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白天的城市按部就班，夜晚的城市“生猛鮮活”。

這不僅僅是形容當代人在工作一天之后的情緒釋放，還是后疫情時代，促進消費回補和潛力釋放的關鍵。

從地方兩會到全國兩會，縱觀全國各地的政府工作報告，“夜經濟”再次成為熱詞，被列入各地2020年的經濟發展規劃中。

不少代表委員表示，做好“夜經濟”的可持續性發展、繁榮應是地方政府的一道“能力測試題”。

測試什么能力？讓工作8小時之外的夜時段“活起來亮起來”，不僅是經濟問題，還是個綜合治理的問題。

既要有質量的“夜生活”吸引增量客源，還要解決千城一面的同質化問題，另外，安商穩商沉淀出經濟效益和夜文化……無一不是考驗。

國家政策接連遞招，各地政府也頻施巧勁：在上海，設立專職的“夜生活首席執行官”協助各區長開展夜經濟，而北京設立了市、區、街三級夜間經濟“掌燈人”；成都首開“柔性政策”，臨時放開占道攤點攤區和夜市，允許越門經營，西安也連開早晚市的“三百”臨時攤群點……

發力“夜間經濟”已經成為一種自上而下的政策導向，只是談及“綜合治理”，至今仍是一個復雜的多方難題：民生的嘴巴、城市的臉蛋、商家的動力，各方利益交錯，如何在新的經濟環境中形成活力，而不是互相角力？

這時候，往往是自下而上的，從市場一線生長出來的企業創新，能給我們提供一種新鮮的角度。

街景科技旗下的“JEKEEN街景夢工廠”，開創出“移動業態”，從方案規劃到場景落地的一站式服務，破解了夜經濟“活力難題”。

這家總部坐落于山東濰坊的“移動商業場景綜合服務商”，其產品深度嵌入了各大網紅城市的夜生活，而他們的方案至今已在全球超過40個國家和地區落地；同時因為創新產品層出不窮，街景以國際領先的行業地位，已經成為移動商業領域的爆款風向標。

在街景夢工廠看來，“活力問題”就是一個找準場景支點，撬動夜經濟的問題。

一家專門幫各大城市搞夜市的公司

讓我們先到幾個城市，看看那里的夜經濟是什么樣。

網紅城市西安，2019排名前十的夜經濟影響力城市。走進風靡社交網絡的大唐不夜城，除了不倒翁小姐姐、喊泉等文旅互動表演，還有一些另類的“景點”：數十個各具特色的餐車、文創紀念品小店車在步行街上布點排開，形成一個半開放的餐車夜市。

在欣賞完表演之后，游客們還能漫步走進“燈光餐車夜市”，買上一些特色美食與家人朋友共享。而這座夜市，不但絲毫沒有影響大唐不夜城的衛生管理，還成為當地一個火爆的打卡點。

再到浙江舟山，在東港最核心的內湖商圈，短短7天，一座移動夜市在520幸福街拔地而起。

55座滿載特色商品的移動商鋪，把這條原本一到晚上就安靜漆黑的街重新照亮。

好奇的游客穿梭其中，要么手中拿滿香噴噴的宵夜，要么提著大包小包的特產；還有帶著小孩的居民，特意走上雙層巴士的二樓，從不同的角度欣賞城市風景。

除了“夫妻店”，這座夜市也不乏當地特產品牌商，而位于起始位置的“火車頭”，有普陀佛茶、觀音米等10余種普陀特色農產品陳列其中，成為當地特色產品的一大對外窗口。

——這兩座夜市都由“街景夢工廠”一手打造，而夜經濟的支點，正在這些夜市營造出的“夜生活”場景之中。

大唐不夜城在開街后，消費的增長一直沒跟上客流的增長，如何讓游客“留下來”成為顧客？管理團隊陸續對存量商業進行改造升級，短期內卻也很難進行高效的商業轉化。

其實商業街并不缺少特色店鋪，但缺少的是能夠引導消費，營造夜生活氛圍的轉化點——這便是街景夢工廠的解決方案——利用融入整體業態，可統一管理的移動夜市，對走馬觀花的游客進行“截流”。

而街景夢工廠開發的移動夜市，全是由一個個充滿個性的小店組成，就像舟山幸福街夜市，構筑出城市的人情味和煙火氣，不但便利了生活，還解決了就業。

三方難題，似乎在一座移動夜市中迎刃而解。更何況，移動夜市還不是街景夢工廠的全部。

夜生活的千城千面，不是熬出來的

街景夢工廠，本質是一家制造企業，但從他們推出第一款產品——一輛移動照相館，到后來切入餐車、房車，再到成為更多樣化的移動商業設施制造商，至今沒有哪一款單體產品是一模一樣的。

后來他們更把“有顏值、有特色”的產品融合為“輕景觀”，開創出為商業街、文旅景區進行場景規劃的整體方案服務。

而在夜經濟的風口之上，這些前期積累，都變成了街景夢工廠打造夜場景的絕對優勢。

零售店車、房車、集裝箱餐廳、移動KTV、舞臺巴士、拖拉機游樂攀爬設施，甚至還有一座三層樓高的瞭望臺……在街景夢工廠的規劃案里，這些設施都是“積木”，可以自由選擇搭建出主題商業街、兒童樂園、度假營地等等完全不同的移動業態，因而能夠因地制宜地融入任何一座城市的已有夜場景里。

差什么，補什么；哪怕只有空蕩蕩的街，也能造出內容豐富的夜生活來。并且，因為能移動，還能隨時變化。

義烏的超大型機車文化主題公園、“愛上義烏的夜”跨年音樂節，街景夢工廠的移動業態是風格強烈的移動餐飲園區，填補了公園的餐飲空白。

而杭州富陽達夫路的“大國潮代”盛會，街景夢工廠更把餐飲、舞臺、娛樂融為一體的主題樂園搬到了步行街上，成為附近居民的“夜游”節目，甚至還吸引來外地游客特意到此一游。一個很大的誤讀是，夜經濟是年輕人的夜生活。但就像新華社評所說，夜經濟是休息日消費方式的縱深化，而不是“熬夜經濟”。

只能吸引年輕人是一種存量競爭，反而把附近的居民都吸引來“逛吃”和買買買，甚至是外地游客也樂意來參與體驗的夜生活，才是客流增量。

而這種帶著顯性文化特征的，有質量的夜生活，會隨著居民、游客的自發傳播，沉淀為城市的經濟效益和夜文化。又再反饋到城市夜經濟的發展中，形成良性循環。

到目前為止，街景夢工廠已積累了500多種移動商業場景，200余款配套產品，足以讓“夜生活”去同質化，引領出不同文化風情的夜經濟。

而經由在濰坊、杭州、廣州，以及意大利都靈開設的四大商業場景設計研究院，街景夢工廠集合了全球的工業和場景設計人才，為客戶從定制場景到落地布局一站式服務。如此大手筆，街景夢工廠堅持的邏輯是：千城千面方顯夜生活本色。

揭秘街景夢工廠

在夜經濟的大潮中，街景夢工廠實在是個“異類”。

在他們的客戶名單中，不乏方太、京東、肯德基，甚至中國電網這樣的大型品牌，同時也有無數創業者把夢想寄托在街景產品之上。

另一邊，天津新華城市廣場夜市、安徽太和迷鹿風尚街、四川南充不夜城，甚至還有埃及開羅的商街夜市……在全球的100多座城市中，街景服務了共200余個商業街和夜市，每一個場景都是獨一無二的。

為了滿足這些千奇百怪的，大到一座城市小到一位創業者的需求，街景夢工廠把自己變成了一座“萬能工廠”。

依靠工業互聯網體系搭建起的“神經系統”，座落于山東濰坊，生產面積超過了60000平方米的街景夢工廠，讓來自全球的非標、多樣化需求，進行標準化、規模化生產成為了可能。也讓響應“多快好省地搞活夜經濟”變成看得見摸得著的現實。

幸福街移動夜市，17天完成生產，7天落地營業。更極限的速度是，7天造出一個個性定制的移動商鋪，15天造出一座特色夜市，建設成本卻比傳統要低上50%-70%！

近年來，因為街景夢工廠在打造商業場景領域的理念和創新玩法，帶動了可移動商業設施在全國，乃至全世界的流行，而其所在的濰坊也由此成為了這一新興產業的制造基地和集散地。

城市發展與企業創新互相成就，用千城千面的“夜生活”帶動“夜經濟”，街景夢工廠找準了夜經濟的支點，也在時代潮流中找準了自己的發力點。 

在后疫情時代，“夜經濟”是提振消費的一大增量，卻并不是全部。而移動商業場景是對城市“人貨場”的重新組合，對消費體驗的“翻新”，街景夢工廠能構筑的，也不僅僅只有“夜生活”。

國家政策一再強調促進消費擴容提質，用文旅融合、夜間經濟、小店經濟等作為實體經濟發展的指導，激勵政策更層出不窮；同時因疫情對全球經濟的沖擊，消費復蘇和增長，夜經濟也將成為對沖疫情影響、提振全球信心的激活劑。

在這個大的時代風口之下，我們需要更多像街景夢工廠這樣來自市場一線的創新，創造出更多的“支點”，讓消費的各方參與者形成合力，更激發活力，發揮出更大的能量。

*本文來源：微信公眾號“正和島”（ID：zhenghedao），作者：徐輝，原標題：《誰給了“夜經濟”底氣？》。

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