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3月31日，中國旅游集團公司和中國船舶工業集團公司在北京簽署全面戰略合作協議，并正式啟動了國產中小型郵輪項目合作。根據戰略合作協議，雙方擬發揮各自在旅游產業和裝備產業領域的優勢，重點加強郵輪產業領域合作，合力打通郵輪銷售、運營、設計制造等上下游產業鏈，攜手推動本土郵輪產業發展，并以此為基礎拓展海洋旅游、高端旅游裝備、金融投資等多領域的合作。

中船集團和中國旅游集團跨界合作啟動國產中小郵輪項目合作計劃。這也意味著，中國企業開始打破海外郵輪公司對華市場壟斷，嘗試自主設計、建設并運營本土郵輪。

按照計劃，2021年，中船集團旗下廣船國際將建成并交付我國首艘本土建造、本土運營的中小型郵輪，并將打造成為中船集團客船及中小型郵輪基地；中國旅游集團未來則將通過買船、造船、租船等方式，用3-5年時間，打造一支有5艘規模的郵輪船隊。如果上述計劃順利實施，五年之后，將會至少有五艘掛著五星紅旗的高端中小型郵輪出現在中國海上，從海外郵輪巨頭壟斷的中國市場搶食。

廣船國際將成為中船集團客船及中小型郵輪建造基地

圖：2016年11月18日，廣船國際為全球著名客滾船運營公司——瑞典Gotland航運公司建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號順利下水。該船單船造價10億元，是目前世界上速度最快、最節能環保的高端豪華客滾船。

作為我國造船規模最大、綜合實力和競爭力最強的造船集團，近五年來，中船集團通過走國際合作、產融結合的道路，引領并驅動了我國郵輪制造產業的發展。目前已與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團、英國勞氏船級社、中國投資公司、上海市組建了郵輪產業合作六方國際聯盟，聯合國內五家主要銀行發起設立了300億元郵輪產業基金，與上海市共同建設了中船國際郵輪產業園，與芬坎蒂尼簽署了郵輪設計建造總包合資協議。中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團簽署了由外高橋造船建造我國首艘郵輪的建造備忘協議，正式邁開了郵輪本土制造關鍵的一步。

2016年5月，中船集團旗下的中船郵輪科技發展有限公司成立，由上海外高橋造船有限公司聯合廣船國際有限公司、中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院在上海設立，主要開展豪華郵輪設計及相關技術領域服務等業務。

據了解，未來中船集團將立足造船綜合優勢，逐步在國內打造一個郵輪設計建造總包平臺，兩大（上海、廣州）郵輪制造及保障基地和一個本土郵輪配套產業園（上海），培育形成專業化、本土化的郵輪制造產業鏈，支撐國內郵輪經濟發展，推動船舶工業轉型升級。

據悉，中船集團與中國旅游集團兩大央企的戰略合作，源于“南海之夢號”游輪的項目合作，該船原為中船集團旗下廣船國際建造的“青山島號”客滾船（24572總噸，船長167.5米，船寬25.2米），2016年通過適應性改造后投入至三亞-西沙航線運營。

建造“南海之夢號”游輪的廣船國際為中船集團乃至國內實力最為雄厚、交付業績最多的專業化客船建造廠，已為國內外船東交付了7型15艘各類高端客船，未來將建設成為中船集團各類客船及中小型郵輪的主要基地。

中船集團通過統籌推進國內郵輪本土制造過程中積累的國際化、專業化資源，發揮廣船國際在客船、客滾船建造領域的優勢，將為中國旅游集團公司提供具有國際水準、高標準、定制化的海上旅游裝備。目前，雙方已組建了專業化的工作團隊，計劃通過引進船型平臺或優化現有船型，啟動項目合作，爭取2021年在廣州建成交付我國首艘本土建造、本土運營的中小型郵輪。

中國旅游集團加緊布局中國郵輪市場

圖：中國旅游集團與中遠海運、中國交建合資成立了三沙南海夢之旅郵輪有限公司，依托旗下“南海之夢號”開啟三亞至西沙首個商業化運營線路，南海也首次出現懸掛五星紅旗的豪華郵輪。

中國旅游集團公司由原“中國港中旅集團公司”與“中國國旅集團有限公司”戰略重組而來，連續多年位居國內旅游集團首位。集團打造以旅游文化為主業，旅游地產、旅游金融、物流及相關業務并舉的產業格局，形成了香港、內地和海外一體化產業布局，涵蓋旅行社、在線旅游、酒店、景區、免稅、地產、金融、郵輪、旅游客運、文化演藝、房車、高爾夫球會等相關旅游業態和細分領域，是中國最大的旅游央企，也是目前中國歷史最悠久、旅游產業鏈條較為完整、旅游要素較為齊全、經營規模較大、品牌價值較高的旅游企業，曾連續多年位居中國旅游集團20強首位。

中國旅游集團對深度涉足郵輪市場早有動作。在郵輪市場爆發的2016年，隨著海外郵輪巨頭不斷遣船入華，中國旅游集團也開始加緊布局。近年來，中國旅游集團公司順勢而為，將拓展郵輪產業作為集團推進旅游轉型升級的重要方向，依托強大的旅游產品銷售網絡和客源組織能力，豐富的行業經驗和專業人才隊伍，良好的品牌吸引力和市場基礎以及免稅品銷售資質，全力打造本土郵輪品牌。

2016年5月，中國旅游集團與中遠海運、中國交建合資成立了三沙南海夢之旅郵輪有限公司，依托旗下“南海之夢號”，于2016年12月21日，開啟三亞至西沙首個商業化運營線路，南海也首次出現懸掛五星紅旗的豪華郵輪。

面向南海和一帶一路沿岸目的地差異化路線，中國旅游集團公司本著大力發展民族郵輪產業的愿景，確立了打造滿足國人需求，構建高端化、個性化的中小型郵輪船隊，填補國內空白，培育本土郵輪郵輪品牌的戰略目標。

據悉，中國旅游集團未來將通過買船、造船、租船相結合，希望用三到五年時間，建設一支有5艘規模的郵輪船隊，重點瞄準“兩富一中”核心市場，走差異化道路，為客戶提供優雅、舒適、高品質的郵輪生活，做最懂中國人的郵輪公司，著力打造中國第一郵輪民族品牌。

*來源國際船舶網，原標題《廣船國際接單！兩大央企聯手打造國產中小型郵輪》。