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2015年6月，第一出行成立。今年6月6日，第一出行剛剛迎來它的一周年生日。
提起第一出行，總會讓人望文生義聯想到如同皇包車、唐人接等旅游交通類的企業。不過第一出行與它們的區別是，第一出行雖然有出行之意，卻把核心聚焦在共享經濟領域上，借助當地資源提供旅游服務。
在第一出行創始合伙人兼CMO張亮看來，第一出行，不僅僅只是出行，更多的是在旅游過程中提供高品質服務。
早在成立之初，同丸子地球、伴米網、你來出境游等旅游企業一樣，第一出行嘗試通過當地人（地接）服務模式切入旅游，而隨著該模式的深入，其弊端也逐漸暴露出來，作為核心服務的人，供需關系時常處于一個非常尷尬的位置。
一般來說，當地導游服務主要以當地華人、地接為主。當旺季來臨時，旅游需求量劇增，當地地接常常供不應求。而以留學生為主的華人群體，由于上課安排限制，時間常常不固定，游客需求遠遠大于當地導游供給。這讓第一出行整個團隊不得不重新調整方向。而隨著自由行比例逐漸增大，游客也越來越看中旅游的服務與品質。
整合當地資源進行內容傳播，借助當地人提供車導或目的地服務，在張亮看來，60%-70%的用戶出行選擇是受到內容影響，以內容為核心服務模式，打造一個全新的旅游產品，才應該是第一出行轉型的方向。
內容是“機+酒”的上游
一般來說，當游客想要去一個目的地，先有了動機之后，才會去查機票、酒店。游客到了當地之后發生的一系列消費活動，均是發生在“機+酒”行為之后。而產生動機的過程中，卻需要內容來影響。“如果你不把當地深度有趣好玩的玩法（內容）告訴用戶同時去影響他們的決策，你永遠都只能是在‘機+酒’的下游?！睆埩翉娬{道。
對于當下很多游客來說，簡單的走馬觀花游記已經不能滿足他們對于旅游的需求了。他們更希望找到當地更加好玩、更加地道、更加深度的事情，與當地人一起感受生活甚至體驗當地最有品質的生活。
游客決定去日本，可能是因為一個公眾號發了一篇文章，或者一個朋友的口碑宣傳，而這些文章以及早期朋友推薦的深度決定了游客到了當地之后的體驗。如，日本有很多魚市場，一般的游記不會記載但是只有當地人知道。他們也愿意把當地深度的內容傳播出來，不僅讓你了解深海大魚，更讓你了解當地生活與當地民俗。
用戶愿意看這樣的內容，雖然不能指望這樣的內容促成交易，但是用戶看到之后一定會對當地非常好奇，產生強烈的欲望。好的內容，會影響動機。解決了動機的問題，就會促使用戶持續關注你的平臺以及內容。
“內容+服務”打造交易閉環
在張亮看來，做內容，更多的是輸入一種生活方式，一種情感，一種情調。當商品作為內容進行傳播時，就遠比單純的廣告傳播更令人印象更深，用戶粘度也會更高。通過內容，可以讓用戶了解到當地最好玩的、最好吃的、最有品質、最有當地特色的深度玩法，解決用戶為何要去這個旅游目的地，還解決了去了之后怎么玩的問題。
早期的Airbnb將房源掛在網上，預訂效果并不好。通過后期的裝飾、拍照將內容進一步優化，才得以火爆，好的內容打磨是一個長期的過程。因此，提供給用戶什么樣的內容成了平臺最為關鍵的部分。
“我們在嘗試一些高品質的產品。第一出行擁有一定的媒體屬性，我們會留意什么內容關注度高，什么內容讓人感覺很好，根據用戶的需求，結合當地的導游、人和資源，融入一些中高端元素，把自己產品的賣點與亮點放大。理想條件下，通過源源不斷地輸出內容，加強用戶粘度，用戶會自己去尋找實現需求的最短路徑平臺。我們提供非常精彩的內容，還有相關的旅游產品，用戶會有一個天然的需求實現交易?！睆埩两忉尩?。
第一出行用內容作為切口，提供當地服務，打通行前到行中的全過程。就目前來說，所有的旅游產品都擺脫不了一個工具性的尷尬，當用戶想起時才會用，用完就卸載，只有高頻的應用軟件才不會被卸載，攜程也不例外。對于第一出行來說，解決不了高頻的問題，就去先解決粘度的問題。
第一出行從行中目的地游玩信息切入，增強用戶粘性，希望打造自己的流量入口，進而促成用戶實現服務交易。目前市場上存在的以內容為核心的產品模式并不在少數，從傳統的UGC模式發展到現今的PGC模式，國內代表企業是螞蜂窩、窮游、游譜旅行，國外有全球第一大旅游點評平臺TripAdvisor、Travelzoo等旅游媒體，現在眾多OTA平臺攜程、去哪兒、途牛、同程、驢媽媽等也推出了自己的目的地游記攻略頻道。單純賣貨的時代已經過去，大家都意識到了旅游信息在游客進行旅游消費決策時的重要作用，也紛紛加強對目的地碎片化資源的整合與爭搶。
但是相對于純粹以旅游媒體起家的平臺來說，如何源源不斷地生產優質的內容，增強用戶粘性，進而實現商業變現是目前各家面臨的重要挑戰。當前中國互聯網紅利期已過，對于存量（用戶）流量的爭奪更加激烈，作為一家初創企業還要面臨眾多的競爭。未來，等待第一出行團隊的將是更多未知的挑戰。
*本文作者：江穎（個人微信號：Ying-0558），歡迎關注，添加時請注明“姓名+單位+職位”以方便備注，非常感謝您的支持！
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