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自駕游是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，以四通八達(dá)的交通線路為依托，以自駕車為主要交通方式，以游線本身及輻射范圍內(nèi)所分布的旅游資源共同構(gòu)成吸引物，以獲取與眾不同的旅游體驗(yàn)為最終目標(biāo)。自駕游弱化了景區(qū)的界限，對于景區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)及服務(wù)將是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

截止2014年底，我國以個(gè)人名義登記的私家車達(dá)1.05億輛，登記汽車駕駛?cè)顺^2.46億人，全國公里總里程446.39萬公里，奠定了我國自駕游事業(yè)大發(fā)展的背景。在我國休假制度不斷完善和各行業(yè)積極參與的共同推動(dòng)下，我國自駕游市場呈現(xiàn)出規(guī)模大、增長快的發(fā)展態(tài)勢，2014年全年我國自駕出游人數(shù)約22億人次，占年度出游人數(shù)的61%，較2013年增長了8%。

一、自駕游大發(fā)展對景區(qū)的沖擊

自駕游具有明顯區(qū)別于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化旅游的諸多特性，這直接導(dǎo)致在傳統(tǒng)旅游思維下構(gòu)建的以景區(qū)為核心的旅游供給系統(tǒng)無法滿足自駕游群體個(gè)性、多樣的旅游需求。

對景區(qū)供給產(chǎn)品系統(tǒng)的沖擊

我國自駕游的基本格局可概括為熱門景點(diǎn)受冷落，溫冷線路受追捧，主題自駕受青睞。自駕游是從常規(guī)旅游演變而來的一個(gè)更加細(xì)分更加成熟的旅游市場，這個(gè)群體擁有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，相對豐富的出游經(jīng)驗(yàn)，更加追求旅程、景觀、體驗(yàn)的獨(dú)特性，過熱的景區(qū)對他們而言缺少吸引力，溫冷線路反而備受追捧。盡管從流向來看, 每當(dāng)長假時(shí)期,仍有部分自駕車游客依然將各地風(fēng)景名勝區(qū)作為首選, 但這一流向的回頭客較少。從2014年自駕游情況來看，我國自駕游呈現(xiàn)出與草原、雪山、溫泉等風(fēng)情相結(jié)合的趨勢，西部的青海、新疆、西藏、內(nèi)蒙、成都、云南等地成熱門旅游區(qū)域，自駕游客也十分偏好美食、探險(xiǎn)、朝拜、攝影等主題自駕活動(dòng)。在自駕游一輪又一輪的熱潮中，景區(qū)也開始積極尋求與自駕游市場的對接，但其設(shè)計(jì)推出的自駕旅游產(chǎn)品多是傳統(tǒng)旅游產(chǎn)品的簡單轉(zhuǎn)型, 甚至無視其與一般游客旅游需求的差異而直接將產(chǎn)品同時(shí)推向所有旅游者。

對景區(qū)配套設(shè)施及服務(wù)體系的沖擊

自駕游同時(shí)包含了人與車兩個(gè)參與主體，它的發(fā)展必然要求與車相關(guān)的一系列基礎(chǔ)設(shè)施的升級與相關(guān)服務(wù)的配套，對面向大眾組團(tuán)游下景區(qū)的配套服務(wù)體系提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

交通標(biāo)志系統(tǒng)不夠完善，如交通圖形符號(hào)、警示牌等標(biāo)識(shí)物欠缺；道路標(biāo)識(shí)信息和地圖未及時(shí)更新等；景區(qū)停車場及加油站設(shè)施不足、車輛維修和養(yǎng)護(hù)服務(wù)缺乏等問題日益突出；與自駕旅游者需求相適應(yīng)的如汽車旅館、露營地等住宿與休閑設(shè)施建設(shè)不足。

其中，露營地的品質(zhì)高低、功能完善與否直接影響自駕游客的旅游體驗(yàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2013年我國共有營地約200處，2014年規(guī)劃建設(shè)63處，而在自駕游較為發(fā)達(dá)的歐洲，北美等地，營地?cái)?shù)量一般是我國的幾倍甚至十幾倍，早在2009年美國營地?cái)?shù)量達(dá)16500處、德國3600處、加拿大3000處。新浪統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2014年景區(qū)自駕游客平均比例約為45%，跟團(tuán)游的比例僅在10%左右，巨大的供需失衡要求景區(qū)加快配套營地建設(shè)的步伐。

二、自駕游時(shí)代全面來臨，景區(qū)如何應(yīng)對

完善沿線與景區(qū)基礎(chǔ)和配套設(shè)施

首先，要求加強(qiáng)景區(qū)加大交通沿線的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè), 科學(xué)設(shè)計(jì)交通線路, 確保景區(qū)良好的通達(dá)性和相關(guān)道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)置、完善和醒目。在有條件的景區(qū)內(nèi)部, 應(yīng)針對自駕游旅游者設(shè)計(jì)專門的、凸顯景區(qū)不同特色的游道。 

其次，加快景區(qū)周邊補(bǔ)給設(shè)施的建設(shè)完善相關(guān)配套設(shè)施主要是做好汽車宿營地、汽車旅館以及停車場的建設(shè), 配備汽車檢測、加油、簡單維修等設(shè)施, 為自駕車游客順利完成行程排除障礙。

最后，加快景區(qū)數(shù)字化的建設(shè)步伐, 編印出詳盡的自駕車旅游地圖和消費(fèi)指南, 且既要有本景區(qū)的全面旅游信息, 又要有鄰近景區(qū)或相關(guān)的餐飲、住宿、交通、氣象等全面旅游信息。著重標(biāo)明旅游區(qū)( 點(diǎn)) 、可行線路、行車?yán)锍獭⒓佑驼竞统宰寿徬嚓P(guān)的配套服務(wù)設(shè)施地點(diǎn), 尤其是新增的旅游景點(diǎn)和新建的公路應(yīng)保證位置準(zhǔn)確、數(shù)字清晰。

深入研究群體特征  加強(qiáng)景區(qū)產(chǎn)品設(shè)計(jì)

自駕游是基于興趣點(diǎn)所形成的個(gè)人或團(tuán)體旅游行為，具有顯著區(qū)別于常規(guī)旅游群體的需求特征，他們擁有更好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、更成熟的出行決策系統(tǒng)、更高品味的體驗(yàn)要求。構(gòu)建以提高自駕車游客體驗(yàn)為目的, 以游客需求為導(dǎo)向的景區(qū)自駕產(chǎn)品系統(tǒng)，以優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品為王，才是實(shí)現(xiàn)景區(qū)突圍的根本。

立足自駕游以交通條件為依托的前提，旅游線路盡量與現(xiàn)有的國道或高速公路保持一致。根據(jù)自駕車旅游的特點(diǎn), 產(chǎn)品設(shè)計(jì)要考慮到交通因素, 為游客提供更多的便利。

充分分析自駕游客的需求，以增強(qiáng)游客體驗(yàn)為第一設(shè)計(jì)原則，在景區(qū)原有觀光、文化、度假產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，針對自駕游客增加夜間娛樂產(chǎn)品及體驗(yàn)活動(dòng)、自駕體驗(yàn)類旅游產(chǎn)品的開發(fā)，并注重與本土資源和特色的相結(jié)合，最終形成特色、優(yōu)勢明顯，針對性強(qiáng)的自駕產(chǎn)品體系。

多渠道聯(lián)合營銷  穩(wěn)步提升市場占有率

移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來，深刻的改變著旅游產(chǎn)品的營銷方式和渠道，這一趨勢對自駕游群體的影響更為顯著。2014年中國社科院發(fā)布的《中國自駕游報(bào)告》顯示，自駕游獲知旅游信息的渠道排名前三的分別為通過互聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)尋找、通過微博、微信朋友圈等獲知信息、通過自駕游群體的口口相傳。立足該群體特征、轉(zhuǎn)變營銷方式、拓寬營銷渠道，才能助力景區(qū)搶占自駕游市場。

線上營銷與線下活動(dòng)相結(jié)合：首先，可充分利用自身網(wǎng)站及其他網(wǎng)絡(luò)媒體資源，通過景區(qū)廣告投放、景區(qū)宣傳片展示、景區(qū)自駕信息查詢等多方位宣傳手段，充分展示景區(qū)特色與魅力，為自駕游客創(chuàng)造便捷高效的自駕游信息查詢系統(tǒng)；其次，拓展景區(qū)與相關(guān)企業(yè)的合作范圍，通過與汽車俱樂部、旅行社、汽車租賃企業(yè)、在線旅行商等的合作，舉辦主題自駕活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)線上宣傳與線下旅游的緊密結(jié)合，通過信息在小團(tuán)體之間的快速傳播提升景區(qū)在自駕游市場中的知名度。

景區(qū)聯(lián)合營銷：加強(qiáng)景區(qū)與景區(qū)之間的合作，實(shí)行跨景區(qū)聯(lián)合線路營銷戰(zhàn)略，以主題豐富、特色突出的自駕游旅游線路的打造，從點(diǎn)到面全面盤活自駕游客活動(dòng)區(qū)域范圍的旅游資源，通過區(qū)域整體知名度的提升帶動(dòng)各個(gè)景區(qū)單體自駕游客的到訪率增長。

合理布局  促進(jìn)景區(qū)與營地聯(lián)動(dòng)發(fā)展

營地是為自駕旅游者提供相關(guān)設(shè)施和服務(wù)的特定旅游功能區(qū)，是景區(qū)重要的功能和活動(dòng)延伸構(gòu)成部分。一般來說自駕車旅游營地要滿足環(huán)境、交通、區(qū)位及用地面積四個(gè)方面的要求。根據(jù)不同景區(qū)的建設(shè)現(xiàn)狀來看，景區(qū)依托型汽車營地大致有兩種形式：1、在景區(qū)內(nèi)部劃出部分特定區(qū)域設(shè)立汽車營地，提供營地服務(wù)產(chǎn)品；2、由于景區(qū)項(xiàng)目用地受限或相關(guān)法律法規(guī)限制，在景區(qū)外圍設(shè)立汽車營地項(xiàng)目。景區(qū)資源優(yōu)勢明顯，營地功能多樣，通過汽車營地的合理布局可實(shí)現(xiàn)景區(qū)與營地優(yōu)勢互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的良好態(tài)勢。營地可依托于既有景區(qū)的旅游吸引物和活動(dòng)提供高質(zhì)量旅游產(chǎn)品支撐，利用景區(qū)現(xiàn)有接待設(shè)施提供高品質(zhì)服務(wù)支持；營地可為景區(qū)宿營游客提供多樣住宿類型選擇，依托景區(qū)的既有市場開拓客源市場，更好地提升景區(qū)整體經(jīng)濟(jì)效益。例如，北京懷北國際汽車營地就是在原來的懷北國際雪場基礎(chǔ)上改造提升建成的汽車營地，營地總面積12萬平方米，可容納2 000頂帳篷、400輛汽車停駐，擁有房車露營車位及相關(guān)附屬設(shè)施80套。該營地以景區(qū)為依托，利用景區(qū)客源市場的同時(shí)也豐富了休閑娛樂的項(xiàng)目，提升了景區(qū)吸引力。