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在過去的一年，21《奔跑吧，中國》跟隨跑友亦走過北京、上海、深圳，也到杭州、廈門和鄭州，以及新加坡、大阪、名古屋、吳哥，一者作為42.195公里跑道上的伙伴，二者作為這一新生活風尚的觀察者，在一場場體力和經驗的較勁之外，既有正能量的互相提攜，也有爭議信息的困擾，一路，我們一直同在。
組委會、運營商，加上150萬跑者，構成了2016年的“馬拉松經濟”最基本的臉譜。這一系列的信息匯總構成了這一份《2016中國馬拉松報告》，亦作為本報《奔跑吧，中國》的一份年度總結，以饗讀者。
舉辦一場馬拉松賽事，除需要組委會運籌帷幄，運營商在幕后的執行必不可少。
然而，面對近年來愈加火熱的馬拉松浪潮，一年數百場的賽事也誕生了逾百家運營商，由此各個主辦城市相繼成立的馬拉松組委會，在選擇相應運營商時便各有考量。
經過對北京、上海、廣州、深圳等地馬拉松運營商的采訪，21世紀經濟報道記者發現，馬拉松賽事運營商不僅分為官辦或民辦身份，而且在差異化要求與標準上也不同。
盡管如此，殊途同歸的一點是運營商在操辦不同馬拉松賽事時，對其考量的側重點均可歸為六點，即自身的執行能力、對城市的宣傳推廣能力、經濟能力、安保經驗、資金與投入能力及科技能力。
同時，面對蓬勃發展的馬拉松市場，有關運營商將如何維持現有格局，也成為關注焦點，并已引發運營商之間的討論與思考。
背景迥異三分天下
“馬拉松熱”不僅催生了一個嶄新市場，也刺激體育賽事運營商的出現與生長。
21世紀經濟報道記者對超過一百家運營商的統計中，盡管各家運營商承擔的角色大同小異，但背景差異頗大。其中，主要分為三大類，主要由當地國資獨資成立的（國資系）、當地國資與外部單位合資成立的（合資系）和完全的市場化企業（民營系）。
北馬運營商中奧路跑體育管理有限公司（下稱“中奧路跑”）是第一類的典型代表。
資料顯示，2009年7月，中奧路跑于北京注冊成立，并于2010年開始成為北京馬拉松運營商。中奧路跑股東包括中國田徑協會和中體產業（600158.SH）全資子公司中奧體育產業有限公司，而中體產業是中國體育總局旗下唯一上市平臺。
12月16日，中奧路跑總經理、北馬賽事總監王簡對21世紀經濟報道記者表示，公司具有較長的體育賽事運營歷史，是馬拉松賽事最早的一批推廣機構。
此外，上海馬拉松運營商上海東浩蘭生賽事管理有限公司（下稱“東浩蘭生”）為上海東浩蘭生集團旗下公司，后者是上海國資委全資子公司。
16日，上馬有關人士對21世紀經濟報道記者表示，東浩蘭生作為運營商誕生，是上海體育改革采取的新舉措，亦是當地管辦分離，走市場化道路的先行者。
第二類的典型代表有武漢馬拉松運營商武漢漢馬體育管理有限公司（下稱“漢馬體育”），由武漢體育發展投資有限公司與中奧路跑合資成立，前者具有武漢國資背景。
王簡表示，武漢馬拉松2016年開始舉辦，獲當地政府大力支持，贏得較好口碑，讓這一年輕賽事眼前一亮。
民營系則以智美體育（01661.HK）為代表。2012年運營首屆廣州馬拉松以來，2016年智美體育運營的馬拉松賽事已近20場，其中，包括深馬和杭馬等多個大型城市馬拉松，智美已從廣告運營商轉變為體育賽事運營公司。
智美體育高級副總裁張晗接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，五年前公司涉足體育運營，是看中其未來市場，實際上，也證明當初的選擇沒有錯。
知己知彼殊途同歸
“想獲得賽事獨家運營權，首先要明白主辦地政府需要什么，即舉辦馬拉松的目的，”張晗說，“這就能對比企業自身能力，看能否滿足要求，當然也要考慮風險?！?br/>據21世紀經濟報道記者采訪了解，一座城市舉辦馬拉松的目的，約可歸為六個。
首要考慮的，是運營商組織與執行能力，具體則是要求其具備體育賽事運營經驗。王簡談到，中奧路跑能運營北馬，與其具備豐富經驗分不開。
上馬有關人士亦指出，東浩蘭生成為賽事運營商，除集團層面因素外，更主要的仍是其在體育產業涉足多年且擁有各體育產業鏈的合作商和供應商。
其次，運營商的宣傳、推廣能力至關重要。張晗認為，如何對主辦城市進行定位、包裝、宣傳，如何在對城市了解的基礎上規劃出最優賽道，均考驗運營商能力。
“智美體育以前是主營廣告，因此與媒體界有良好互動，這對于后期的運營馬拉松起到了很大幫助?！睆堦险f。
第三點考慮則是對當地經濟帶動的考量。上述多位人士表示，當馬拉松賽事舉辦到一定程度時，主辦方將考慮賽事能給當地經濟帶來的提振，其中不僅包括贊助費、報名費等硬性指標，還包含刺激當地餐飲、旅游等各方面的軟性能力，這又要求運營商具備城市的包裝與宣傳能力。
第四點則是要求運營商的安保經驗，這不僅需要良好的溝通協調能力，同樣需要上述提及的運營商組織和執行力，“成功靠安全，精彩靠宣傳”。
最后兩點分別是要求運營商具備一定的資金實力和科技要求。王簡和張晗均提到，在賽事舉辦過程中，很多都需要運營商的投入，投入能力又將影響賽事質量。
“未來在安保上，無論是計時還是芯片保障等方面，都會起到重要作用，這一點來看對運營商的要求可能會有改變?！睆堦辖忉尅?br/>王簡還提到，從中奧路跑目前的情況而言，未來將堅持做馬拉松的“精品化”路線，即在手握一個賽事IP的基礎上，就將這一IP做到極致，成為業界典型。
在此戰略引導下，王簡希望能與賽事主辦方“聯姻”，“一直做下去，跟對方‘結婚生子’，而不是在做成一個IP后被踢開”。

*本文轉載自微信公眾號“21世紀經濟報道”（ID：jjbd21），編輯：卜堅。

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