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登錄新年開始,人民幣貶值仍然是2016年中國經濟生活中所面臨的最大風險。因為,從2015年811匯改之后,人民幣貶值的預期一直沒有改變。而2015年12月1日IMF宣布人民幣納入SDR籃子貨幣后,國際市場認為中國政府對維持人民幣穩定的決心開始動搖,從而再度引發人民幣的貶值預期強化及大量的資金又開始從中國外逃。
對于這種趨勢,在2015年年底最后幾天,中國央行透過中資機構護盤離岸市場,也宣布暫停部分外資銀行的跨境人民幣購售業務,但是這樣做仍然無法扭轉人民幣貶值的態勢。2015年最后一個交易日,在岸人民幣收跌34基點,報6.4936。2015年全年在岸人民幣匯率下跌2862基點,貶值4.61%;人民幣中間價則連跌4天,12月31日報6.4936,2015年全年下跌3657基點,貶值幅度達6.12%。兩者都創1994年以來人民幣最大跌幅。
因此在新的一年,人民幣匯率貶值會對中國旅游業發展產生哪些影響呢?
出境旅游成本升高,出境游或遇冷
人民幣貶值帶來出境旅游成本升高這是不爭的事實,顯然會對出境游市場不利。一般來說,出境游的報價周期比較長,因為人民幣貶值,旅行社的成本肯定也會相應提高,未來旅行社會可能把價格提高。
但是旅行社方面給出的回應是出境游價格不會因人民幣貶值而提高。出境旅游的價格不會受到人民幣貶值影響,價格浮動主要是跟機票和酒店價格的波動有關,這是旅游淡旺季決定的,和貨幣關系不大。當然這樣的說法是短時間內不會產生影響。如果人民幣長期貶值,一定會對出境旅游產生重大的影響。
在此之前,盧布貶值,帶動了國內赴俄旅游的熱潮;日元貶值,帶動了國內赴日旅游的熱潮,甚至掀起了一股搶購的熱潮;歐元貶值,讓歐洲旅游持續火爆……中國境外消費屢創新高。
人民幣貶值,旅途中食住行游購娛六要素紛紛漲價,其中住宿和交通作為出境消費的重頭,一旦價格變化,出境游成本會驟然升高。
國家也陸續出臺政策刺激旅游消費,剛剛發文鼓勵“2.5天休假”制度,一旦落實,東南亞國家例如新加坡、韓國、海島等短線出境游產品將迎來新的研發、售賣方式,出境游市場將迎來“周末短線出境游”時代。
國內旅游者對于漲價的出境游是否會保持一如既往的熱情還有待觀察。
航企債務負擔加重,票價上漲成定局
航空業是一個負債率相當高的行業,平均負債率是百分之七十至八十。也就是說,航空公司的資產中有一大部分都是靠借貸的。而在借貸的部分中,大部分都是飛機的購買資金和租賃資金,這部分貸款是以美元結算。人民幣對美元匯率下跌,最直接而敏感的就是航空公司。
航空公司需要通過賣機票的現金流來還款。因為貸的是美元,就要還美元。對于國內的航空公司,賣機票的美元收入是比較少的,就算是國際航線較多的國航,許多國際航班的機票收入也是以人民幣為主。所以,航空公司需要通過人民幣購匯來還美元貸款。
人民幣貶值,航空公司的債務負擔加大,企業如果沒有進行相應金融手段如套期保值,保理業務,不排除航司把這部分負擔轉嫁給消費者,票價上漲或者取消折扣將是航空公司不得不采取的措施,到時旅游者的交通成本勢必將有所上升。
影響的不僅僅是出境旅游、國內旅游的交通成本也會提升。
入境旅游或迎來轉機,入境電商的春天?
中國入境游沒有出現像出境游一樣如火如荼的態勢,相反頹勢之下,國家也積極在世界各地開展營銷活動,吸引國外旅游者來中國旅游。此次,人民幣貶值是否會為中國入境旅游帶來轉機呢?
聯合國世界旅游組織UNWTO預測,到2020年新興市場國家將比發達國家承載更多的國際旅游者。而事實上,以到達人數計算,發展中國家已經占據了全球出境游旅客的40%,而以開銷計算,全球游客大約一半的開銷都花在了發展中國家。
我國入境游盡管處于相對的低谷期,但是政府支持本國入境游基本原則不變,實施了很多的舉措來提振中國入境游。借勢人民幣貶值,入境游價格優勢和境內購物價格優勢,從事入境游的電商或許會受益,入境游電商的發展空間巨大。未來政府對入境游政策的支持很有可能先向入境游電商傾斜。
調整導致中間價明顯貶值,目前是一次性的。盡管市場存在貶值預期,但由于每日匯率波幅限制還在,加上中國經濟運行總體仍屬平穩、國際收支依然順差,人民幣不會形成持續貶值趨勢。但是旅游從業者不得不防患于未然,如果人民幣貶值,怎么讓出境游持續保持熱度,怎么讓入境游慢熱起來,這些都值得考慮和探討。
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