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當下以Uber與滴滴為代表的租車O2O打得不可開交，巨額融資背后，兩家公司在營銷，補貼，收購，技術等層面均在全速前進，面對專車紅海的局面，新進入的公司也不得不加入拼補貼圈用戶的被動競爭中來，在專車市場殺紅眼之際，面對上下班的用車高峰時段，最近一個新名詞不知不覺的就出現在了各大網站的版面中，并有雨后春筍般的趨勢——拼班車，執惠旅游為大家盤點國內8大拼班車公司：

1、嘟嘟巴士（輕松出行，嘟嘟最行）

嘟嘟巴士由深圳市樂途寶網絡科技有限公司研發，今年3月份正式在深圳上線，已在深圳鋪展200多條路線，在線用戶達到4.5萬，滿座率83%以上，目前只有公眾號推廣，APP暫時未推出。目前為深圳當地人提供上下班班車，周末游車輛以及擺渡車服務，購票方式由微信線上支付，可選擇已有線路乘坐，也可創建新線路，人數達到一定數量將開通，創始人劉逸洵表示嘟嘟巴士一人一座，定時定點，選擇最優路線，一站到達，做到最短耗時，車廂內提供空調、無線網絡、早餐和當日報紙，以提高乘客的乘坐效率。近日，嘟嘟巴士宣布已獲得梅花、險峰機構1200萬元的PreA輪融資。資金將用于開拓新城市業務，提升服務和體驗方面。

2、小豬巴士（小豬巴適）

小豬巴士由深圳市星安租車在線有限公司研發推出，是一款通過移動互聯網定制包車的APP軟件。支持 IOS, Android,系統，隨時隨地，方便購票。用戶可通過APP端購得電子車票，即可在對應時間、地點乘坐定制巴士。目前小豬巴士推出上下班班車服務，自由行乘車服務和車輛定制專線服務，作為最大的第三方巴士定制平臺，小豬巴士已開通深圳、杭州、上海、西安、南京共5座城市，約2000條線路，用戶數已破10萬，創始人兼CEO王和表示，預計到7月份，小豬巴士將在全國20個城市落地，上線8000條線路，滿足50萬用戶的綠色出行需求。目前小豬巴士已與深圳市僑城旅游運輸有限公司達成合作協議，保證巴士專業安全。

3、易到巴士（讓出行更從容，更極致）

今年1月29日，易到用車宣布上線班車服務，推出通勤服務解決方案——易到巴士。易到巴士是易到用車通過和高端租賃公司合作，推出的高檔大巴提供從社區到商圈的上下班接送服務，開設初期易到巴士只開通了天通苑到中關村這一條線路。乘坐期間易到巴士自動給每位乘客綁定最低每人30萬元的承運人責任險，以便確認安全出行。CEO周航表示，易到巴士會將根據大數據分析技術和用戶的需求反饋，逐次開通更多線路，讓更多的人享受到舒適、貼心、便捷的出行服務。同時，易到巴士也將提供更多個性化需求的服務和產品，如早餐、水、wifi、音樂、游戲，甚至是物流等多項服務內容。未來，易到巴士還將打造成為一個移動社交平臺，在這里你可以了解附近的餐館、面試、交友、移動辦公、找創業小伙伴等等。

4、嗒嗒巴士（嗒嗒巴士送你上下班）

嗒嗒巴士由深圳市六尺科技有限公司推出的一款出行服務產品，提供上下班、周邊游“定制包巴士”服務。目前在深圳已開通200條上下班線路，覆蓋4萬多白領上下班人群。出行需求相似的人們通過嗒嗒巴士匯聚一起，預定一臺大巴即可輕松實現安全、快捷、舒適、綠色出行。乘客可以通過嗒嗒巴士官方微信號或APP預定車票或發起新路線，作為一個第三方定制平臺，“嗒嗒巴士”與深圳市多家大型運輸企業達成了戰略合作。嗒嗒巴士的創始人兼CEO周瑞金表示，嗒嗒巴士專車專道，借用公交專用道，關鍵路段不用擔心擁堵，今年5月18日嗒嗒巴士宣布獲500萬人民幣天使輪和3700萬人民幣的A輪融資。

5、考拉班車（專車的體驗，地鐵的價錢！）

由北京考拉生活軟件科技有限公司研發，據創始人柯實介紹，考拉班車有像銀建這樣大的國企公司，也有小型車隊在內的共1000 多個供應商，而考拉班車當前的做法是租用這些車輛，提供出行服務。一人一座，有任何問題都有工作人員予以協商解決，班車均選擇大型車輛，打親切真誠牌， 班車時間準確，全程空調，在北京中關村站上車都會有工作人員確認上車人數后才發車。

6、哈羅同行（讓每一位上班族輕松舒適的上下班）

2014年初，在北京中關村誕生。哈羅同行是一款解決都市上班族高峰期出行難的移動軟件應用，用戶可通過APP預定并乘坐定制班車和擺渡車。讓每一位上班族輕松舒適的上下班； 并力圖通過“哈羅方式”，打造綠色環保節能的出行方式，為環保減霾做貢獻。同年9月，哈羅同行進入北京回龍觀地區試點運行，為回龍觀上班族帶來社區擺渡車服務；同月，哈羅同行第一條定制班車線路“回龍觀-蘇州街”線開通，開啟了“哈羅就是班車”的新階段。2015年哈羅同行為超過5萬名種子用戶提供舒適、便捷的上下班出行服務，并成為社區和通勤同行社交互助新平臺。

7、接我（構建讓出行更美好的智能交通網絡）

接我由北京浩翔快線科技有限公司研發， 2014年成立于北京，是國內最早的云班車倡導者，國內規模最大的O2O社區云班車平臺。接我在2014年12月推出O2O班車服務“接我云班車”產品。通過接我云班車，共享海量班車資源。致力打造讓出行更美好的共享出行平臺。為部分遠離市中心的企業解決后顧之憂，讓距離不再成為阻礙精英人才加入的原因，綜合考慮全市區域、街道特點，構建合理便捷的出行路線，免除擠車困擾，“接我”創始人兼CEO劉輝表示，接我云班車將有限的車輛資源轉化為無限的運營能力 ，專人負責，迅速、及時的為企業提供符合個性化需求的線路建議。車輛審核嚴格、千萬級高額保險護航，保障出行人員安全，2014年7月，接我拼車獲得策源創投、真格基金等數百萬美元的天使輪融資。

8、客車碼頭（打造客運O2O生態系統）

客車碼頭由南京大悅網絡科技有限公司CEO石豐源領銜研發，5月29日在南京上線。這個平臺不僅將為旅行社、企業等與車主“云匹配”，提高單車運營效率，普通乘客也可通過平臺下單，實現拼車乘坐大巴上下班。其業務一種是面向企業等群體客戶， 這些用車單位向平臺發布用車人數、要求、線路、價格等信息，車輛擁有者向平臺提供空載、往返等車輛信息，信息平臺就會對雙方數據進行匹配并發送到運維中心，由運維中心向用車單位和車輛擁有者分別推送相關信息。另一種是面向普通乘客的業務，乘客通過平臺下單，告知在哪里、去哪里、具體時間等要求，由信息平臺進行數據分析，歸納匹配同一方向的乘客，組成一條線路和停靠站點，再由運維中心安排車輛。據悉，個人拼車乘坐大巴，只要提前1小時向平臺發送信息，半小時左右就能收到反饋，包括上車地點，車牌號碼、司機電話等。“客車碼頭”已經與多家車企達成合作意向。預計年底前將占領南京旅游客運市場，進入上海、杭州、蘇州等長三角旅游名城。“客車碼頭”完整O2O商業模式閉環，引起了社會資本的高度關注。已有多家風投公司拋出橄欖枝，天使輪投資已進入尾聲，但未透露具體投資方。

本文作者：宋成龍；執惠旅游專家作者；個人微信號：dalong080917；歡迎關注，添加時請注明[姓名+單位+職位]方便備注，非常感謝您的支持！