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自從在線旅游在網上興起，價格戰一直如影隨形。不少人調侃，在線旅游一年只打一次價格戰，一打打一年。尤其在剛剛過去的雙十二，幾家主要在線旅游網站相繼推出“一元接送機”、“一元機票”等活動更是讓人眼花繚亂。

在價格戰愈演愈烈，在線旅游紛紛舍利潤保增收的當下，在線旅游的創業新秀們紛紛試圖通過差異化定位在細分市場獲得生存空間。“旅游資源都有數量存在，不可能所有人都能預約上，大促會把這種邊際效應壓的很低，并不能給消費者一個很好的用戶體驗。來這游希望通過對目的地的旅游資源的深挖，為用戶提供更有特色的旅游路線，滿足消費者的個性化需求。“來這游旅行網聯合創始人趙紫妤對速途網表示。

從消費者痛點出發：深挖目的地旅游

初次見到趙紫妤是在來這游的辦公地點，陽光自信的趙紫妤很容易讓人把她和旅游聯系起來。和所有青春期的小女孩一樣，趙紫妤小時候的夢想就是環游世界。2003年報考大學時，盡管國際金融、國際貿易等專業更受親睞，趙紫妤還是覺得旅游更符合自己的興趣愛好，毅然選擇了旅游管理專業。

畢業后帶著對未來的迷茫，趙紫妤來到北京搜狐旅游做了媒體，按她的話說就是想把祖國的大好河山介紹給全世界。那段時間，趙紫妤認識了很多旅游達人，同時也發現了旅游的一個痛點，當用戶尋找地方攻略時，很難發現一些干貨，于是趙紫妤到酷訊網轉做產品經理，在酷訊網的那段經歷讓趙紫妤更好的了解了線上操作，同時也更明白用戶的需求。酷訊網出來后，她加入了來這游團隊。

“用戶普遍對找到最好的最適合自己的玩法這件事情上比較頭疼，來這游希望改變以往消費者’上車睡覺，下車拍照’的模式，更加深入的挖掘目的地資源，讓消費者更快更精準的找到適合自己的產品。”趙紫妤稱。

隨著消費者需求的個性化，旅游早已不只是景點路線的疊加，而成為目的地帶來的體驗式觸動。而來這游主打的細分市場正是為消費者提供目的地T+A的旅游服務。通俗的說，在消費者安排自己旅程的過程中，T+A模式更像堆樂高的過程，產品A是一個模塊，產品B是一個模塊，消費者看到這些模塊后，自己打包出一個完整的假期，同時專業的目的地專家也會幫消費者做行程上的安排，讓消費者更快找到自己想要的旅程安排。

以新疆為切入口：將目的地旅游模式復制到國外

據趙紫妤介紹，目前來這游的兩個目的地分別是新疆和海南，新西蘭的產品也將在近期上線。對于選擇新疆這個較為冷門的地點作為切入口，趙紫妤有著自己的想法。“新公司其實應該做一些沒有那么熱的市場。新疆旅游資源豐富，有很多未開發的線路，游客自由行的難度很高。旅游資源和旅游用戶之間的信息不對稱，更需要專門做目的地旅游的公司來提供服務。“

此外，來這游的目標客群主要定位在30到45歲之間社會中堅力量的白領階層，這些人群有很多的旅游經驗，不會受其他地域因素的影響。

談及即將上線的新西蘭，趙紫妤指出，出境游是一個市場熱點，國內做過嘗試后也打算把這個模式做到國外。但是目前東南亞旅游市場已經非常熱，而選擇東南亞出行的用戶大多是價格導向的用戶，這方面有很多資源能夠滿足。但未來隨著旅游市場的不斷凈化與服務體系的不斷健全，以及游客認知的不斷提升，國內旅游將來會更轉向偏好驅動型，趙紫妤認為新西蘭將是來這游對標的客戶群體會選擇的目的地。

“重模式”如何做好O2O

與不少創業公司試圖把自己做的更輕不同，來這游反其道而行之。通過收購當地經驗豐富的旅行社，自建地接服務平臺，整合當地旅游服務供應商，直接采購目的地旅游資源，把產品直接對接給游客。

面對重模式運營不可能成功的質疑，趙紫妤反駁到：“輕的公司是不可能把服務做好的。O2O的形式很多，最能理解的形式是像美團，商家把自己的服務放到上面，每一個目的地都需要有一個地推團隊，來篩選甄別商戶，這就是一個重的道理。”

O2O線上篩選、線上支付、線下享受服務的模式看似簡單，實則背后是一個供應鏈體系的管理，但凡涉及到有目的地屬性，需要對商戶管理的，每個目的地不去深入了解也就很難做通，因此，企業要做一個完整的O2O系統自然很難輕起來。

數據顯示，截至12月2日，業內四家赴美上市OTA企業的三季度財報已經悉數公布，整個行業出現集體虧損，攜程也沒有置身事外。來這游“重”模式運營的道理真的行得通嗎?“在線旅游行業目前都是一輪一輪融資來做這一塊市場，在線旅游網站的盈利也是一個長遠的過程。”趙紫妤說到。

旅游行業的價格戰不是用戶買單就是商家割肉，很多商家割著割著就把自己割死了，但無論各家價格戰如何打，旅游依然是一件需要控制庫存，有價格的事情，因此往往價格戰打了，但并沒有給更多用戶一個很好的體驗。趙紫妤指出，在線旅游的從業者沒有必要一直互打，從今年的數據來看，去年在線旅游滲透率僅有11% 市場空間廣闊，大家應該把力量放在線下用戶的挖掘，考慮如何把線下群體轉到線上是當下最需要我們做的。