午夜免费电影-中文字幕丰满乱孑伦无码专区-久久久久久亚洲精品无码-国产精品天天狠天天看

在凹凸租車A輪融資領(lǐng)投方經(jīng)緯中國的辦公室里，第一次見到了凹凸共享租車的創(chuàng)始人兼CEO陳韋予女士，一落座我們便聊了起來。

“我覺得凹凸這個(gè)詞用來做公司名字很特別，當(dāng)時(shí)是如何想到這個(gè)名字的？”

“‘凹’其實(shí)是缺少一塊東西，‘凸’是多出來的一塊，合在一起就是一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的理念。我們也希望通過車共享這樣一個(gè)平臺，真正把這種理念和價(jià)值觀帶到中國，這是我們做這個(gè)平臺的初心。所以，我們之前最早叫凹凸租車，后來加了共享兩個(gè)字，叫凹凸共享租車。”陳韋予回答到。

的確，凹凸這個(gè)平臺不止是一個(gè)單純的租車平臺，而會(huì)給你帶來一種全新的生活方式。車主將自己額外閑置的汽車資產(chǎn)拿出來分享，供有租車需求的人使用，從而讓自己的資產(chǎn)再次產(chǎn)生價(jià)值，會(huì)給你帶來額外的幸福感。

P2P與傳統(tǒng)租車模式截然不同，更具優(yōu)勢

首先，P2P租車與傳統(tǒng)汽車租賃公司的商業(yè)模式截然不同。P2P租車基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺，對接車主和租客雙方資源，并不擁有實(shí)體的自有車輛，供給端來自千千萬萬的私家車主。而其它傳統(tǒng)租車模式是有大量實(shí)體資金去購置新車，幾年后賣給二手車市場，它的盈利模式在于幾年之間，用租金覆蓋折舊的差價(jià)。

所以，模式的不同，其實(shí)是供給端的不同，造成了P2P租車和傳統(tǒng)租車在租金價(jià)格定價(jià)權(quán)和市場價(jià)格的差異，以及車型種類的差異上。

傳統(tǒng)租車的盈利模式，由于需要把盈利點(diǎn)賺取回來，因此沒有辦法承受很高端的車型，所以它的車型相對比較有限，基本是經(jīng)濟(jì)緊湊型的車型，而P2P租車的供給端是私家車主，這使得平臺上的車型更加豐富。同時(shí)，P2P租車在價(jià)格上也更加便宜，十萬以上的車型，價(jià)格比市面上的傳統(tǒng)租車公司低30%到50%，越高端的車型價(jià)格低的越多。

舉一兩個(gè)例子，在凹凸的平臺上有法拉利、保時(shí)捷、特斯拉、全球限量的菲亞特500、大黃蜂等豪華車和個(gè)性車，而且價(jià)格非常有優(yōu)勢，非常受歡迎的別克商務(wù)車GL8最低200元一天。寶馬5系最低250元一天。而在傳統(tǒng)租車平臺上，基本上很少看到奧迪或者寶馬等豪華車型，這個(gè)是凹凸非常大的優(yōu)勢，神州、一嗨這些傳統(tǒng)的租車公司有一套非常縝密的盈利模式計(jì)算出來，就會(huì)形成市場壟斷價(jià)格。

此外，P2P租車是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的平臺，打開凹凸租車的APP就可以看到附近離你最近的車輛，在你工作的寫字樓下，或者在你居住的小區(qū)附近，就能夠找到想租的車，非常方便。在取還車的便捷程度上，P2P租車較傳統(tǒng)租車極具優(yōu)勢。

P2P共享租車進(jìn)入3.0時(shí)代

前面我們說到供給端產(chǎn)生質(zhì)的變化，其實(shí)現(xiàn)在使用端的需求也正在發(fā)生非常大的變化。以前租車在只有傳統(tǒng)租車公司的年代，我們稱之為2.0時(shí)代，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入租車3.0時(shí)代。2.0時(shí)代基本上只需滿足代步剛需，只要能租到就可以了。

從凹凸租車的運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，40%是由傳統(tǒng)租車用戶轉(zhuǎn)化而來，60%是新增需求。租車已經(jīng)慢慢開始變成一種體驗(yàn)式消費(fèi)，因?yàn)樾詢r(jià)比特別高，而且現(xiàn)在基本上都可以以小時(shí)租賃，如果上租一輛跑車，兩個(gè)小時(shí)僅需一兩百塊錢，它可以變成一種娛樂式消費(fèi)。另外，還有新增的試駕體驗(yàn)需求，如果去4S店試駕會(huì)有很多條框和約束，對車的感知和了解程度會(huì)非常有限，而凹凸平臺上有40%是三年以內(nèi)的新車，種類也很多，租客跟車主可以充分交流用車感受，車主會(huì)告訴你這個(gè)車到底值不值得買。

最后一個(gè)特別有意思的核心點(diǎn)，P2P租車又帶來另外一個(gè)比較大的屬性就是社交屬性。在P2P租車模式下，車主和租客見面溝通、交流，有很強(qiáng)的社交屬性在里面，這也是P2P租車跟傳統(tǒng)租車非常不一樣的地方。

P2P租車門檻提高，成功要素在線下

7月1日，凹凸租車服務(wù)進(jìn)一步升級，在北京、上海、南京、杭州、廣州、深圳6大城市推出了24小時(shí)全城免費(fèi)取還車業(yè)務(wù)，這是首家開通此項(xiàng)服務(wù)的P2P租車平臺。凹凸租車的此項(xiàng)服務(wù)覆蓋平臺所有車型，車管家將代替租客前往約定的地點(diǎn)取車，并為租客送車上門；車輛使用完畢后，租客可以將車再交給車管家，由其將車還給車主。

陳韋予認(rèn)為，現(xiàn)在是重度體驗(yàn)型的時(shí)代，用戶最終會(huì)選擇黏在哪個(gè)平臺，除了便宜和補(bǔ)貼之外，線下運(yùn)營服務(wù)非常關(guān)鍵。從租客的角度來講，現(xiàn)在下載任何一個(gè)APP的門檻都很低，每天都有不同的優(yōu)惠券贈(zèng)送，但讓用戶第二次用自己的錢再去使用這個(gè)服務(wù)就很關(guān)鍵，所以凹凸非常看重用戶回購以及他第一次的體驗(yàn)。

最后，當(dāng)提到今后是否會(huì)做專車或班車市場時(shí)陳韋予則表示，不排除戰(zhàn)略的可能性，從戰(zhàn)略角度，凹凸是很開放的態(tài)度，已經(jīng)與包括代駕公司、專車在內(nèi)的一系列平臺洽談一些可能的衍生模式。

凹凸目前依然會(huì)將精力放在主營業(yè)務(wù)上，把P2P租車黏性做強(qiáng)，將格局進(jìn)一步拉開。陳韋予坦言，凹凸租車已經(jīng)形成了很強(qiáng)的的競爭壁壘，會(huì)抱著開放的心態(tài)去看待市場競爭和合作。

凹凸剛上線的時(shí)候也不免引起了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的擔(dān)心，很多人曾置疑車主不愿意把車分享出來，但實(shí)際上車主分享的速度非常快，比預(yù)想好很多。陳韋予認(rèn)為，在格局基本形成之后，下一輪比拼的就是平臺的盈利能力。從輕資產(chǎn)重運(yùn)營，到輕資產(chǎn)輕運(yùn)營，是凹凸租車正在進(jìn)行的過渡，也是盈利性比拼中的制勝關(guān)鍵。凹凸會(huì)繼續(xù)在品牌、產(chǎn)品及服務(wù)上加強(qiáng)力量，進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。在創(chuàng)業(yè)的過程當(dāng)中，凹凸更愿意做減法，更愿意專注。