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Myles由Sakshi Vij 2013年創建于新德里，是印度最大的地面交通服務提供商Carzonrent公司推出的汽車租賃服務，已經成為印度發展最快的自駕品牌。  

Myles自駕租賃預訂“三步走”

Myles使用成熟的Telematics解決方案將所有車輛信息放在移動網絡平臺上，用戶可以通過電話、網絡和移動端預訂租車服務。一旦預訂成功，這款應用就成為汽車導航和車鑰匙。根據用戶需求情況，這些車短則可租一小時，長則可租三個月。 用戶可以到特定的地點取車，也可以選擇送車上門。

Myles自駕租車方便、實惠、靈活

Myles正在改變印度人購車的態度。 Myles 在印度21座城市超過250個地方設有取車點，平臺上有超過1200輛車供租和38種車型可供選擇，租金50盧比/時或800盧比/天起。通過提供一流的自駕租賃服務，Myles希望可以給印度帶來金融和基礎設施方面的收益。 Myles國內競爭者有：Avis、Zoomcar和Orix；國際競爭者包括：Hertz和Getaround，但國內外競爭者的運營模式跟Myles都不一樣。

商業模式

借助一流技術提升價值鏈每個環節的操作效率

借助于智能技術，Myles打造了一個將車輛擁有者和租車用戶連在一起的生態圈。這項技術助力生態圈提升所有利益攸關方的整體效率。  

市場前景

扔掉你的車，租一輛省去你各種麻煩的車

印度每年汽車交易量達260萬輛，但買車后的各種麻煩接踵而至（EMI、交保險、定期保養等），且車越多對交通造成的損害越大。近期更清潔燃料的匱乏導致環境不可逆轉的破壞，Myles認為這是一個打破車輛所有權束縛的絕佳機會。 

Myles創始人兼CEOSakshi Vij說，在過去的幾年，印度人對自駕租賃的態度發生了很大的轉變。“印度現在已經開始跨開第一步，開始從一個私家車市場到有沒有其他能替代私家車的市場，因為人們認識到車不是財產，而是負擔。"

“可以共享的資產都有很大的價值，汽車也不例外。世界上最大的出租車服務商Uber沒有一輛車，世界上最大的招待業連鎖Airbnb沒有一家酒店。印度整個自駕市場規模到2020年達475億盧比（約合47.5億人民幣），目前印度自駕行業市場規模僅為315億盧比。”Sakshi Vij 補充說，她從職業生涯開始一直強力推崇共享經濟。

Myles不是一項服務，而是一種智能技術體驗

接下來的5年，這個行業在印度將出現井噴式增長的現象，自駕車從目前大約1萬輛增加到20萬輛。Vij的目標是讓公司車輛保有量及市場占有率均達到四分之一。在印度，預計未來個人買車越來越難，出租車司機將大量增加。 

目前Myles僅占Carzonrent整個業務的很小一部分，有1200輛車可供出租。Carzonrent的旗艦業務Easycab則有10000輛車。但Vij說明年Myles車輛將增加到5000輛，但大部分都不是自己的，而是從想把車寄在Myles平臺上的車隊老板那兒獲取。

Myles現有的車輛有200輛來自20個小車隊，另外還有300個這樣的車隊等著與Myles合作，所有車輛出租之前清洗和檢查后才能租給客戶。此外，Myles還準備開放平臺，將空閑的私家車招募到平臺用于自駕出租。與清潔公司有關燃料和附加車險的合作也在計劃中。一些關于監測車速和離合剎車使用情況的技術研發也在進行中。 Vij的目標是將Myles打造成“自駕租賃服務行業的Airbnb”。

據執惠現場獲悉，4月21日的Phocuswright印度創新論壇上，Carzonrent旗下的Myles獲得“亞太旅行年度創新獎”。

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