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作為文旅業者，我們都期待能對這個不斷趨前、變換不斷的文旅時代的每一個重大事件、每一個關鍵節點，有著更多的了然于心，知曉它的變革、冷暖及趨勢。

于此，執惠統籌分析一周文旅最新動態，試圖從這些鮮活的元素中尋找發現每個領域中值得再加記錄的最新事件或信息，基于一定的框架、視角或維度，來探析它們帶給文旅業發展，帶給我們的價值點。

文旅惠評【第25周】，文旅一線情報，一周深度評析。

文旅戰“疫”

1、政策研判 

近期一個明顯變化是地方幫扶文旅企業的政策趨多，不完全統計，已有海南、浙江省級層面出臺政策，另有紹興、西安，以及河南的修武、新縣、濟源和欒川等市縣級層面政策。

先看海南，近期海南省政府印發《海南省應對新型冠狀病毒肺炎疫情支持海南旅游企業共渡難關六條措施》，從實施援企穩崗、延長辦理社保業務期限、減免房屋租金、降低運營成本等六個方面出臺具體措施，支持該省旅游企業積極應對疫情帶來的生產經營困難。

這些政策主要惠及旅行社、景點景區、賓館酒店、旅游演藝、高爾夫旅游五類企業，算是繼“三亞旅企十條”后發布的，首個專項針對旅游企業渡過疫情難關的省級政策。根據2010年出臺的《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，2020年是海南國際旅游島建設的收官之年。但疫情將使得這一建設增加變數。旅游之于海南產業與經濟發展的重要性，使得其在出臺針對性政策方面走在前面。

另外，這些政策大面上主要解決的是旅游企業的現金流難題，為熬下去，熬過上半年提供一些支持。

這些政策中有個細節，即“對承租國有(含集體)資產類經營用房的旅游企業減免2020年一季度租金；對承租其他經營用房的，地方政府鼓勵業主(房東)為旅游企業減免租金，具體由雙方協商解決”，這意味著不少旅游企業能否真正減免租金，彈性空間較大，或者變量較多。

再整體看浙江省文旅廳的政策，包括用好稅收減免政策、用好金融支持政策、用好費用減免政策、用好社保支持政策等九個方面。在用好稅收減免政策方面，確有特殊困難而不能按期繳納稅款的文旅企業可申請辦理最長不超過3個月延期繳納稅款。因疫情防控停業的定期定額個體工商戶，免繳當月定額稅款。對于不裁員或少裁員的參保文化和旅游企業，可申請返還其上年度實際繳納失業保險費的50%。

統觀浙江紹興、西安以及河南多個縣市的政策，總體也是涉及稅收減免、金融支持、費用減免、社保支持等，這些對當地旅游企業來說，可以適度增加熬過寒冬的機會，但機會大小因企業而異，在疫情解封前，考驗的關鍵之一仍是各企業原來的資金厚度和開源節流的舉措與能力。

截至本周，“新冠”疫情的形勢尚未明朗，文旅場所能夠恢復經營的時間也無法預測。但是，從政府相關幫扶政策中可以看出，文化旅游將成為疫情過后加速經濟復興的重要領域。目前出臺的政策仍以減輕企業不超過六個月的短期支出為主，而疫情影響繼續的過程中，由于場所客流量零封、退改簽墊付等客觀原因，企業要創新商業模式、研發新型產品，所面對的現金流及經營壓力仍然較大。此外，目前出臺的政策中未涉及針對不同細分領域的適配條件，對于旅游新業態、新模式缺少定制化的政策獎補加持。

2、企業自救

當前，不少企業的自救行動也不斷在落地實施中，一句老話，幫別人尤其是自己的產業鏈伙伴企業，也就是幫自己。

先看兩家旅企大佬，飛豬和攜程。

本周，飛豬推出平臺商家扶助計劃，依托阿里經濟體力量，從增流量、免年費、提供貸款和保險、強營銷、助轉型等7大方面，對平臺上所有商家的后續經營給予全面支持，并為本次疫情中提供安心退改保障的商家給予定向幫扶；

2月13日，攜程在旅游度假領域落地主要面向中小企業的“同袍”計劃。同時，攜程全球玩樂平臺宣布，推出免除或返還傭金、啟動5000萬支持基金等10條玩樂商家扶持政策。此外，攜程跟團游、門店、用車、攜程旅游學院等度假板塊，也發布實施對于合作伙伴的支持政策。

疫情中，OTA的整個鏈條企業都算受損嚴重，且這種損失及后續影響還在延續，時間還不短，不少鏈條企業已到或將到“生死邊緣”，飛豬和攜程有能力可以拉它們一把，但這里又涉及利益的博弈，畢竟都不算容易，導致彼此間矛盾的激化。若沿此下去，將可能是雙輸結局。而從OTA巨頭此前已有以及目前動作看，它們已在根據自己的力量對鏈條企業實施更多的幫助，大家都是利益共同體，救他就是救己。

再看住宿類企業，首旅如家對特許加盟酒店進行金融和保險扶持政策，金融政策主要是財務資助的還款展期，疫情期間已通過首旅如家特許加盟酒店財務資助項目獲得財務資助的特許加盟酒店如存在還款壓力，可向首旅如家申請還款展期3個月；

錦江國際則籌措35億資金，推出“五項金融措施”，支持存在流動性困難的酒店渡過難關?！拔屙椊鹑谥С执胧卑ǎ?.流動性支持貸款，幫助酒店解決“生存”需求。2.物資采購支持貸款，幫助酒店疫情后“重建”；3.延緩已有酒店貸款基金6個月還款期限。4.減免集團旗下錦江都城、鉑濤、維也納各品牌在營酒店持續加盟費和管理費用。5.對新加盟酒店實行“雙重低成本資金”支持。

相比下，錦江的措施比首旅如家來得更實際些，對加盟酒店的實際效用將更大。此次疫情中，酒店的損失和影響首當其沖，收入稀少乃至零收入，硬性支出卻不少，對酒店巨頭來說，維持住加盟酒店的體量和市場盤，也是當前關鍵，市場中有復蘇及反彈日，這些市場盤是未來競爭的關鍵。

蛋殼公寓在政策方面也終于“低頭”了，此前因讓房東減租金卻不給租客減租“兩頭吃”，而被置于輿論批評風口。近期，其對2月1日—2月29日合同到期續期租客推出更大力度的疫情補貼政策：一是續租優惠。首月可享受立減50%月租金，住滿6個月后再返20%的月租金；二是在優惠活動基礎上，額外享受專屬疫情補貼。武漢地區，住滿1個月后將返還100%月租金；非武漢地區，住滿1個月后返還50%月租金。

整體看，就算上市了，蛋殼依然可能還是缺錢，在未有更好的商業模式下，其業績依然面臨較大挑戰，上市后卻遇疫情沖擊，它想要交出好看的報表，難，這次的“低頭”，也有保住一定租客，增加一定收益，以及改善品牌形象的考慮，疫情后，生意還得繼續做大。

作為民宿平臺，疫情中途家的壓力不小，城市民宿在此次疫情中受創嚴重，途家需要回緩一些，其推出最高5折的“過渡性短租”需求等四項舉措，有爭取提升民宿入住率和入住天數的考慮，以增加營收，減少疫情期間的損失。

文旅巨頭行情

巨頭“體格”大，疫情的影響也很直接，受創程度不小。

2月13日，據外媒報道，在疫情對旅游產業構成影響時，攜程正在尋求獲得12億美元的貸款，以測試投資者風險偏好。消息人士透露，攜程正與國際和國內的貸款機構就貸款一事進行談判。據悉，這筆資金將被用于再融資和營運資金。根據彭博社收集的數據，攜程上一次貸款發生在2019年7月，當時該公司獲得了一筆20億美元三年期的貸款。

攜程此舉有非常時期“廣積糧”的考慮，過去一月左右，攜程因疫情已受到一定體量的營收損失，加之當前疫情的走向尚不明朗，接下來其將受到的影響，包括對鏈條企業的幫扶等，都需要更多的資金保證，來面對疫情中及疫情后的挑戰。

另一個重要消息來自Airbnb，其去年前九個月凈虧損3.22億美元，原因是成本急劇攀升，IPO或推遲，而其最近的內部估值大大低于310億美元。IPO之于愛彼迎，算來“狼來了”的一個版本，說了很多次，但似乎總在下一次，不好說這次的推遲是否和疫情有直接關系，但事實是其在此次疫情中受創也不輕，且與民宿主（房東）間的關系需要修復，而疫情對其的影響還將持續，這使得其倚重的市場之一中國的營收將受到很大影響，進而影響整個業務營收面，對于上市及估值并不是利好環境，延遲蟄伏再伺機而動，有此可能。

不過，文旅行業的發展大勢依然向好，疫情后的復蘇反彈也會到來，這是很多文旅人、企業的信心所在，一些文旅投資也在繼續。疫情陰霾里的一個消息是，近期招商蛇口擬1.2億向招商郵輪制造購觀光游覽船，發展濱海旅游項目。

新消費需求下，海島旅游、濱海旅游正迎來的更大的市場空間，在提升的出境游市場中，很大一部分是海島游，這是國內發展濱海旅游的既有存量市場，加之未來還將提升的增量市場，對不少臨海區域來說，發展濱海旅游產業是為必然。

目的地投資晴雨表、文旅消費洞見

疫情影響，加之復工不久，目的地投資整體較為冷清。

2月12日，江蘇省文化和旅游廳官網公布60個列入2020年江蘇省重點文化和旅游項目建設及投資計劃。根據投資計劃，南京華僑城大型文化旅游綜合體（一期）、豐縣劉邦故里文化景區提升工程、蘇州奕歐來購物村（二期）、張家港永聯江南田園風情小鎮、南通大劇院、連云港華邑酒店、淮安西游記文化體驗園、鎮江大白鯨魔幻海洋世界、泰州鳳棲湖景區、宿遷山水綠廊等10個項目將在今年竣工。

考慮到疫情，這些項目的前期施工可能會受影響，但在疫情后也可能補回時間，整體竣工時間是否有所耽擱，還要看疫情走向。

另外，疫情帶來的營收影響，對大型文旅項目的既定投資落地建設進展也會有所影響，但地方政府的幫扶力度也可能加大，尤其是一些重點項目。疫情后，文旅產業的復蘇和反彈的到來是時間問題，文旅項目的及時建設運營以及對當地經濟的帶動作用，也是地方所看重的。

再看天津的動向，天津市政府近日印發《關于加快推進5G發展的實施意見》，推進“5G+文旅”發展， 在智慧文旅方面，通過超高清視頻實時傳送和處理，實現科學預測假日客流、游客身份識別及查找等精細化管理，提升虛擬現實/增強現實(VR/AR)導游導覽、歷史文化場景重現等沉浸式實景體驗。

“5G+文旅”的走向，無需多言，地方重視是為必然。而此次疫情影響下，文旅很多細分領域都受到很大沖擊，而文旅科技方面卻被帶來更多機會，線上博物館、線上旅游等真正算是多點乃至全面“開花”，這給了文旅科技體驗項目、技術等更多的浸透到消費者、文旅目的地等的機會，而5G是重要的基礎支撐，在疫情后將有的結合發展機會。

再來看本周消費洞見，關注兩塊：出行、物聯網。

近日，攜程機票大數據部門調取近期旅客預訂數據、搜索數據，與歷史數據相結合，對民航短期困境、需求與未來趨勢做出更好的判斷。2003年非典，給中國民航業的發展帶來了“V”字型影響曲線，從目前未來一段時期在售航班的數量觀察，這次新型冠狀病毒不排除帶來的會是“U”字型影響。攜程認為，長期看國內外交流的大趨勢不會變，旅客選擇航空出行的習慣和中國游客渴望走遍世界的心不會改變，世界各國對中國游客的青睞同樣不會改變。

依此數據，意味著疫情影響對于旅客航空出行（甚至不排除整個長距離的公共交通出行）的影響時間將相對更長，旅客的出行信心將有更長的恢復期，這對出入境游、國內較長距離出游都不算是很好的消息，航司和國內目的地要有更長恢復期的心理準備。

有些趨勢是不變的，比如物聯網。

《IDC全球物聯網決策者調研2019》通過對全球范圍內5421名企業物聯網決策者進行調研（其中中國475名），發現全球63.5%的企業已使用的物聯網平臺，中國企業使用物聯網平臺的比例更高，達到65.7%。《IDC全球物聯網支持指南2019H2》顯示，未來五年中國水平物聯網平臺（行業通用物聯網平臺）市場將持續高速增長，年復合增長率將達到40.0%。

旅游業將走向物聯網，這將是必然。旅游是聚合了人和物的服務的綜合性活動，與物聯網具備天然匹配性，隨著5G技術的發展，AR/VR技術的落地應用，以及智能手機、智能眼鏡等更多普及，旅游的體驗與交易等場景更線上化、沉浸式以及“所見即所得”的服務等趨勢都將更加明顯，包括隨著阿里、騰訊等巨頭不斷“深切”，旅游領域的物聯網化將加快。

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