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近日，中國領先的一站式大交通票務預訂平臺攜程旅行網發布了國內首份《汽車票用戶群體分析報告》（下稱“報告”）。報告顯示，自2015年起，25歲以下的“90后”已在汽車票用戶群體中占據了5成以上的比例；從客源地、熱門出發及到達地分布來看，目前，主要用戶群體集中在長三角地區。

8成汽車票用戶不到35歲

長、短途客運汽車一直以來都是國內旅客出行過程中不可或缺的重要交通工具之一，隨著“互聯網+”傳統行業的發展政策不斷落實，在攜程地面交通事業部的大力推動下，公路客運行業也已基本實現了聯網模式，在這個過程中，對汽車票用戶做更多的分析，也被攜程提上了日程。

從這份數據報告來看，通過攜程出行的汽車票用戶中有8成以上不到35歲，其中，25歲以下的“90后”用戶占比超過50%，是用戶群體中最重要的組成部分。攜程汽車票相關專家指出，從2015年年初開始，“90后”用戶的增長就已初現端倪，隨著時間的推移，逐漸超過“80后”用戶并趨于穩定。

該專家還表示，攜程認為造成汽車票用戶分布較集中的原因可能有以下三點。首先，智能手機在這兩個年齡層次的人群中非常普及，他們習慣并且善長用攜程App來預訂汽車票，而年齡再大些的用戶在這方面會有一定的弱勢。

其次，乘坐汽車的群體中目前仍以外出務工群體較多，這一群體的年齡層次與數據結果相對比較匹配。

第三點，也被攜程認為是最值得關注的，隨著“游運結合”的理念興起，很多外出旅行的年輕人開始選擇公路客運這一模式，這將極大地提升市場發展潛力。

長三角是公路出行的熱區

報告顯示，汽車票客源地較集中的十個城市中，主要涉及南京、上海、杭州、蘇州、揚州這5個江、浙、滬地區城市。熱門始發、到達站前十方面，長三角地區車站也占據了90%以上的位置，主要涵蓋上海、南京、杭州、揚州、蘇州、鎮江等多個旅游城市，而在熱門線路方面，排名前十的線路更是全部集中在江、浙、滬一帶。

攜程認為，路程長短、耗時長短、車況好壞、這些因素都會直接影響旅客是否選擇乘坐汽車出行的決定，那從數據可以看出，周邊游市場相對發達的長三角地區顯然公路交通的發展層次要更高一些，且相較國內其他城市，優勢較為明顯，這也直接導致了這一地區的用戶乘坐汽車的需求相對集中。

這樣的現狀也能從長三角地區線路的高速增長上有所反應，以寧波至象山的線路為例，今年6月的服務人次較去年同期相比增長近200%，而鎮江至揚州、揚州至南京、寧波至定海等線路的同比也有翻倍的增長。

看好三、四線城市發展潛力

除了關注到長三角地區良好的發展勢頭，攜程方面也看到了國內其他地區的發展潛力。“像成都、重慶、西安、桂林這些地區，雖然目前的量還沒有那么大，但其表現出的高速增長是為我們所看好的，也讓攜程對這些地區的市場發展持相對樂觀的態度。”

當然，這在數據上也有所顯現，如桂林至陽朔、西安至漢中的線路環比增長接近100%，而不少國內中部地區的線路均有“起勢”之態。攜程相信，隨著攜程汽車票三、四線城市戰略的鋪開，將進一步推動這些地區汽車站的聯網、并促成用戶對于網上訂票模式的認可，這些都將為國內公路運輸行業的發展帶來新的契機。

攜程地面交通事業部CEO王玉琛認為：“在沒有聯網的時代，要做這些分析會非常耗費時間、精力；而實現聯網后，攜程對于大數據的深入實踐，真正讓了解用戶變得簡單，而且高效。”報告最后，他指出，只有對用戶有更深入的了解，才能夠知道公路客運行業的痛點何在，在滿足旅客個性化需求的同時讓旅客的出行更加幸福，才能更好地推動行業的發展和進步。