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2015年，全行業深入貫徹黨的十八大、十八屆五中全會和中央經濟工作會議精神，認真落實中央領導對民航發展作出的重要指示，深入推進實施民航強國戰略，努力踐行“發展為了人民”的理念，堅持“飛行安全，廉政安全，真情服務”三個底線，穩中求進，深化改革，各項工作取得較大成績，民航業在經濟社會發展中戰略作用更加顯現。

運輸航空

2015年，在世界經濟增速放緩，國內經濟下行壓力較大的情況下，民航主要運輸指標繼續保持平穩較快增長。

1．運輸周轉量

2015年，全行業完成運輸總周轉量851.65億噸公里，比上年增長13.8%，完成旅客周轉量7282.55億人公里，比上年增長15.0%；完成貨郵周轉量208.07億噸公里，比上年增長10.8%。 

2015年，國內航線完成運輸總周轉量559.04億噸公里，比上年增長10.0%，其中港澳臺航線完成16.22億噸公里，比上年增長0.3%；國際航線完成運輸總周轉量292.61億噸公里，比上年增長21.9%。 

2．旅客運輸量

2015年，全行業完成旅客運輸量43618萬人次，比上年增長11.3%。國內航線完成旅客運輸量39411萬人次，比上年增長9.4%，其中港澳臺航線完成1020萬人次，比上年增長1.4%；國際航線完成旅客運輸量4207萬人次，比上年增長33.3%。

3．貨郵運輸量

2015年，全行業完成貨郵運輸量629.3萬噸，比上年增長5.9%。國內航線完成貨郵運輸量442.4萬噸，比上年增長3.9%，其中港澳臺航線完成22.1萬噸，比上年減少1.0%；國際航線完成貨郵運輸量186.8萬噸，比上年增長10.9%。

4．機場業務量

2015年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量9.15億人次，比上年增長10.0%。

其中：2015年東部地區完成旅客吞吐量5.02億人次，東北地區完成旅客吞吐量0.55億人次，中部地區完成旅客吞吐量0.90億人次，西部地區完成旅客吞吐量2.69億人次。

2015年全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1409.40萬噸，比上年增長3.9%。

其中：2015年東部地區完成貨郵吞吐量1062.88萬噸，東北地區完成貨郵吞吐量48.87萬噸，中部地區完成貨郵吞吐量85.89萬噸，西部地區完成貨郵吞吐量211.76萬噸。

2015年，全國民航運輸機場完成起降架次856.55萬架次，比上年增長8.0%。

2015年，年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場70個，其中北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的27.3%。

2015年，年貨郵吞吐量1萬噸以上的運輸機場51個，其中北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的50.9%。

2015年，北京首都機場完成旅客吞吐量0.90億人次，連續六年位居世界第二；上海浦東機場完成貨郵吞吐量327.5萬噸，連續八年位居世界第三。

5．運輸機隊

截至2015年底，民航全行業運輸飛機期末在冊架數2650架，比上年增加280架。

6．機場數量

截至2015年底，我國共有頒證運輸機場210個，比上年增加8個。

2015年新增機場分別為山東日照三字河機場、廣東惠州平潭機場、云南寧蒗瀘沽湖機場、青海海西花土溝機場、新疆富蘊可可托海機場、新疆石河子花園機場、遼寧營口蘭旗機場、山西忻州五臺山機場。另外，完成了山東煙臺機場、遼寧錦州機場遷建。陜西安康機場、新疆且末機場年內停航。

7．航線網絡

截至2015年底，我國共有定期航班航線3326條，按重復距離計算的航線里程為786.6萬公里，按不重復距離計算的航線里程為531.7萬公里。

截至2015年底，定期航班國內通航城市204個（不含香港、澳門、臺灣）。我國航空公司國際定期航班通航55個國家的137個城市，國內航空公司定期航班從38個內地城市通航香港，從12個內地城市通航澳門，大陸航空公司從43個大陸城市通航臺灣地區。

8．對外關系

截至2015年底，我國與其他國家或地區簽訂雙邊航空運輸協定118個，比2014年底增加2個。其中:亞洲有43個（含東盟），非洲有24個，歐洲有36個，美洲有9個，大洋洲有5個。

9．運輸航空（集團）公司生產

截至2015年底，我國共有運輸航空公司55家，比上年底凈增4家，按不同所有制類別劃分：國有控股公司41家，民營和民營控股公司14家；全部運輸航空公司中：全貨運航空公司7家，中外合資航空公司12家，上市公司7家。

中航集團完成飛行小時211.6萬小時，完成運輸總周轉量235.0億噸公里，比上年增加12.8%，完成旅客運輸量1.04億人次，比上年增加9.5%，完成貨郵運輸量178.2萬噸，比上年增加7.0%。

東航集團完成飛行小時181.7萬小時，完成運輸總周轉量178.3億噸公里，比上年增加10.7%，完成旅客運輸量0.94億人次，比上年增加11.9%，完成貨郵運輸量139.9萬噸，比上年增加2.6%。

南航集團完成飛行小時223.8萬小時，完成運輸總周轉量223.9億噸公里，比上年增加13.3%，完成旅客運輸量1.09億人次，比上年增加7.9%，完成貨郵運輸量151.2萬噸，比上年增加5.6%。

海航集團完成飛行小時116.5萬小時，完成運輸總周轉量115.6億噸公里，比上年增加15.7%，完成旅客運輸量0.68億人次，比上年增加13.3%，完成貨郵運輸量77.7萬噸，比上年增加6.9%。

其他航空公司共完成飛行小時118.0萬小時，完成運輸總周轉量98.8億噸公里，比上年增加21.8%，完成旅客運輸量0.62億人次，比上年增加19.2%，完成貨郵運輸量82.3萬噸，比上年增加9.3%。

通用航空

1．飛行小時

2015年，全行業完成通用航空生產飛行77.93萬小時，比上年增長15.5%。其中:工業航空作業完成8.55萬小時，比上年增長1.4%；農林業航空作業完成4.21萬小時，比上年增長10.1%；其他通用航空飛行65.18萬小時，比上年增長18.0%。

2．通用航空企業

截至2015年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業281家，其中，華北地區72家，中南地區55家，華東地區56家，東北地區30家，西南地區37家，西北地區25家，新疆地區6家。

3. 機隊規模

2015年底，通用航空企業在冊航空器總數達到1904架，其中教學訓練用飛機508架。

運輸效率與經濟效益

1．運輸效率

2015年，全行業在冊運輸飛機平均日利用率為9.49小時，比上年減少0.02小時。其中，大中型飛機[10]平均日利用率為9.66小時，比上年減少0.08小時，小型飛機平均日利用率為6.58小時，比上年增加0.22小時。

2015年，正班客座率平均為82.1%，比上年提高0.7個百分點。

2015年，正班載運率平均為72.2%，比上年提高0.3個百分點。

2．經濟效益

2015年，全行業累計實現營業收入6062.5億元，比上年減少2.3%，利潤總額487.9億元，比上年增加184.5億元。其中，航空公司實現營業收入4363.7億元，比上年增長4%，利潤總額320.3億元，比上年增加137.4億元；機場實現營業收入801.1億元，比上年增長9.7%，利潤總額106.8億元，比上年增加27.3億元；保障企業實現營業收入897.7億元，比上年減少29.9%，利潤總額60.8億元，比上年增加19.8億元。

2015年，全行業運輸收入水平為4.75元/噸公里，比上年下降0.42 11元/噸公里。其中，客運收入水平5.7元/噸公里，比上年下降0.6元/噸公里；貨郵運輸收入水平1.42元/噸公里，比去年下降0.27元/噸公里。

2015年，民航全行業應交稅金248億元。

航空安全與服務質量

1．航空安全

2015年，民航安全形勢平穩。全行業未發生運輸航空事故，運輸航空百萬小時重大事故率10年滾動值為0.018（世界平均水平為0.24）。發生通用航空事故9起，死亡12人。

自2010年8月25日至2015年底，運輸航空連續安全飛行64個月，累計安全飛行3672萬小時。

2015年，全年共發生事故征候394起，同比增加14.9%。其中運輸航空嚴重事故征候8起，同比減少3起，運輸嚴重事故征候萬時率為0.01，同比下降34.6%。

2015年，54家運輸航空公司中，44家運輸航空公司未發生責任事故征候。

2．空防安全

2015年，全國民航安檢部門共檢查旅客4.7億人次，檢查旅客托運行李2.5億件次，檢查航空貨物（不含郵件、快件）3.32億件，檢查郵件、快件1.6億件，處置違規和不文明旅客行為947起，處置編造虛假恐怖威脅信息非法干擾事件61起。

3．航班正常率

2015年，全國客運航空公司共執行航班337.3萬班次，其中正常12航班230.5萬班次，不正常航班99.9萬班次，平均航班正常率為68.33%。

2015年，主要航空公司共執行航班270.7萬班次，其中正常航班186.5萬班次，不正常航班79.6萬班次，平均航班正常率為68.90%。

2015年，全國客運航班平均延誤時間為21分鐘，同比增加2分鐘。

4．旅客投訴情況

2015年，民航局、各地區管理局、民航局消費者事務中心和中國航空運輸協會共受理航空消費者投訴3418件。2015年全年受理投訴總量較2014年增加1498件，增長78.02%。

固定資產投資

2015年，民航固定資產投資總額1566.1億元，其中：民航基本建設和技術改造投資769.3億元，比上年增長4.8%。

基本建設和技術改造投資按系統劃分如下：

1．機場建設

2015年，機場系統完成固定資產投資總額656.1億元，比上年增長17.0%。重點建設項目15個，其中：鄭州新鄭機場擴建工程竣工；北京新機場工程、長沙黃花機場擴建工程、浦東機場飛行區擴建工程、廣州白云機場擴建工程、重慶江北機場擴建工程、武漢天河機場擴建工程、哈爾濱機場擴建工程等續建項目進展順利；青島機場遷建工程、桂林兩江機場擴建工程、長春龍嘉機場二期擴建工程、海口美蘭機場擴建工程、成都新機場、大連機場遷建等項目開工建設，廈門機場遷建工程已開展前期工作。

2．空管建設

2015年，空管系統完成固定資產投資17.7億元，比上年減少6.2億元，重點建設項目5個，其中：沈陽區域管制中心工程竣工，烏魯木齊區域管制中心工程進展順利，民航運行管理中心和氣象中心工程、民航通信網建設工程、東西部地區廣播自動相關監視（ADS-B）等工程開展前期工作。

3．其他方面

2015年，民航其他系統完成固定資產投資總額95.5億元，比上年減少54億元。其中：民航信息系統建設投資18.4億元，民航科研、教育系統投資5.5億元，民航安全保衛系統投資1.5億元，民航油料系統投資1.5億元，民航機務維修系統投資2.3億元，運輸服務系統投資9.8億元，公共設施系統投資18.2億元，其他系統投資38.3億元。

節能減排

2015年，中國民航噸公里油耗為0.294公斤，較2005年（行業節能減排目標基年）下降13.5%；“十二五”期間，中國民航噸公里油耗較“十一五”下降近5%。

2015年，積極推動全行業采取行動，控制和減少能源消耗及排放，對行業內符合《民航節能減排專項資金項目指南》要求的八大類220個項目提供支持。初步測算，全部項目投產后將具備年均減排二氧化碳90余萬噸的能力。

2015年，繼續加強航空器 APU 替代、臨時航路使用以及機場地面車輛“油改電”等民航節能減排專項工作。目前，全國年旅客吞吐量500萬人次以上機場中有33家單位已完成APU替代設備安裝并陸續投入使用，該專項工作具備年減排30萬噸以上二氧化碳的能力；全年共有34.9萬架次航班使用臨時航路，縮短飛行距離1158萬公里，節省燃油消耗6.25萬噸，減少二氧化碳排放約19.7萬噸；啟動并推進機場特種車輛“油改電”專項試點工作，確定首都機場等六家機場及其主要駐場航空公司為首批試點單位，探索行業機場全面提升空側車輛設備電氣化水平的實施路徑。

教育與科技

2015年，民航直屬院校共招收學生20509人，其中：研究生1000人，普通本專科生17417人，成人招生2092人。

2015年，民航直屬院校在校生數達到65621人，其中：研究生3387人，普通本專科生56692人，成人在校生5542人，中專生0人。

2015年，民航直屬院校共畢業學生16261人，其中：碩士研究生899人，普通本專科12653人，中專學生522人，成人學生2187人。

2015年，民航共驗收科技成果31項。

飛行員數量

截至2015年底，全行業取得駕駛執照飛行員45523人，較上年年底增加5642人。

工會工作

2015年，民航業共有19人被黨中央、國務院授予“全國勞動模范”，3人被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎章”。

2015年，在全行業“安康杯”競賽活動中，共有409個單位、24935個班組，514560名職工參加了競賽活動，共有188個先進集體和個人受到表彰。

注釋：

[1] 本公報未包括香港、澳門特別行政區及臺灣省統計數據。公報中部分數據因四舍五入原因，存在著與分項合計不等的情況。

[2]運輸航空各項數據為正式年報數據，部分統計數據與此前公布的初步統計數據如有出入，以本次公布數據為準。

[3]運輸周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量涉及的數據均為國內航空公司承運的數據。

[4]旅客吞吐量：指報告期內進港（機場）和出港的旅客人數。

[5]東部地區是指北京、上海、山東、江蘇、天津、浙江、海南、河北、福建和廣東10省市；東北地區是指黑龍江、遼寧和吉林3省；中部地區是指江西、湖北、湖南、河南、安徽和山西6省；西部地區是指寧夏、陜西、云南、內蒙古、廣西、甘肅、貴州、西藏、新疆、重慶、青海和四川12省（區、市）。

[6]貨郵吞吐量：指報告期內貨物和郵件的進出港數量。

[7]起降架次：指報告期內在機場進出港飛機的全部起飛和降落次數，起飛、降落各算一架次。

[8]中航集團包括國航、國貨航、深航、山東航和昆明航；東航集團包括東航、中貨航、上航，東航江蘇、中聯航、東航武漢和幸福航空；南航集團包括南航、廈航、貴州航空、汕頭航空、重慶航空、河北航空和珠海航空；海航集團包括海南航空、首都航、天津航、揚子江快運、新華航空、祥鵬航空、西部航空、長安航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空和新華航空控股有限公司。

[9]通用航空企業地區分布按民航各地區管理局所轄區域劃分。

[10]大中型飛機是指座級在100座以上的運輸飛機，小型飛機是指座級在100座以下的運輸飛機。

[11]經濟效益涉及數據為財務快報數據，最終數據以財務年報數據為準。

[12]主要航空公司是指南航、國航、東航、海南、深圳、四川、廈門、山東、上海、天津等十家航空公司。

[13]未含飛機和特種車輛購租等投資。

[14]“安康杯”是安全生產榮譽獎杯。“安康杯”競賽活動旨在通過競賽不斷推進企事業單位安全生產工作和安全文化建設，提高全民安全生產意識，從而降低各類事故的發生率和各類職業病的發病率。

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