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每當有人撕逼斗毆的時候，最興奮的往往不是當事者，而是圍觀群眾。這不，當人們年復一年地爭論完粽子該甜還是該咸、抱怨完高考分數線地方歧視、罵完電商促銷是坑爹噱頭，關于神州專車詆毀Uber的話題，立刻激發了新的興奮點。

當輿論幾乎一邊倒地指責神州專車惡意抹黑競爭對手，遙遙卻顫巍巍地想起，身邊幾個剛拿到駕照沒幾天的同事，都天天嚷嚷著要去兼職當專車司機，在上下班路上賺點外快。

其實，撕逼未必是一件壞事。當然，撕逼不一定非要像神州這樣，赤裸裸地直接在對方臉上畫叉。撕逼也可以是高冷的、優雅的，端起咖啡禮貌地說一句：“對不起，性格不合。”

去哪兒與攜程就是這樣。6月1日，去哪兒網公開書面拒絕了攜程的收購要約。隨后，攜程發出一份聲明表示，是去哪兒先主動接觸攜程的，而現在基于去哪兒最近的業績表現和公司行為，已經沒興趣再談合作了。6月4日，去哪兒COO彭笑玫再次反擊，稱攜程的聲明不符合事實，真相是“攜程主動提出要約，我們書面拒絕”。

這就像戀愛中的人總喜歡爭論的一個問題：是誰先追的誰？好像主動的一方，在一段關系中總是處于下風。其實，如果不能在一起了，何不好聚好散，像劉飛人一樣，禮貌地說一句，雖然我們“性格不合”，但“希望今后各自都有更美好的人生”。當然，本月旅游業也有辦喜事的。中旅總社跟芒果網雖然是一家人，不需要羞羞答答去送多少秋天的菠菜，但修成正果，走上了近親婚姻的殿堂，還是在過了多少年的今天。

但觀眾們并不喜歡這樣客客氣氣的結局，還是撕逼比較精彩，就像坐過山車似的股票才能引起各方關注。說到股票，在6月股市大起大落的驚心動魄里，旅游上市公司們也是幾家歡喜幾家愁。雖然在月底大盤的一片慘綠中，大多數旅游股票也跌得不輕，但這并不影響有人依然拼命要擠入這一廝殺戰場。6月25日，同程旅游發布《關于融資及IPO相關事宜的聲明》，指出包括萬達、騰訊等諸多投資人對公司新一輪的融資表達了明確了意向，公司已于近期正式啟動A股獨立IPO。

與其他幾大OTA企業在美股上市不同，同程選擇了A股，顯然與今年以來A股市場的火爆有關。如果此次IPO成功，它將有望成為A股體量最大的在線旅游企業。當老大的誘惑，誰能抵得住啊！

A股的吸引力也感染了遠在美股的如家。6月12日，如家宣布收到來自北京首旅酒店（集團）股份有限公司等買方共同提交的非約束性協議書，該協議書提出了“如家私有化”交易的建議。按照這一建議，買方將按照每股美國存托憑證32.81美元的現金價格收購如家公司未被買方擁有的所有流通在外的普通股。

在遙遙看來，這個劇情可以套用一部流行肥皂劇的篇名——《回家的誘惑》。

不僅是股市，6月，我堂堂中華的主題公園也在世界上牛氣了一把。

6月，美國主題娛樂協會（TEA）及顧問集團AECOM聯合發布2014年全球主題公園的相關研究數據，華僑城主題公園2014年游客量達到2799萬人次，進入世界主題公園集團四強，排名緊隨迪斯尼集團、梅林娛樂和環球影城之后。同時，宋城演藝以1456萬人次的接待量與迪斯尼集團、環球娛樂集團等列入全球主題公園集團十強，同比增長103%，是前十強中增幅最為強勁的公司。

默默地想，上海迪士尼也快開業了，到時候，這些主題公園大佬們肯定也有一番激烈的撕逼大戰，我等平頭百姓就坐等享漁翁之利吧，哈哈。

寫到這里，發現撕逼簡直就是6月的主題。在電視熒屏上，各種真人秀的競爭也戰事正酣。咱旅游企業也不甘寂寞，積極加入其中。6月3日，同程旅游宣布與《爸爸去哪兒》第三季達成戰略合作，將推出“萌娃大PK”、“《爸爸去哪兒》目的地競猜”、“《爸爸去哪兒》同款產品”等專題活動。而《奔跑吧兄弟》與各大景區景點的合作，把節目幾乎做成了旅游攻略。

美人、美景、美食、玩樂……有一種幸福，叫吃著玩著把錢掙了。據說真人秀節目給明星們的報酬，已經高到他們都不想去拍電視電影了。遙遙一邊苦逼地碼字，一邊惡狠狠地想：如果有一天那些粗制濫造的電視劇都消失了，那可有我大旅游業的一份功勞，偉哉！

明星們在真人秀節目的旅程中充滿了歡聲笑語，但在這個6月，有442個人的旅程卻永遠定格在一個悲傷的黑夜。6月1日晚，從南京駛往重慶的“東方之星”客船在長江中游湖北監利水域突遇龍卷風沉沒，船上共搭載454人，多為上海一旅行社組織的老年旅游團成員，其中12人獲救，442人遇難。

這一事故給內河游輪市場敲響了警鐘。一些中小游輪企業存在的設備器械、管理操作、惡性競爭等問題，也引起了業內的重視。衷心希望，經此次事故，游輪市場能得到真正的優化，悲劇不再重演。

內河游輪引發不少人對水上旅游項目的擔憂，不少人擔心遠洋郵輪也會“躺槍”，但事實上還好。尤其是6月24日，號稱目前世界上最豪華郵輪之一的“海洋量子號”抵達上海吳淞口，開啟中國首航，再次掀起一股郵輪熱潮。

不過，“海洋量子號”這次航行有一個特別的細節，本來航行計劃是要去韓國首爾的，但由于韓國正在爆發的MERS疫情，首爾行被取消，改為日本福岡。

MERS對韓國旅游市場的影響，是6月份不得不提的大事。韓國旅行業協會6月22日表示，截至目前，預訂7、8月份韓國旅游商品的外國人共計20.2541萬人次，同比減少了82.1%。其中，中國內地游客的減幅達到83.7%。由此推算，韓國旅游業的損失額或達到1085億韓元。

為此，韓國旅游業特別推出了一項新的保險，進入韓國境內的外國游客如果在20天內確診感染了MERS，將會獲得500萬韓元的治療補償金；確診后20天內，如果不幸身亡，可獲賠1億韓元。

看來，韓國人真急了。不過，遙遙真懷疑這個保險能起到作用嗎？是不是也少了點？誰會為了賠償金冒著生命危險去旅游？玩心再重，不過是生活的一種樂趣，旅游又不是什么偉大的革命事業，需要讓人們懷著壯烈犧牲的豪情去誓死捍衛。

更何況，能玩的地方多了去了。

6月，中國與澳大利亞簽訂自由貿易協定，中國公民可獲10年多次往返簽證。對于中澳之間的消息，身邊的朋友關心的問題主要有三個：一是中國乳制品還有活路嗎？二是去澳洲旅行還用學英語嗎？（估計到處都是中國人）三是國民公公擬收購澳洲第二大院線Hoyts后，咸爆米花能換成甜的嗎？

用不著買奶粉的文藝青年們，也可以沿著絲綢之路來一次文化之旅。6月19日，絲綢之路旅游部長會議在西安舉行，沿線各國將大力發展絲綢之路旅行，實現旅游市場一體化。

如果有機會，真的想沿著絲綢之路走一次，看看兩千年前苦逼的張騫花了20年走完的路，是否依然大漠孤煙，羌笛嗚咽，明月滄桑，關山未老……

如果實在懶得不想出去，也可以邀請你的臺灣朋友來找你玩。6月，國務院公布《國務院關于修改<中國公民往來臺灣地區管理辦法>的決定》，臺灣居民可憑有效臺胞證，無需辦理簽注，即可經開放口岸出入境大陸并在大陸停居留。

不管去哪兒，坐飛機是少不了的。但一個壞消息是，今后在代理商那里買機票或許會被多收一筆“服務費”。因為在這個6月，國內幾大航空公司先后取消機票代理費，“零傭金”時代到來。長期以來以機票代理手續費維持生計的代理商將會面臨重新“擇業”，為了生存，或許只能轉嫁給消費者了。四川航協就通過了決議，機票代理人可向客戶收取30元至60元的服務費，或者按照票面價格收取3%至10%的服務費。

遙遙覺得，如果買機票要收服務費，寧愿去航空公司網站上直接買。互聯網時代，大家都能提供便利的服務，想方設法爭奪消費者才是王道。專車公司都在比著給消費者發錢，票代們要向消費者多收錢還想提升競爭力？我只能嘿嘿了。 這樣看來，這個行業還是需要更多的撕逼大戰啊。7月會繼續戰斗嗎？拭目以待。