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早在“十二五”國家旅游局發(fā)展規(guī)劃中，已經(jīng)將游艇業(yè)作為發(fā)展水上項目的重要載體。國家發(fā)改委也將游艇設(shè)計納入了鼓勵發(fā)展產(chǎn)業(yè)目錄，而包括深圳、天津、上海在內(nèi)的17個省市都將游艇業(yè)列入了地方“十二五”規(guī)劃中。

2016年是“十三五”規(guī)劃的第一年，隨著《國民旅游綱要》等文件的陸續(xù)頒布，游艇行業(yè)所在的“綠色產(chǎn)業(yè)”發(fā)展將成為拉動國內(nèi)經(jīng)濟增長的“新引擎”，意味著我國游艇行業(yè)從此將進入快速增長期。中國水上行業(yè)在未來幾年甚至將超過30%以上的復(fù)合增長率，產(chǎn)值有望達到2000億。

執(zhí)惠采訪了悠艇客創(chuàng)始人兼CEO余豐先生和COO劉健先生，共同探討如何助力水上“運動＋旅游”這一模式的產(chǎn)業(yè)升級。

從Yacht、Yachting、Yachter看產(chǎn)業(yè)機遇

1.Yacht指游艇，是載體

游艇，從廣義上是用于游覽觀光、休閑娛樂、商務(wù)活動等品質(zhì)上乘的船艇，是鄰水地區(qū)社會經(jīng)濟和物質(zhì)文明水平發(fā)展到較高程度的產(chǎn)物，可用于休閑娛樂、水上觀光、商務(wù)活動等。根據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會發(fā)布的《２０１４中國游艇產(chǎn)業(yè)報告》獲悉，8米以上商務(wù)休閑游艇保有量在3700到4000艘之間，5米以上釣魚艇、帆船、快艇12000艘左右，中國各類游艇擁有量合計約為16000艘。據(jù)余豐透露，現(xiàn)如今游艇的公共碼頭幾乎處于空白狀態(tài)，到2017年，全國將建成一批游艇碼頭和游艇泊位，初步形成互聯(lián)互通的游艇休閑旅游線路網(wǎng)絡(luò)，培育形成游艇大眾消費市場，將給產(chǎn)業(yè)升級帶來飛躍性的提升。

2.Yachting指出行方式，是一種戶外旅游的服務(wù)

在發(fā)達國家，游艇主要用于個人或家庭的水上娛樂活動，是一種較為普及的耐用消費品；在發(fā)展中國家，游艇多被用于旅游景點的經(jīng)營項目或各類機構(gòu)的商務(wù)活動和公關(guān)宣傳等。

只有兩者中尋求契合點，才能完成游艇從商用向民用的過渡。自2012年中國經(jīng)濟增長放緩與反腐行動加強，私人購買游艇在中國近幾年將很難成為主流。但隨著人均GDP突破8000美元，基于游艇這種旅游消費服務(wù)有望成為這一階段過渡產(chǎn)品。根據(jù)游艇產(chǎn)業(yè)的細分，游艇服務(wù)又可分為游艇金融、游艇租賃、游艇旅游、游艇會展、游艇賽事、媒體服務(wù)等。業(yè)務(wù)涵蓋各個領(lǐng)域，就目前市場來說，游艇會展相對比較成熟，比如即將在上海舉辦的第二十一屆中國（上海）國際游艇展，今年6月在深圳舉辦的第十屆(SIBEX)中國深圳國際游艇及設(shè)備展覽會都在推進市場養(yǎng)成，相比較之下其余的游艇服務(wù)仍處于萌芽階段。

3.Yachter指人，是精準(zhǔn)的目標(biāo)用戶

隨著中國經(jīng)濟環(huán)境和國際環(huán)境的不斷蝶變，中國群體的消費觀念產(chǎn)生了巨大變革，游艇從“小眾奢侈品”向“大眾消費品”轉(zhuǎn)變，旅游從一個低層次低成本的發(fā)展模式向高層次高附加消費產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。這類消費群更多關(guān)注體驗，以游艇為載體，悠閑的享受海上度假，這類人群我們稱為Yachter。

根據(jù)去年3月游艇行業(yè)論壇提供的數(shù)據(jù)，目前中國國內(nèi)102家游艇俱樂部，擁有的游艇數(shù)量共約有4000艘，這批俱樂部中已有的目標(biāo)用戶將作為基礎(chǔ)存在。

另一批則為代開發(fā)用戶，即中高端消費階層。一方面根據(jù) “2015全球財富報告（Global Wealth Report 2015）”指出，中國擁有全球最龐大的中產(chǎn)階層人口，達1.09億名，超越美國的9200萬名中產(chǎn)階層人數(shù)。另一方面根據(jù)《2015年度旅游市場盤點報告》顯示，居民用于旅游消費的金額同比上漲28.6%。因此今年高端定制旅游的風(fēng)口將給游艇這類水上運動帶來一個較大提升。

四大痛點構(gòu)成水上戶外旅游壁壘

戶外旅游的定義為指包含自助游、自駕游、野營、徒步、飛行、水上、登山、攀巖、探險、滑雪、輪滑、小輪車、極限運動等在內(nèi)，注重體驗和感受的旅游與運動休閑的集合。執(zhí)惠認(rèn)為基于悠艇客的模式，應(yīng)歸于戶外旅游這一大支。但是與傳統(tǒng)戶外旅游又不同，傳統(tǒng)戶外除必要的行業(yè)內(nèi)容集合外，多與周邊游相掛靠，依靠線路打包。而水上運動的戶外旅游存在諸多基于地緣和政策的局限性。

1.游艇俱樂部管理模式依舊傳統(tǒng)

俱樂部壁壘設(shè)定高，主流仍采用圈層俱樂部模式，即依賴出售會籍來發(fā)展會員，服務(wù)不對外開放，會籍價格較高，往往是有價無市，會員形成了特定的圈層，享受到俱樂部高規(guī)格的綜合性服務(wù)。執(zhí)惠認(rèn)為這種模式下，旅行社往往很難進入，更難有作為，最后擁有渠道資源成為這個行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。但TAXI模式和后運動場館模式則不然，前者多采用聯(lián)營合作，可以在多個地點租用游艇，享受俱樂部提供的游艇服務(wù)，推動游艇活動向平民化發(fā)展；后者基于大規(guī)模的運動賽事結(jié)束以后，為賽事投資興建的游艇泊位資源會由企業(yè)直接經(jīng)營，間接可向體育掛靠。

2. 中高端海上出行被過分解讀，市場認(rèn)可度低

從形象理念上，游艇帆船只是一種工具，并不代表奢侈，更多是一種濱水休閑的生活方式。從全球來看，游艇消費表現(xiàn)出多元化的特點，游艇價格從一二十萬元到幾億元不等，更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級經(jīng)濟上能承受的諸如帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇等中小型游艇。但由于長期媒體的刻意引導(dǎo)，中國消費者下意識回避這類旅行方式，不過隨著資本的繼續(xù)深入，觀點的改變，未來是可預(yù)期的，現(xiàn)在出境旅游中選擇游艇帆船出海，價格也穩(wěn)定在一千人民幣，只是缺少線路的普及。

3. 國內(nèi)相關(guān)的法律法規(guī)，配套服務(wù)滯后，價格體系混亂

對于游艇消費階層來講, 完善的基礎(chǔ)設(shè)施和有章可循的政策管理辦法是影響消費的重大因素。但現(xiàn)實是水少出行代理體系不規(guī)范，游艇公司惡性價格競爭，導(dǎo)致體驗較差。在企業(yè)層面，通過設(shè)立符合要求的游艇俱樂部電子商務(wù)系統(tǒng)來改善這一情況，在政策層面，松綁游艇租賃業(yè)務(wù)，由游艇俱樂部來充當(dāng)中介，將會員的游艇進行租賃，衍伸俱樂部租賃消費模式。

4.專業(yè)從業(yè)人員缺失，對游艇，帆船等項目管理與線路設(shè)計采購無經(jīng)驗

水上運動結(jié)合旅游，甚至是體育結(jié)合旅游這一模式下，專業(yè)人才緊缺是行業(yè)的共識。余豐提到這樣一個怪圈，我們租游艇，可是不會開；會開，有駕照，又不熟悉這片海域。執(zhí)惠認(rèn)為前期應(yīng)該是引進，引進香港和新加坡的游艇高級管理人才，對本地人才進行專業(yè)培訓(xùn)，進而促進配套服務(wù)發(fā)展，也就是每個海域都有達人存在；其次，提高優(yōu)秀人才的待遇，雙管齊下。

由悠艇客模式窺看未來破局點

執(zhí)惠與余豐、劉健更多時候在探討當(dāng)今大環(huán)境下，海上高端旅游產(chǎn)品如何平穩(wěn)落地的問題。

1.中國發(fā)展游艇旅游是自然地理與政策驅(qū)動的必然

（1）地理因素：中國是一個海洋大國，擁有九萬個湖泊，六千五百個島嶼，一萬八千里海岸線，具備海上消費條件。

（2）政策因素：去年8月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，《意見》指出，要培育發(fā)展游艇旅游大眾消費市場。上海、山東、福建、遼寧、浙江、東等東部沿海省大量水域有望放開，配套設(shè)施將逐步跟上。

（3）市場因素：全國范圍內(nèi)，已有18家游艇俱樂部成立了游艇俱樂部協(xié)作聯(lián)盟、16家游艇協(xié)會成立了協(xié)會協(xié)作聯(lián)盟，與度假集團聯(lián)合打造“中國生態(tài)旅游聯(lián)盟”。

2.中高端水上戶外旅游第一批獲客往往決定了以后的用戶屬性

余豐先生曾是中國第一批進入游艇行業(yè)從業(yè)者，曾任捷成洋行游艇部總經(jīng)理，美國水星游艇俱樂部總經(jīng)理，有深厚的國內(nèi)外行業(yè)資源和人脈；其次通過圍繞B2B放量，將海外游艇資源打包線路轉(zhuǎn)銷各大OTA平臺，增加用戶受眾；最后談到用戶轉(zhuǎn)換率，悠艇客COO劉健透露即將上線ASA101帆船駕駛課程，帶來3點利好，一是駕駛證書有等級之分，產(chǎn)生階段性消費；二是課程培訓(xùn)等同于一次周邊游；三是水上運動是競技性項目，重復(fù)消費本身就是優(yōu)勢。基于這三點，游艇旅游給水上運動帶來更豐富的可玩性。

3.目標(biāo)管理的不同階段

悠艇客首先專注于信息公布，以圖片和碎片化場景普及游艇帆船類型、租賃、出行方式以及俱樂部運營方式，提高市場認(rèn)可度；其次圍繞水上度假路線，進行高度資源配置，從三個方向深挖：出海主題度假、水上運動相關(guān)服務(wù)、賽事報道組織。

① 出海主題度假：游艇帆船+景點+酒店+X形式打包，以出境游游艇帆船租賃資源做切入口，以B2B形式將產(chǎn)品供給OTA分銷；

② 水上運動相關(guān)服務(wù)：游艇帆船按時租賃，另推出海釣，浮潛，劃水等海上專屬項目，讓海島旅游不在只是住酒店曬太陽，還有諸多游玩項目；

③ 賽事報道與培訓(xùn)：推出帆船駕駛培訓(xùn)課程，課程分等級，是長期的過程；基于國內(nèi)外帆船賽事主題線路設(shè)計和體育賽事的組織，與體育向結(jié)合。

而現(xiàn)今對于悠艇客當(dāng)務(wù)之急是通過開設(shè)全球分部招到合適的駐地人員。同時，余豐表示今年下半年針對這一市場會出現(xiàn)眾多抄襲模式，這是必然格局，只有通過廝殺，才能實現(xiàn)市場的認(rèn)知和產(chǎn)業(yè)的升級。

基于以上幾點，今后游艇在去產(chǎn)能、去庫存的同時，唯有順應(yīng)消費升級的大趨勢，進一步挖掘用戶消費潛力、促進消費升級、積極培養(yǎng)以新出行消費為主體的新動能，才能促進新舊出行方式的有序轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)線路產(chǎn)品優(yōu)化升級。未來消費升級是否可以為游艇旅游行業(yè)帶來爆發(fā)式增長，我們拭目以待。

本文作者：周起屹，執(zhí)惠旅游專家作者。個人微信號：zj-Parker，歡迎關(guān)注交流。

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悠艇客 游艇旅游業(yè)

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