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關于當前中國出境游已變為“唐僧肉”，各方已基本達成共識，前幾日，筆者也曾撰文介紹外資旅行社介入中國出境游，并已被收錄進中國旅游研究院的課題研究成為案例。

《外資旅行社搶灘出境游　競爭模式升級》，這是一種比較“重”的玩法，玩好了會形成閉環生態系統從而產生較大的優勢 。但由于對資本要求的門檻太高，且存在一定的運營風險不是人人都能玩的。所以目前國內絕大多數從事出境游的商戶仍行走在“輕”玩法的道路上，也就是主要以產品代理服務為主，即充當產品或服務的二道販子，三道販子或是四道販子，當然具體是幾道販子并不重要，重要的是仍需要解決這種代理模式的二個主要痛點：

1）瀏覽來源（即原流量來源）；2）價格競爭力。根據剛剛最新的環球旅訊報道——《游譜獲百萬天使投資　并獲新高管加盟》，不妨拿來說道說道。

開始之前順便扯幾句閑話，O2O這個概念最近有玩壞了的趨勢，啥業務打上O2O標簽，其實對于在線旅游服務來講，不管做什么就已經是O2O了，沒有誰線上買了產品線上體驗的（如果您一定要說Virtual Tour也算的話，那我認輸），也就是說從某種程度上贊同最近窮游網副總裁周彤的觀點：

“旅游業不要迷信O2O”。僅僅認為砍掉了所有中間環節就是O2O的說法模式就一定成立也不一定靠譜，根據中青旅戰略投資部劉亞菲的觀點：“即使是砍掉了所有的環節實現了所謂的O2O，價格也不一定有優勢”。

所以一定要給O2O加入內涵的話，筆者更愿意從互聯網對傳統旅游的滲透率角度來理解，比如原來覺得不能或沒有觸網的線下資源，現在可以觸網了（實事上越來越多的創業公司正在這樣做），這樣產生的效果是：在線的蛋糕絕對值更大了，而從整體上來看1+1也可能大于2。回到正題，先來說說游譜旅行是做什么的？

游譜旅行在干什么？

前面提到，產品代理模式存在流量來源和價格優勢打造兩個痛點。 眾所周知，Web時代流量為王，但即便到了移動時代，仍舊是流量為王，只不過從大屏轉到了小屏，換成了瀏覽量的概念，但追求的本質仍是客人對相關頁面（不管是H5，App或是Web版）的瀏覽，曝光和依附粘性，商家在這些瀏覽的基礎上追求訂單的轉化。

而相應的數據衡量標準則變成了H5的瀏覽量，App的下載量。那么，游譜旅行是如何應對這兩個痛點呢？根據筆者對其App的下載試用，至少發現其采取了如下四個措施：

1）全新的PGC內容模式。內容對于在線旅游服務具有決定性的意義，也是用戶最本質的訴求之一，對于出境游客人，特別是占絕對份額的自由行客人，用戶花在行程規劃上的時間大多數情況下遠遠大于實際購買服務的時間，而行程規則的關鍵決策依據即是目的地內容，同時這也符號最基礎的互聯網法則——好的內容是流量獲取的關鍵方法之一，而流量則是互聯網企業的生命線，因此即便不是以內容產生為核心業務的企業也都無一例外的重視內容建設。

關于內容產生(Generated Content)根據產生方式不一樣主要可以分為UGC(User Generated Content)和PGC(Professionally-generated Content)這二種形式，當然還有其它如OGC，此處不再討論。UGC主要是用戶根據目的地和興趣點產生的各種內容，好處是來源豐富，信息量大和覆蓋面廣，壞處也顯爾易見，容易產生大量冗余或是重復數據，同時由于在發布過程中作者沒有與目的地或是興趣點建立一一對應的邏輯關聯，導致用戶在檢索式無法把數據打撈出來，比如錯別字或是同音字的出現使得對應關系存在錯位，但即使這個問題解決了，也存在因作者水平的不一樣可能導致內容質量不高，從而失去對用戶的吸引力，進而牽連到對整個網站的信任度，因此現在主攻UGC內容的網站，也不遺余力的對UGC內容進行二次歸納、提煉甚至加工。

但是，這個工作由于信息的海量，目的地范圍的擴大，甚至更新迭代變得非常不容易且成本巨大；此外，這種模式還存在另外一個最新的問題，那就是即便是UGC，獲取的成本也越來越高，以前可能免費都有人寫，但現在很多有水平的內容可能需要付費才能獲取而且行業之間對原創內容的競爭也會抬高這個成本，比如驢媽媽最近開始的活動便是讓UGC作者能持續根據其內容的瀏覽量和傳播獲得“準現金”報酬，而攜程攻略社區和途牛等在線服務也在開始類似的活動，相信還在以“免費”模式獲取UGC的服務商會比較“壓力山大”。

鑒于UGC存在的諸多弊端及向PGC靠擾的趨勢，游譜旅行索性直接抄近路從一開始就選擇了從PGC內容切入，其這么干的底氣顯然來自于其CEO李小堅，在他加盟游譜前任Lonely Planet（下稱LP）中國區總經理，擁有對PGC內容最專業權威的理解和管理經驗。

經筆者實際下載了游譜旅行的App發現，雖有一些明顯的Bug和目的地數量因剛上線不太多的問題，但也確有令人耳目一新的亮點：

1）整體架構由于PGC模式和相對于UGC模式多年的試錯經驗后具有了后發優勢——實現了完全結構化的數據。 比如某知名UGC內容平臺仍帶有早期比較強烈的Discuz風格， 從而導致其在內容的后期處理和再利用方面存在比較大的困擾且船大難掉頭; 

2）內容有其獨特之處。比如目的地“影視文學”，介紹了該目的地相關的影視和文化作品，即抓住了大家的興趣，同時還提升了需求的層次，用戶也完全可能因為相關介紹去觀看相關的影片和閱讀書籍，這也是比較吸引人的地方。經筆者詢問李小堅，他們下一步的產品優化中將實現特定目的地內容的特別訂制，比如在東京就會特別配置動漫相關內容。

2）行程設計師提供的免費行程定制。看過《功夫》電影的同學一定不會忘記，影片結尾時道長拿出一個功夫秘籍忽悠一個小朋友，見小朋友不動心，馬上又掏出一摞秘籍。這個場景告訴我們，對于不確定的需求是比較難辦的，私人訂制可能是一個比較高大上的概念，但如果客人連自己的需求都不清楚，那就相當于是“百變對百變”了，顯然要去定制這10000種可能性那是不可能的。于

是游譜旅行引入了行程設計師的做法，由設計師公布該目的地的N種玩法，同時對每一位用戶開放了“改進本行程”的權利，試想一下，優秀行程加上用戶的不斷優化很難使這樣的定制行程跑偏，當然還有最關鍵的一點：免費，包括與設計師的溝通與互動。雖說免費，這里面也蘊藏商機，經筆者與游譜商務副總裁鐘鳴溝通了解到，在完全不影響訂制行程專業和客觀性的前提下，會出現一些目的地資源的銷售機會。

3）基于大數據模式的相關產品精準推薦。提前已提到，由于PGC模式加上最新版的結構化數據，省去了試錯的過程，便得用戶在查看目的地和興趣點時，后臺便已開始調用所有供應商與之精準匹配的產品，同時加入了平臺的推薦指數和亮點描述，利于客人快速參考并決策。比如筆者在瀏覽其“東京”目的地PGC內容的同時，所有供應商的特惠產品同步展示。

專門開發了“游譜特惠”App。前面3個措施主要是為客人提供行程規劃的決策信息，本文開始提到解決流量的痛點，但這還不夠：從客人角度來講，當行程和出行方式已定時，主要就看“價格那家強”，甚至還有一些客人根本不做規劃，“那兒便宜去那兒”。

從企業角度講，很多擁有高額流量的網站卻不能變現成了商業模式的主要障礙，因此以“內容”制造為主業的公司大多需要一邊做內容，一邊搭建對接平臺，還要對接商務。于是游譜旅行從一開始便立項了“游譜特惠” ，由于創始人趙楊的酷訊平臺背景及鐘鳴旅游圈豐富的人脈，便得這項工作很快完成并上線。

除了前面提到的PGC的模式外，李小堅向筆者介紹了內容制造方面的一些“工藝”：1）所有目的地的素材均一手采集，經編輯統一專業化處理，比如現在，在日本、印度和德國等目的地就有一線的工作人員在進行素材采集；2）所有的POI興趣點均被標準化的賦予多個屬性，比如以下5個方面的屬性是必不可少的：重要性（必看的和可選擇的）、時間特征（適合什么時間玩和玩多久）、地理位置與順序、興趣愛好（購物或建筑等）、適用人群（老人，小孩或是情侶）。

游譜面臨的挑戰與問題

雖然游譜旅行在其正式對外宣布時便已拿出了“靠譜”的產品（App及相關內容），但筆者仍認為其面臨諸多挑戰，即有自身的，也有行業的。

首先從其自身面臨的挑戰來看：1）PGC模式是否能為市場擁抱存在一定未知數。往往就是這樣，為先是風險與高收益并存的事情；2）行程定制工具已經前赴后繼的死了一批又一批公司并有大隊人馬仍在繼續趕來。前者如途客圈和聲音漸弱的世界邦，而后者如剛剛發布的窮游行程助手和即將上線的妙計旅行。

其次，從其面臨的行業難題來看：1）平臺模式的服務質量與庫存保證難題，這一點拒做平臺的途牛CEO于敦德已進行過相關的分析（鐘鳴對此問題的回答是選擇優質供應商并偏向無限庫存的目的地產品）。但實際上做平臺對于沒有流量保障的創業公司來講還真不是一件容易的事，而且在互聯網界流傳著有名的段子“十億元做業務，百億元做平臺，千億元做生態”。

2）初期的種子用戶和種子客戶積累是一個比較堅難的過程。特別是在當前價格混戰和資本狂砸的背景下，靠補貼攻市場顯然不是一個拿到天使輪企業能做的事情，特別是產品都還不是自己掌握的情況下。對于這一點，李小堅也給出了他的回答：“不跟風，游譜會更加重視旅行的體驗與感受，包括直觀的通過旅行視頻來呈現行程，而不是單純的依靠價格來衡量產品”。

綜上所述，即為游譜旅行擬在出境游業務上發力的各個點，俗話說的好，創業公司看團隊，至少在筆者看來，這個團隊還是挺“靠譜”的。

編者按：據游譜旅行CEO李小堅介紹，游譜特惠是一個搜索產品，其實是幫助用戶把各處的尾單信息匯總，方便用戶查詢，但游譜的真正作用是幫助購買了產品的用戶來定制行程規劃。

關于游譜做的事情與青錕的文章另外提一點：效率問題；相信小堅之前在LP的背景，能夠非常好的解決目的地旅游方面PGC內容生產效率問題，因為在小堅介紹中，提到游譜真正的作用是來幫助購買了產品的用戶定制行程。

我們知道做類似事情的世界邦采用的是DGC（Daren Generated Content，即達人生成內容）模式，如果游譜采用PGC的模式或者用行程規劃師的方式來實現用戶的行程定制，那么效率是一個核心點，如何提升效率？一方面是游譜自身出行程的效率（量的問題），另一方面是用戶及時獲得較為貼合需求的行程效率（速度和匹配度的問題）

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