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消息稱，滴滴出行和餓了么近期將開始合作測試，滴滴出行將用旗下車輛幫助餓了么送餐。先期的合作會從北京開始，主要針對特色餐廳和中高檔消費用戶。未來，雙方的合作會擴展到快遞、商超、生鮮等領域。

對于滴滴出行將投資餓了么，滴滴快的公司副總裁李敏向環球網科技表示，外界的傳言有諸多不實之處，我們和餓了么確實在業務合作層面接觸過，但并未上升到資本層面。

有意思是，滴滴快的和餓了么共同投資人金沙江創投董事總經理朱嘯虎則對媒體稱，滴滴出行將要對餓了么進行戰略持股，但并未透露具體占比。

億歐網創始人、O2O分析師黃淵普表示，滴滴若投資餓了么，前者看重長遠的布局，后者更看重短期的資金和競爭對手打仗。

分析人士認為，從滴滴出行和餓了么的融資歷史可以看出,二者有共同的投資方金沙江創投、騰訊、中信產業基金等,所以合作或是戰略入股都是情理之中的事。

業內人士向環球網科技表示，出行用滴滴，訂餐喊餓了么，O2O無時無刻不在改變著人們的生活軌跡。O2O大火之后，一方面巨頭開始大肆進占O2O領域;另一方面新進項目融資窗口即將關閉。綜合來看，2015年對于O2O創業者而言是挑戰大于機遇的一年。

滴滴融資30億美元

程維在2015夏季達沃斯論壇上確認滴滴快的完成新一輪30億美元融資，中投、平安參投。對于融資，程維柳青表示，敬畏每一分錢，希望下次融資是滴滴快的上市。

本輪融資完成后，9月9日，更名為滴滴出行的滴滴打車將擁有近40億美元的現金儲備，這類儲備規模為中國移動互聯網公司之最。滴滴打車總裁柳青近日提出擴大規模的“燒錢”目標，得到大量資金加持后，該司與主要競爭對手——Uber中國公司優步中國的比拼將更為激烈。

9月9日，在滴滴打車上線三周年之際，該司宣布更名為“滴滴出行”，并啟用全新的品牌標識和VI體系，稱原有的具象化出租車型下不能很好體現多元化的業務發展。此次品牌升級意味著，滴滴打車從單一的出租車打車服務升級到一站式出行平臺，將啟動未來三年的戰略布局。

餓了么融資造假？

8月28日中午，在線外賣訂餐平臺餓了么發布消息稱，已完成6.3億美元F輪融資。該輪融資由中信產業基金、華聯股份領投，華人文化產業基金、歌斐資產等新投資方以及騰訊、京東、紅杉資本等原投資方跟投。其中，華興資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。

8月28日下午，華興資本發送郵件給媒體，要求撤回餓了么融資6.3億美元的新聞稿件。

29日凌晨，華興資本做出回應：撤回發布的稿件，是應華興資本餓了么融資項目負責人的要求，出于嚴謹的考慮，在原新聞稿的標題和正文中將“F輪6.3億美元”補充完整成為“F輪系列6.3億美元”。

對此，餓了么方面回應：“這是華興資本內部工作流程出現問題，與融資情況無關。華興資本官方微信等渠道早已發布融資消息，也已對這次失誤做出回應。華興一方出于措辭嚴謹考慮，把’F輪’改成‘F輪系列’。”