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近年來，隨著人民生活水平的提高以及私家車保有量的迅猛增長，人們對(duì)于休閑、旅游、度假的觀念發(fā)生了根本性的變化，自駕旅游逐漸成為年輕、時(shí)尚型旅游者以及以家庭為單位的旅游者周末、節(jié)假日出游的第一選擇。據(jù)社科院旅游研究中心與中國旅游車船協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《中國自駕游年度發(fā)展報(bào)告（2014-2015）》顯示，2014年自駕車出游人數(shù)約為22億人次，較2013年增長8%，約占年度出游總?cè)藬?shù)的61%。

作為自駕旅游不可或缺的接待服務(wù)設(shè)施，國內(nèi)的自駕車房車營地投資、建設(shè)隨著國務(wù)院辦公廳2014年《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》以及2015年《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》的發(fā)布，進(jìn)入了如火如荼、前所未有的新高潮。在這兩項(xiàng)《意見》中，國務(wù)院明確提出在2020年前，鼓勵(lì)、引導(dǎo)和扶持社會(huì)資本建設(shè)自駕車房車露營地1000個(gè)。同時(shí)，各省也紛紛頒布關(guān)于營地建設(shè)的各種“指導(dǎo)”、“意見”、“標(biāo)準(zhǔn)”，宣布近期營地建設(shè)數(shù)量及規(guī)模等等，以“大干快上”、“大生產(chǎn)、大建設(shè)”的態(tài)度宣誓，以期給國務(wù)院交上一份滿意的答卷。

然而，國內(nèi)的自駕車房車營地行業(yè)，真的像媒體上宣傳的那樣形勢喜人嗎？這一市場前景無限的旅游新業(yè)態(tài)，是真的要以完成指標(biāo)和任務(wù)的態(tài)度來發(fā)展嗎？營地投資建設(shè)的數(shù)量與質(zhì)量、規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念、服務(wù)與管理水平、發(fā)展方向能夠真正向歐美發(fā)達(dá)國家營地建設(shè)的“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)看齊嗎？

筆者認(rèn)為，目前國內(nèi)自駕車房車營地的投資建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、服務(wù)管理等方面，從理念到實(shí)踐的層面，存在以下六大誤區(qū)：

一、只重大干快上，不重慢想創(chuàng)意

國內(nèi)目前已經(jīng)建成、在建的很多營地，從拿到用地指標(biāo)到規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)，再到正式舉行開營儀式，最快的有3、4個(gè)月就能搞定的。這些營地前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)過于追求速度和效率，而忽視了質(zhì)量和創(chuàng)意。露營，本來就是一個(gè)需要“慢”下來的休閑活動(dòng)，所以營地的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須“慢”下來，必須有創(chuàng)意，充分考慮當(dāng)?shù)乜驮磁c消費(fèi)習(xí)慣，這樣才能與“露營”的內(nèi)涵相匹配。

一個(gè)能稱得上“優(yōu)質(zhì)”的自駕車房車營地，在做營位設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須周密思考，把房車營位區(qū)（還要區(qū)分倒進(jìn)式或貫通式、美式或歐式）、自駕車營位區(qū)、團(tuán)體型帳篷營位區(qū)、公共服務(wù)區(qū)、娛樂活動(dòng)區(qū)等等區(qū)域功能設(shè)置清楚，各類營位的數(shù)量、面積、出入口、間隔、附屬設(shè)施也要充分考慮到。

在做道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，還要充分參考自行式、拖掛式房車各車型的長、寬、高等參數(shù)，以及對(duì)轉(zhuǎn)向、倒車、泊位的不同駕駛要求，將車行道、人行道、慢步道等區(qū)別開來。

營地建設(shè)前期，必須花很長的時(shí)間去做科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌稣{(diào)研，認(rèn)真、仔細(xì)的選址，再結(jié)合營地的類型（山地型、海濱型、湖泊型等）開展主題鮮明、個(gè)性化、多樣化、有針對(duì)性能滿足不同人群的活動(dòng)項(xiàng)目和豐富的服務(wù)內(nèi)容：如親子拓展、兒童淺水活動(dòng)樂園、森林空中穿越、定向越野、青少年戶外活動(dòng)知識(shí)培訓(xùn)、野外生存基本訓(xùn)練、各類賽事活動(dòng)、老年人康養(yǎng)、戶外音樂節(jié)等等，這樣才能形成一套切實(shí)可行的市場營銷方案，從而為營地帶來豐富的客源，保障投資回報(bào)的效益。

營地建設(shè)最重要的是考慮自駕車、房車停下來之后，來的這些人能玩些什么、怎么樣能讓他們玩的更開心；不光開心了，還要留下來用餐和住宿；不光這次來了，還得讓他們覺得一次不盡興，有項(xiàng)目沒玩完，下次還得來。所以，這些經(jīng)營性活動(dòng)項(xiàng)目和服務(wù)設(shè)施，才真正代表著營地的品質(zhì)和經(jīng)營理念。營地不能只靠停車費(fèi)去賺錢，更多的是要靠服務(wù)內(nèi)容。

很多營地的公共服務(wù)設(shè)施配備極為簡陋，只配備了簡單的公共服務(wù)中心和小超市，而沒有公共衛(wèi)生間、公共淋浴間、公共廚房、洗衣房等等，這都是前期規(guī)劃設(shè)計(jì)考慮不周造成的。

所以，營地的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案、活動(dòng)創(chuàng)意內(nèi)容決定著經(jīng)營的成敗。必須“慢”下來、必須有情懷的對(duì)待這件事。

二、只重房車露營，不重自駕帳篷

國內(nèi)通常會(huì)把“房車露營”、“房車營地”掛在嘴邊，從某種層面上來講，這一點(diǎn)其實(shí)是誤導(dǎo)了國民、消費(fèi)者對(duì)這一行業(yè)的理解的。最近國務(wù)院、城鄉(xiāng)建設(shè)部、國土資源部、國家旅游局等相關(guān)主管部門，在最近發(fā)布的各類《意見》中，基本上統(tǒng)一了“自駕車房車營地”這一用詞，這是由我國的特殊國情決定的。

房車和房車露營地在我國算是新生事物，是舶來品。美國房車保有量約990萬，擁有營地1.9萬個(gè)左右。而我國的房車保有量不超過2.5萬，經(jīng)常出游的房車不超過3000輛，營地僅有300-400個(gè)。

反觀我國的私家車保有量，截止到2014年底是1.05億輛，北上廣深每百個(gè)家庭的保有量接近60臺(tái)，杭州、成都等接近40臺(tái)。所以筆者認(rèn)為，私家車的這一部分市場和客戶，才真正是營地投資方必須要抓住的市場和客戶。所謂自駕車房車營地，先要做好以家庭為單位的自駕車出游者的服務(wù)，其次兼顧到部分房車出游者的服務(wù)；培養(yǎng)大家從認(rèn)知到熟悉房車，再開展房車試駕訓(xùn)練、房車自駕出游等體驗(yàn)型活動(dòng)，逐步積累目標(biāo)消費(fèi)客戶，這樣才能真正培育和引導(dǎo)這個(gè)市場。

三、只重形式噱頭，不重內(nèi)容內(nèi)涵

目前國內(nèi)很多“房車露營地”，其實(shí)是打著“房車”、“露營”的時(shí)髦概念欺騙消費(fèi)者的偽營地。如云南某營地，房車都開不進(jìn)去居然也叫“房車露營地”；有一些連最基本的房車專用水電樁都不配備，簡單的劃一片停車區(qū)域，蓋幾個(gè)小木屋，也叫“房車露營地”。而大家可以見到的很多營地，雖然也購置了一些拖掛式房車，卻是把房車連接到地下排污、集中供暖設(shè)施上，再用柵欄將房車圍起來，這樣就使得房車無法移動(dòng)，形成了“房車營位”。這些“營地”實(shí)際是“房車主題特色酒店”，支撐其運(yùn)營的并不是房車自駕入營的泊位等消費(fèi)，而是消費(fèi)者入住其被固定的拖掛式房車的住宿消費(fèi)。當(dāng)然，這是在當(dāng)前我國房車保有量極低、不會(huì)有太多房車車主入營停車、消費(fèi)的情況下，營地投資者迫于經(jīng)營壓力、土地審批手續(xù)等的限制，頗為無奈的一種選擇。實(shí)際上，這就是中國特色的營地發(fā)展模式，從業(yè)者們也是蠻拼的，耗費(fèi)巨資購買各類型房車讓消費(fèi)者居住、拖掛、試駕，慢慢通過“房車酒店”的這種過渡模式，培育和引導(dǎo)房車消費(fèi)市場，讓消費(fèi)者得到體驗(yàn)。當(dāng)然，除了這一部分“房車酒店”式的營位設(shè)計(jì)外，營地投資者應(yīng)該設(shè)計(jì)配備一定比率、服務(wù)于私家車和自駕房車入營停泊的營位，這樣才能兼顧到市場的需求。

四、只重政府滿意，不重客戶體驗(yàn)

部分營地是以完成“指標(biāo)”、“任務(wù)”式的心態(tài)，圍繞政府的喜好和滿意度去建設(shè)的。追求投資規(guī)模和高檔大氣，卻忽視了露營旅游者的體驗(yàn)。營位、道路設(shè)計(jì)不合理，娛樂休閑活動(dòng)項(xiàng)目、專為兒童和老人、殘疾人服務(wù)的無障礙設(shè)施、高峰期游客公共安全應(yīng)急預(yù)案、服務(wù)人員專業(yè)培訓(xùn)的缺乏等等，都會(huì)給客戶帶來不好的體驗(yàn)。資深房車旅游專家賀偉老師有句話我非常贊同，露營旅游者的體驗(yàn)才是決定一個(gè)營地成敗的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

五、只重硬件設(shè)施，不重管理服務(wù)

很多營地都偏重于本身的硬件設(shè)施，如道路、景觀、接待設(shè)施等的建設(shè)，卻沒有一整套規(guī)范的運(yùn)營管理措施和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程。營地首先是旅游服務(wù)設(shè)施，既然要對(duì)旅游者提供服務(wù)，就要在管理和服務(wù)上做到科學(xué)、細(xì)致、熱情。

在美國，多數(shù)營地對(duì)車型沒有嚴(yán)格限制，對(duì)兒童、殘疾人特別關(guān)注，建設(shè)專區(qū)；很多營地還為游客提供友善的寵物托管服務(wù)，形成多樣化、人性化的服務(wù)系統(tǒng)。

比如對(duì)服務(wù)人員的管理，為什么入住五星級(jí)酒店大家都覺得舒服，那是因?yàn)楣ぷ魅藛T是經(jīng)過各種嚴(yán)格培訓(xùn)的。我們國家這個(gè)行業(yè)才剛剛興起，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到服務(wù)管理都缺乏專業(yè)的人才，大家都在摸索和研究。所以也建議各大開展有旅游類專業(yè)的院校，抓住這一巨大的人才市場需求，設(shè)立營地規(guī)劃設(shè)計(jì)、營地服務(wù)管理等專業(yè)，盡快培養(yǎng)起這方面的專業(yè)人才。

六、只重投資回報(bào)，不重社會(huì)責(zé)任

部分營地在建設(shè)的時(shí)候，會(huì)大面積硬化路面，迫于經(jīng)營和收回成本的壓力，甚至?xí)`規(guī)建設(shè)酒店、固定結(jié)構(gòu)木屋等，這些行為對(duì)土地的破壞是永久的、不可恢復(fù)的。還有營地基本不設(shè)置垃圾分類回收處理設(shè)施，甚至營地內(nèi)也沒有醒目的提示引導(dǎo)和規(guī)范游客，不能隨意扔垃圾，不能踐踏草坪等。人跟大自然，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)和諧共生。在投資建設(shè)一個(gè)營地的時(shí)候，企業(yè)同時(shí)應(yīng)該意識(shí)到自己的社會(huì)責(zé)任，盡可能少的破壞和污染環(huán)境、植被、生態(tài)等。生態(tài)型、環(huán)境友好型的營地才是可以持續(xù)的。

生活需要慢下來，需要細(xì)細(xì)品味。

歐美國家經(jīng)過多年的發(fā)展與沉淀，不但建設(shè)了便捷高效、健全優(yōu)質(zhì)的營地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，甚至形成了獨(dú)特的露營文化。而國內(nèi)的營地建設(shè)才剛剛起步，從事自駕車房車營地建設(shè)、露營旅游的企業(yè)，更應(yīng)該克服焦躁不安和急功近利的情緒，慢下來，沉下心來，學(xué)習(xí)德國人的嚴(yán)謹(jǐn)和仔細(xì)，學(xué)習(xí)日本人“一生只做一件事情”的“匠人精神”，學(xué)習(xí)法國人的浪漫情懷，做好營地規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，打造真正能夠滿足露營旅游者精神剛需，經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的、田園牧歌式的心靈憩息之地。

*本文作者：靳曉峰  執(zhí)惠旅游專家作者；北京百思康普旅游投資管理有限公司總經(jīng)理；自駕車、房車營地行業(yè)從業(yè)者；

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