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4月3日，執惠“文旅研習舍”線上公開課邀請到了簡途旅行創始人兼CEO楊烈進行主題分享。本次分享中，楊烈詳細講解了目的地旅游的發展機會、趨勢、判斷、模式，并對目的地旅游的發展策略提出了自己的看法。

楊烈表示，未來國內旅游目的地旅游有三大趨勢：輕重結合又分離的形式、老生產者和生產資料的全方位升級替換、新零售的崛起和整合。

楊烈認為，對于國內的目的地來說，資源是唯一的核心，而組織大規模流量去沖擊資源，進而獲取資源優勢“狐假虎威”是關鍵。他表示，如何靠近“老虎”，借助它的力量跟渠道商或者資源商進行博弈，這對運營商來說是必須要做的事情。

在楊烈看來，最合理的目的地構架形式是“資產+運營+資本”的價格綜合形式，這背后有相應的股權和相應的資本連接在一起，形成的既有單個目的地的操作和運營能力，又具有橫向的多個目的地串聯能力的合作性品牌，未來會有非常大的發展，比如簡途，就是這樣的模式。

以下為楊烈主題分享內容精編

大家好，我是簡途旅行創始人楊烈。簡途旅行成立于2014年，是一家目的地綜合運營商，基于目的地旅游交通和移動互聯網，為自由行、半自由行用戶提供全天候、全流程、全要素的“車+X”旅游服務。

今天給大家分享的主題是《目的地旅游的發展趨勢和判斷》，我將把簡途這些年的經驗教訓，包括遇到的問題，跟大家進行分享和探討。

2018年開始，國內目的地旅游的商業機會，我們認為是紅籌機會。為什么這樣說呢？因為目的地旅游一開始其實并不受大家認可，起初更多的還是從出發地營銷、出發地旅游，包括大的旅游集團“包船、包機”的形式出現。

從2017年到2018年，這種商業機會更大。第一個轉變就是各個級別的目的地旅游集團相繼成立。我們看到，現在除了縣域的旅游集團，包括市級的旅游集團、省級旅游集團都非常非常多了。尤其是我們的省級旅游集團都由各個國資平臺，包括國資委領導來擔任相應的要職。

各類資源向旅游集團集中也是很大的趨勢。舉個例子，國內有一個旅游集團可能是2017年才成立，成立后是由省級國資委的領導來擔任集團的領導。成立時，這個集團其實沒有任何的資源，也沒有任何的優勢。但是通過資源協調和整合，最后拿到了將近整個省級或者市級相應的大概六到七個大型景區的運營權，還包括旅行社、酒店，還包括相應的車隊資源的支持。

那么他拿到這個資源后，其實是很懵的，為什么呢？因為他們之前沒有旅游業的從業經驗，也沒有在目的地領域深耕。當出現這樣的情況時，我們這樣的目的地運營商的機會就來了。

更重要的是，這些旅游集團除了接受大量的優質資產，還接受了大量的“閑置資產”和“劣質資產”。這里所說的“閑置資產”，更多的是一些由于目的地建設所帶來的閑置物業，包括一些閑置的商業綜合體。那么這里的“劣質資產”其實并不是說它真的是劣質的，而是缺乏效率，或者說沒有運營好的資產。

在出現大量閑置、劣質資產，包括缺乏目的地運營能力的情況下，這正好是我們作為專業目的地運營商的機會，我們可以通過各種形式和方式跟他們進行合作。

作為目的地綜合運營商，什么才是我們的核心價值呢？我們認為是資產效率化。

因為我們看到，國內消費型2C的機會從傳統互聯網行業和移動互聯網領域，都基本上消失了。這種消失給我們這種運營的公司沖擊非常大，因為我們已經不可能再在市場C端進行相應的肉搏和布局。這個時候，我們更多的會考慮從哪些其他的形式來尋找我們的核心價值，或者尋找公司的業務方向。

第二就是國內運營型資源的集中化、紅籌化。這是我剛才提到的，當國內的整個景區資源和很多酒店資源，包括目的地的一些入口性資源全部集中到某些企業中，或者集中到大型國企和目的地景區國企手中之后，我們應該有所作為的是，如何跟他們進行合作。

所以，我們這些運營公司如果從2C領域中退出的話，我們的核心是如何跟紅籌化的資源商合作，來幫助他們效率化閑置資產，或者說效率化他們現在手中的資產。

我們判斷未來國內旅游目的地旅游有三大趨勢。

第一個趨勢是輕重結合又分離的形式。怎么理解呢？輕重結合指的是我們的資產輕重之分，我們認為輕重資產應該是結合在一起的，這種結合應該是捆綁的很緊密的。為什么說“又分離”呢？因為對目的地來說，如果輕重資產不分離的話，兩方的算賬模式是不一樣的。

第二個趨勢是做老生產者和生產資料的全方位升級替換。目的地的生產力在這幾年的升級換代是非常快的，這種生產者除了我們現在有的從業人員，或者已有的產品、形式之外，其實有很多新的變種。比如說有新的內容，有新的操作形式和運營形式，還有更多的操作人員的介入。我們認為，老生產者會慢慢被新一代的需求、生產模式、內容形式慢慢取代，這個時候正好是我們新的生產者進入的機會。

就生產資料來說，我們看到的是全新的科技手段和高新科技的生產資料的介入。比如從車的領域來說，以前的大巴車只是個通行功能而已，但現在各種專用車、特種車非常多，它的客戶體驗，包括車內的服務設施和服務層次是不一樣的。這在目的地上也有更多的體現。比如說老的售賣機，老的游樂設施，慢慢都被新的內容或生產資料所替代。

第三個趨勢是新零售的崛起和整合。新零售在目的地上是非常有意思的一種形式，這種新零售跟我們的門店，跟我們的整合型的銷售形式，和我們目的地的展示形式和展示行為有非常大的關系。

接下來談談國內目的地的競爭的核心。

我們認為，對于國內的目的地來說，資源是唯一的核心，而組織大規模流量去沖擊資源，進而獲取資源優勢“狐假虎威”是關鍵。這句話其實是我們這么長時間以來的最大收獲。我們認為，“狐假虎威”對運營商來說，是必須要做的事。就是說，如何來靠近“老虎”，如何來借助它的力量跟我們的渠道商或者資源商進行博弈。

我們認為，高鐵是最偉大的中國特色基礎設施，很多高鐵的商業模式都是中國首創，或者只有在中國這個目的地上才能夠實現的商業實踐。而整合型的空鐵公路聯運產品的核心是碎片化的供給方式和所見即所得，以及即時定銷的自由行的模式。其實高鐵為我們整個目的地旅游除了帶來巨量的流量以外，還帶來了很多思考形式和思維方式。

在目的地上，其實很多人已經在布局高鐵這件事了，包括攜程。攜程推出高鐵游，并且實現了相應的整合，包括酒店、門票等。這種整合形式本身就是在向目的地旅游的探索和轉型。隨著高鐵的進一步深入，我們認為群雄割據、戰火重啟是必然的趨勢。

作為目的地綜合運營商，我們的競爭策略有幾個方面：

第一，從單一要素運營商向目的地綜合運營商轉變。其實之前我們一直在強調自己叫旅游公共交通服務商，這個概念我們用了大概兩到三年。但是在從旅游交通建設入手開始，我們看到了非常多的通過交通能夠串聯起來的資源，包括我們在整個的交通串聯過程中遇到的困惑和通過交通無法解決的問題。所以，面對這種趨勢和問題，我們也從單一的要素運營商變成了目的地綜合運營商。

第二，從單一的產品向多種產品轉變。以前我們思考過很多目的地產品的構架形式，我們認為交通這種聯運產品或直達產品，能夠覆蓋很多產品和產品鏈。通過目的地的整合形式和整個方法來說，我們認為應該有相應的產品多樣化，才能夠實現目的地突圍。比如說自由行和跟團游，自由行和更多的其他產品的結合，才能夠形成相應的合理。

第三，從單一的服務向全方位的服務轉變。這種服務其實我們更多指的是向目的地服務。以前我們可能僅僅是一個交通服務商，目的地則需要的是一個多樣化、多種類的服務商，比如需要目的地營銷，目的地資源的管理，包括分銷都需要。

目的地公司合理的構架模式包括了三層：資產、運營和資本。

在資產上，大量的資源商都擁有大量的資產，這些資源商，我們認為他們應該將資源進行分類，并且進行相應的整合來做一些平臺性的工作。我所說的平臺性工作，是以資源本身的平臺向更多的服務商來進行對接和鏈接的形式。它的這種資產形式其實更多的是自有資源和自有優勢的體現，但是這種優勢應該跟運營相結合，而這種運營形式是一種合資還是相應的整合形式，也是我一直思考的。運營商的哪些要素是最重要或者有價值的呢？我們認為是系統、品牌、銷售、培訓四個點。

第一是系統。從系統上來說，目的地的綜合管理系統——DMC本身是非常有價值的。簡途在DMC上做得非常深入，我們可以將DMC系統深入到每一個資源，進行碎片化、顆粒化的隨時打包和隨時拆包的形式。我們現在背后的系統大概有27個，它對于目的地運營是有預見性的核心支撐系統，而這種智能系統我們認為是非常有價值、有意義的。

第二個是品牌。在目的地上來說，我們認為目的地的單一品牌是沒有價值的，因為目的地的核心算帳邏輯，或者說品牌的核心算賬邏輯，我們認為應該復購。真正的目的地的運營品牌應該是一個聯動的，或者聯盟性質的競爭品牌，本身它是有互相的聯動價值，這種聯動價值是非常有意義的。

第三是銷售。目的地資源也好，或者目的地資產商也好，他需要的核心是用流量沖擊它，而流量的核心是銷售能力和銷售行為。我們認為，搭建非常好的銷售團隊和銷售力量非常關鍵。

第四是培訓。現在真正懂目的地運營的非常少，那么簡途作為一個在運營上耕耘了四五年的企業，我們有一整套目的地運營或者說培訓的系統，每個人都能夠在通過DMC系統學習，能有效地對目的地資源進行迅速鏈接，并整合在一起。所以，我們認為未來目的地培訓是很大的一個板塊，如何在目的地上培訓出來更多符合目的地旅游要求和目的地管理能力的人才，這其實是目的地競爭中最關鍵的點。

最后是資本。資本這種力量，其實更多在于目的地未來的發展和給目的地進行現階段的助力。我們看到資本常用的形式應該是基金形式，但是基金形式更多地是向目的地的的資源商，或者目的的土地，或者目的地建設性項目進投資，而對于目的地運營項目，基金形式還是不敢入手。

而最合理的目的地構架形式，我們認為是“資產+運營+資本”的價格綜合形式，這背后都有相應的股權和相應的資本連接在一起，形成的是一種既有單個目的地的操作和運營能力，包括資產的效率化能力、單個目的地盈利能力，又具有橫向的多個目的地串聯能力的合作性品牌，未來會有非常大的發展。這也是簡途正在做的事情。感謝大家，我的分享就到這里。謝謝！