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據《華爾街日報》報道，會員制私人飛機包機服務公司 Wheels Up 最近獲得了來自美國富達 (Fidelity Investments) 和 T.Rowe Price 的投資，該輪融資共計 1.15 億美元，估值為 5.4 億美元。
本文相關資料來自航趣飛機網、網易客戶端和The Wall Street Journal。
這家公司的商業(yè)模式是什么？
Wheels Up把目標定在被大型航空公司冷落的支線航路，目標客戶鎖定在商務出行以及高收入家庭等群體。其中，C端用戶是個人/家庭會員服務，B端用戶則是公司會員服務。個人/家庭用戶一次加入的費用是17,500美元，第二年則可以最低優(yōu)惠至8,500美元。面向CEO和CFO的公司會員，一次加入的費用是29,500美元，第二年14,500美元起。針對C端和B端會員的價格不同，主要是在客戶的飛行需求響應時間上，公司會員的服務標準要更高。
費用計算方面，Wheels Up 提供按使用量付費的規(guī)則 (如圖)，可以通過占用飛機的具體時長來按時付費，也可以通過預付費來購買時段。使用預付費方式會提供更多的保障，比如高峰時段的用機保證。兩者均采取一次付費原則，不會出現隱藏費用或者額外付費項目。
目前，Wheels Up已經在5000家機場備案，其中約3500家機場位于北美。
自建龐大機隊，專注中短程
該公司已經成立兩年，目前有1700名會員，其中1/5是公司客戶。首席執(zhí)行官Kenny Dichter在接受媒體采訪時表示：“Wheels Up的職員會越來越多，”預計在年底總員工可達到2000名。
自建機隊方面，目前已擁有45架飛機，其中包括35架King Air 350i和10架Citation Excel/XLS。該公司表示，將在今年年底前增加5架新的King Air 350i以及5架Citation Excel/XLS。也就是說，2015年年底Wheels Up的機隊將包含55架飛機。
某國航飛行員劉機師對虎嗅表示，King Air 350i是一種能坐7人的雙發(fā)渦槳飛機，用于中短航程，在私人飛機當中并不算高端型號。而Wheels Up主推的Citation Excel/XLS要稍微好些，多用于支線飛行，這一點也和Wheels Up的商業(yè)策略一致。
劉機師向虎嗅指出，即便是中短程私人飛機，45架的機隊也已經是很龐大的規(guī)模。
King Air 350i (如上圖) 具備高品質的客艙管理系統和信息娛樂系統。從波士頓到華盛頓特區(qū)，397英里的航程需要一個半小時。
Citation Excel/XLS (如圖) 是一款入門級中型公務機，其前身Model 560 XL的航程達到1800多海里，巡航速度每小時400海里左右，4萬5千英尺升限，對于大多數經常做中短航程旅行的人來說，完全滿足需要。
除了中短程的飛行服務，Wheels Up也在與其他航空公司合作，提供中遠程、環(huán)球航行和直升機航空服務。
另外有媒體報道指出，目前通用航空產業(yè)快速發(fā)展，在未來幾年里Wheels Up有望成為民營航空領域的最大運營商之一。
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