當(dāng)，車鑰匙需要交給賓館以便挪車。

在布達(dá)拉宮，盡管采取線上預(yù)約制，每日限入2100人，安檢口和進(jìn)宮參觀入口依然排起長龍，7月中旬因客流量增多，布達(dá)拉宮票務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)每日訪問量將近9萬多，一度崩潰。根據(jù)馬蜂窩提供的數(shù)據(jù)，在其平臺上，有關(guān)布達(dá)拉宮的旅游直播長期“霸占”直播熱度榜。

火車進(jìn)藏是許多游客的首選，青藏鐵路上的列車在暑期等旅游旺季往往一票難求，甚至曾經(jīng)西寧開往拉薩臥鋪票被“黃?！背粗寥谋兜官u，而8月底，筆者從拉薩乘火車前往西寧，列車補(bǔ)票處外，車廂連接處和一個車廂的過道擠著補(bǔ)票的隊。

民航方面，中國民用航空西藏自治區(qū)管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年8月，包括拉薩貢嘎機(jī)場，西藏民航部分天數(shù)的單日航班起降架次、旅客吞吐量創(chuàng)下歷史新高。作為前往藏區(qū)的一大樞紐站，西寧曹家堡機(jī)場的8月下旬同樣人頭攢動，機(jī)場方面安排了4條以上的安檢入口，排隊等待時間仍至少需要半小時。

可以說，西藏這片“圣地”更成為游人的“疫外”勝地。

而在全國多地旅游收入和接待量都呈下降形勢的“寒冬”下，部分藏區(qū)的旅游數(shù)據(jù)不降反增。

在甘肅省甘南藏族自治州，截至今年7月，全州旅游接待總?cè)藬?shù)達(dá)到1029.3萬人次，同比增長14.66%，旅游綜合收入達(dá)到51.83億元，同比增長8.91%。2020年前7個月的旅游接待量和收入，就已經(jīng)達(dá)到去年全年的70%——在2019年，甘南全年共接待國內(nèi)外游客1447萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入74億元。

去西部，旅游業(yè)自救+淘金

藏區(qū)旅游熱的同時，西部線路也是旅行社的主打產(chǎn)品，甚至成為涉外旅行社的“救命線”。

比如在9月于北京召開的中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會旅游服務(wù)專題展區(qū)，中旅集團(tuán)、眾信旅游、凱撒旅游、攜程等多家旅游企業(yè)都現(xiàn)身展會，向普通觀眾推介旅游產(chǎn)品，其中多家旅行社都將西部線路放在宣傳單的前列。

以眾信旅游為例，在宣傳單第一行推介旅游目的地就是西藏，分為三個檔次，緊接著，云貴川、西北線路占了大部分。

中國旅游集團(tuán)工作人員還介紹，就在今年，針對西部旅游的火熱和自駕游的風(fēng)靡，中旅專門推出自駕游服務(wù)新產(chǎn)品。例如名稱為“駕道友到-川藏318自駕季”的川藏線自駕服務(wù)線路，12天的行程單人價格在1萬元以上，走318川藏線，提供越野車租賃和全程駕駛員兼向?qū)ьI(lǐng)隊，包含食宿、保險、門票等。

盡管單人價格超過萬元，但工作人員表示，這條川藏線路是他當(dāng)天被咨詢最多的產(chǎn)品，從上午9點到下午2點，不下6名消費(fèi)者向他了解該線路，是在當(dāng)期主推的14條線路中最熱門的。

眾信旅游北京五道口店店長李雪然也向筆者表示，自7月恢復(fù)跨省團(tuán)隊旅游后，西藏、四川、貴州就是更為突出的熱門旅游目的地，云南和海南同樣火熱，但二者一直是中國熱門的旅游大省。

從需求層面解釋，李雪然認(rèn)為，西部線路在疫情后的紅火，主要由于幅員遼闊、景觀豐富、病例少，加上“現(xiàn)在人膽量也越來越大”。疫情期間西藏僅一例輸入性病例，之后數(shù)月均無新增病例，許多國人都想前去自駕游玩。同時，夏秋兩季氣候相宜，本就為西部地區(qū)的旅游旺季，國慶后天氣轉(zhuǎn)涼，冬季高原大雪封山，游客較少。

馬蜂窩旅游研究中心負(fù)責(zé)人馮饒也對筆者表示，安全衛(wèi)生是疫后出行核心需求，安全和品質(zhì)一直是游客在疫情期間出游最關(guān)注的問題。夏季以來，以西藏為例，當(dāng)?shù)匾咔榉揽厍闆r一直較為穩(wěn)定，減少了游客出游的后顧之憂，同時，地廣人稀，旅游體驗以戶外活動為主，安全性較高，西藏旅游業(yè)恢復(fù)較為迅速。

在旅游行業(yè)從業(yè)超10年的丁遠(yuǎn)航對筆者分析道，在出境游受阻的現(xiàn)狀下，西部、海南自然成為高凈值人群的旅行首選。有研究報告顯示，作為自駕游熱門目的地，自駕游客在西藏停留時間長，人均消費(fèi)為非自駕游客人均消費(fèi)的2倍以上。

此外，丁遠(yuǎn)航認(rèn)為，因為西部和海南線路的交通等成本較高，旅游體驗異質(zhì)性較強(qiáng)，旅游產(chǎn)品等也相對高端，所以對比往年，前往這兩大地區(qū)的客源數(shù)量更大。

不久前剛與女友前往云南香格里拉旅行的福建男生小顏告訴筆者，雖然東邊也有水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，但較商業(yè)化，東部鋼筋水泥看膩了，疫情宅家太久想出去走走，“在東部好像找不到一個可以玩幾天、放松心情的大自然環(huán)境”。而到了香格里拉，依拉草原遼闊疏朗，山高谷深，視野寬闊，加之西部有著神秘魅力，他感到踏進(jìn)了書本里描繪的詩意土地。

另外，根據(jù)中國旅游研究院發(fā)布的報告，2019年，中國公民出境旅游人數(shù)達(dá)1.55億人次，比上年同期增長3.3%，可以想見，如果將這1.55億人次的出境旅游需求轉(zhuǎn)移至境內(nèi)市場尤其是西部地區(qū)，自然帶來可觀的“內(nèi)循環(huán)”效力。

另一位主要從事出境組團(tuán)旅游產(chǎn)品銷售的旅行社李店長則道出西部游“發(fā)燒”的供給端推力和無奈。

“為什么今年西部地區(qū)會火熱一點？主要是我們會重點推薦這些地方，因為我們可操作性強(qiáng)?！?/p>

李店長所說的可操作性強(qiáng)，指的是西部地區(qū)景點縱深分布，較為分散，可接近性弱，尤其西北、青藏高原一帶，自駕行程需要數(shù)百甚至上千公里，同時，西部地區(qū)酒店等設(shè)施配套不如東部地區(qū)集中、繁多、競爭激烈，無論游覽還是食宿，不少游客依然對旅行社的組團(tuán)安排較為依賴。相較更成熟的東部旅游市場，旅行社也因此在西部線路中有更大利潤空間。

“作為企業(yè)，我們也要盈利，尤其是經(jīng)歷過這么大的疫情之后。”李店長坦言。

李店長所在的旅游企業(yè)本以出境游為主要業(yè)務(wù)，受境外疫情影響，不得不“疫時”轉(zhuǎn)舵，主攻境內(nèi)旅游。伴隨全球疫情的擴(kuò)散與反彈，歐美地區(qū)又遭遇第二波疫情高峰，有業(yè)內(nèi)人士甚至悲觀認(rèn)為，出境旅游或許要到2022年春季方能恢復(fù)。轉(zhuǎn)戰(zhàn)境內(nèi)，除了需要高度依賴和及時調(diào)動既往資源，還要在本就激烈競爭的境內(nèi)市場中分一杯羹，這對不少旅行社都是不小的考驗。

旅行社選擇“內(nèi)循環(huán)”背后，資本也在聞風(fēng)而動，西部旅游“淘金熱”已持續(xù)數(shù)年?！肚嗪Ｈ請蟆穲蟮?，2020年，海西州加大投資力度，繼續(xù)完善文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施，為今后發(fā)展文化旅游打基礎(chǔ)，計劃實施旅游項目79個，計劃總投資25.9億元，計劃年內(nèi)投資8.95億元，截至6月底，已完成投資4.7億元。

據(jù)《財經(jīng)》報道，有旅行社負(fù)責(zé)人表示，這幾年不少旅行社、個人都在甘肅、青海等地投資酒店項目，“今年撈得盆滿缽滿”，但同時也擔(dān)心西部旅游熱能否在出境游恢復(fù)后得以延續(xù)。

馮饒則認(rèn)為，隨著自駕游市場的快速發(fā)展，西藏等秘境還將迎來更多國內(nèi)游客。

9月29日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于新建川藏鐵路雅安至林芝段可行性研究報告批復(fù)的主要內(nèi)容》，這意味著川藏鐵路全線獲批。在西藏海拔近4000米的埡口上，川菜館的廣告招牌或許會越來越多。

（丁遠(yuǎn)航為化名）

*本文來源：中國經(jīng)營網(wǎng)，作者：黃玉璐，原標(biāo)題：《西部旅游“疫外”升溫：拉薩飛北京票價過萬 世界屋脊也迎文旅淘金熱？》。