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作為文旅業者，我們都期待能對這個不斷趨前、變換不斷的文旅時代的每一個重大事件、每一個關鍵節點，有著更多的了然于心，知曉它的變革、冷暖及趨勢。
于此，執惠統籌分析一周文旅最新動態，試圖從這些鮮活的元素中尋找發現每個領域中值得再加記錄的最新事件或信息，基于一定的框架、視角或維度，來探析它們帶給文旅業發展，帶給我們的價值點。
文旅惠評【第89周】，文旅一線情報，一周深度評析。
文旅巨頭行情
（關注“執惠”公眾號，后臺回復“惠評89期”，可獲取完整版內容）
本周文旅巨頭重點之一是陸續有上市旅企發布上半年業績預告，從已發布企業信息看，仍然虧多盈少，但整體要好于去年同期。
其中業績預告盈利的旅企包括峨眉山A、云南旅游、麗江股份、三特索道、三湘印象、棕櫚股份、金馬游樂。其中三湘印象預計盈利2.14億元，同比上升187.39%，主因是項目交房結轉收入增加，其次是峨眉山A，預計盈利3000萬元-3500萬元，主因是景區游客在逐步恢復。不過，與2019年同期超過7700萬凈利潤相比，峨眉山業績距離完整恢復，還有不小距離。
而麗江股份預計上半年凈利潤約900-1300萬元，實現扭虧為盈，但與2019年同期凈利潤超過9800萬元對比，距離更大。
上半年業績預計虧損的旅企則有張家界、西安旅游、桂林旅游、眾信旅游、凱撒旅業、嶺南控股、新華聯、復星旅文。
其中復星旅文預計虧損超20億元，是2020年同期虧損8.98億元的2倍多，主要由于度假村營業額下降約64%，預期造成其營業額下降約42%。
比去年同期虧損增加的還有新華聯文旅，預計上半年虧損7億元-7.5億元，主要原因是賣房不如預期，包括部分房地產項目銷售未達預期，以及部分已售項目未能按計劃實現交付，無法結轉收入和利潤。
虧損上億的還有眾信旅游、凱撒旅業，分別預計虧損1.20億元-1.80億元、1.3億元–1.7億元，與去年分別虧損1.76億元、1.18億元，差別不大。
綜合上述旅企盈利、虧損等信息來看：
1、疫情影響在減弱，整體局勢向好，旅游市場基本盤已算較穩，但疫情影響還未遠去，旅企業績要回到疫情前水平，仍有一段較長的路要走；
2、不同的業務結構、經營能力，受疫情影響不一，業績恢復境況也不同，從大面上分析，多數細分領域的市場格局尚未發生本質變化，出境游除外，凱撒與眾信上半年的虧損情況、全年業績走向，以及更長期的境況等，成為推動雙方合并的重要因素。
目前凱撒與眾信的合并還未完全落地，深交所近期向凱撒旅業發出問詢函，要求其結合市場可比交易案例，說明以定價基準日前 20 個交易日均價確定換股價的合理性，以及20%溢價的主要考慮等。
另一邊，凱撒同盛、凱撒世嘉聯合金科服務，成立旅游科技公司，經營范圍包括物業管理、酒店管理，旅行社服務網點旅游招徠，旅游開發項目策劃咨詢等。
早在2020年12月，凱撒集團即與金科服務達成合作，涉及領域包括餐飲及供應鏈業務、人力資源合作、旅游業務、體育賽事IP打造、新零售業務、智慧服務建設等。這一次新的合作算是凱撒系與金科既有合作的延伸，金科服務的大體量客群、多服務場景，與凱撒系在旅游領域積累的經驗、資源，有互補可能，而這類合作也為凱撒在國內市場的開拓提供了機會，提升了抵御與消化部分疫情影響的可能。
而國內旅游市場也必然在發生變化。近期，王府井表示，自從公司取得免稅品經營資質后，全方位的開展了包括成立免稅品經營公司、組建團隊、在北京、海南等地尋找合適的商業項目，搭建供應鏈體系等，與海南橡膠成立合資公司開展島內免稅項目等相關工作，目前正全力推進口岸免稅、市內免稅、離島免稅及島內免稅項目落地相關工作。
目前國內免稅市場競爭主要有幾股力量：
一是中國中免等傳統巨頭，占據著免稅尤其是離島免稅的壟斷市場地位；
二是地方國資，比如王府井、海南橡膠等，雙方各有優勢進行聯合，是一個較大變量；
三是凱撒、眾信、阿里、復星旅文、杜福睿等非國資背景的民企、國際企業，大家“合縱連橫”，結合各自優勢與訴求，形成更多競合態勢，尋求分羹市場。
目的地投資晴雨表
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本周有多個目的地出臺了項目投資、推動文旅業發展等多方面政策，值得關注。
一是海南省“十四五”擬建15項旅游文化廣電體育標志性工程：環島旅游公路、生態旅游工程、全省免稅購物系統工程、海南康養旅游建設工程、全域旅游示范區創建工程、高A景區創建工程、旅文系統會展工程、智慧旅文工程、主題公園工程、省會城市十大重點文化工程、博物館發展工程、文化文物品牌工程、國家體育旅游示范區創建工程等。
二是廣州出臺36項措施促進文旅產業發展，包括要培育“紅色文化”“嶺南文化”“海絲文化”和“創新文化”四大城市文化品牌；要打造數字文化、數字音樂等新業態；要創建國家全域旅游示范區等。
三是上海金山區聯合復星打造金山濱海國際文化旅游度假區，將立足金山豐富的海洋、海岸、海島、海灘、海鹽、海景等資源，力爭通過5年至8年的開發建設，推動展會論壇、高端商務、文化旅游、品牌展示等功能的融合，實現年游客量800萬至1000萬人次的目標，努力打造成為長三角區域重要的高端休閑度假旅游目的地。
四是北京市擬推薦第三批全國鄉村旅游重點村鎮；
五是安徽省“十四五”擬建安徽旅游大數據中心，旅游政務、經濟、服務、統計數據全面歸集，涉旅部門數據廣泛接入，省、市、縣三級旅游大數據互聯互通，融合利用；
六是山西發布《關于創建國家全域旅游示范區的實施意見》，提出到2025年全省文旅收入跨越萬億規模，以及省級旅游度假區達到50家以上，創建1到3個國家級旅游度假區等。
綜合上述各省市的新動作，不難發現幾點：
1、全域旅游示范區建設，成為一個重點。“全域旅游”已被提出多時，但這是一個全新的目的地文旅產業發展系統升級工程，非一日之功，且目前尚無可行的借鑒參考發展模式，在推動形成一個“大目的地”的框架下，進一步挖掘目的地文化與自然資源，打造本地特色文旅產品，加大大型文旅項目投資，并實現產品供給的質量升級，以及推動省（市）域目的地內的資源、客流、產品與服務等的打通整合，是相對通用的邏輯，但各省域目的地條件不一，路徑也不一。不管從內部訴求還是外部要求來看，全域旅游示范區建設都是一個需要繼續推動的命題，但還有一個較長的時間過程；
2、康養旅游、鄉村旅游、智慧旅游等細分領域，受重視度在提升，這些領域還處于上升發展階段，在產品供給、模式打造等方面，還有不小的空間。其中康養旅游、鄉村旅游主要會體現各目的地在新產品供給層面的升級變化，而智慧旅游（文旅產業數字化）則會在目的地的文旅服務層面首先有新作為，未來也將在產品供給層面帶來更多創新可能。
結合近期工信部、文旅部等十部門聯合印發5G應用“揚帆”行動計劃（2021—2023年）來看，《行動計劃》提出，到2023年，將打造一批5G+智慧教育、5G+智慧醫療、5G+文化旅游樣板項目，5G+智慧城市建設水平進一步提升，每個重點行業打造100個以上5G應用標桿。
其中，在5G+文化旅游方面，將推動景區、博物館等發展線上數字化體驗產品，培育云旅游、云直播、云展覽、線上演播等新業態，鼓勵定制、體驗、智能、互動等文化和旅游消費新模式發展，打造沉浸式文化和旅游體驗新場景。
數字化等新技術帶來文旅產品生產方式的改變，推動新場景、新體驗、新產品的出現，這是目的地必然要面臨的變革，以及要抓住的機會。
3、本地文化再挖掘，形成城市目的地品牌，或通過重力投資打造目的地內的文旅項目高地，是城市目的地發展的兩個趨向；
4、“十四五”新五年的文旅目的地競爭，將更為激烈，將可能出現新的分水嶺，文旅產品與服務，以及整個文旅市場將會發生更縱深的變革，這是不少省市目的地對這五年文旅產業建設發展，提出相對系統布置的一大考量背景。
文旅消費洞見、創新業態
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本周關注暑期旅游及自駕游市場。
7月12日，攜程發布《2021暑期旅游大數據報告》（下稱《報告》）。《報告》顯示，今年暑期（7月1號到8月31號）跟團游和自由行訂單較2020年同期增長10倍以上。在跨省游恢復將滿一周年之際，暑期跨省游訂單量同比增長413%。
作為國內旅游市場恢復的關鍵時期，今年暑期旅游市場的表現備受關注。
從出游群體來看，親子家庭客群及大學生客群共同構成暑期出游的主力軍。而從產品供給來看，海島游成為不少親子客群的首選；住宿+餐飲+親子體驗等“一步到位”的產品更受青睞，其背后是游客對于休閑度假體驗需求的提升，以及度假酒店等向綜合型度假產品的進一步轉型。此外，自然野奢類線路也更受歡迎，野奢類產品訂單較2020年同期增長400%，預訂用戶以80后家庭及閨蜜客群為主。
當前暑期市場剛剛過了1/4，整體市場表現及相關預測走向均較為積極。最終暑期有市場人次及收入結果如何，將成為國內旅游市場恢復的重要參考指標之一。
隨著疫后旅游市場的復蘇，自駕游市場也迅速升溫。《報告》中提到的暑期熱門旅游線路中，越野自駕正是五大熱門類別之一。
7月初，自駕平臺優旅家獲得深圳幾家文旅投資公司超2000萬元聯合風險投資。據悉，該筆融資將用于加強其在湖南省乃至國內旅游客源市場的布局與宣傳；擴容平臺基礎設備，達到每日上萬人次的服務量級等。
資料顯示，優旅家成立于2017年6月，其官網上的產品定位為“自駕旅行解決方案供應商”。初創模式是平臺選擇旅游資源，制定自駕游路線，將自駕游產品提供給C端用戶，優旅家在過程中賺取服務傭金。
從產品所處細分領域來看，自駕游是一個快速成長的市場。自駕游相對個性化、舒適性及靈活性的特征，以及國內疫情穩定后，周邊游、短途游等需求的大量釋放，推動這一市場不斷擴容。《中國自駕車、旅居車與露營旅游發展報告（2020-2021）》顯示，2020年全國自駕游規模約22.4億人次，占國內出游總人數的77.8%，同比增長14%。
自駕游客群成為國內游市場的主力軍之一，與近年來戶外探險、露營地、鄉村旅游等新業態新產品的走熱也有一定聯系。不過，盡管市場龐大，但目前這一細分領域尚未形成穩定的競爭格局及產品模式，對于初創企業來說仍有一定的市場空間。
而從產品自身來看，據優旅家官網信息，其為自駕游客戶提供的“自駕旅行解決方案”或多為非標化產品，這就對其產品供應鏈及產品體驗的打磨有著較高要求。此外，其所采取的本地直營（湖南）+部分異地城市第三方代理模式，對于該平臺商業模式（如傭金分成等）也有著一定考驗。
值得注意的是，當前其下載頁二維碼掃描后的結果顯示為“該應用未上架或因政策調整等原因暫時下線，不支持下載”。截至發稿，其唯一移動端應用仍處于無法下載狀態。
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